¿Crees que tomar una curva no es más que girar una rueda? ¡Piensa otra vez!
Esas carreteras con curvas son divertidas de conducir, pero tomar esas curvas implica más que simplemente girar el volante. SheKnows le preguntó a los conductores profesionales sus secretos del giro y los compartiremos con usted.
Una simple curva
Estás conduciendo por la carretera y llegar a una gran curva. ¿Debería apuntar a la línea amarilla o permanecer lo más cerca posible del exterior? La mayoría de los conductores están de acuerdo en que es mejor permanecer cerca del exterior de la carretera.
El piloto de carreras e instructor de conducción de alto rendimiento Ben Greisler dice que quiere hacer todo lo posible para que el giro sea lo más amplio posible.
"El giro debe tomarse para hacer el radio más grande", dijo, y explicó que debe comenzar y terminar en el exterior, cerca del borde de la carretera, pero abrazar la línea amarilla en el centro de la curva.
Incluso más importante que cómo se conduce a través de una curva es cómo se entra en ella. Lo más importante para recordar es reducir la velocidad.
"Frene antes de la curva y comience a aplicar el gas suavemente cuando llegue al vértice o al centro", dijo Greisler.
"Aplique los frenos ligeramente para reducir la velocidad gradualmente a medida que se acerque en lugar de pisar los frenos de golpe", dijo el conductor de un auto de carreras de pista de tierra. Carl Bowser.
Cuando las cosas se ponen complicadas
Si no reduce la velocidad a tiempo, hay algunos trucos que le ayudarán a atravesar la curva a mayor velocidad.
"¡Que no cunda el pánico!" —dijo Greisler. “Suavemente suelte el acelerador y deje que el auto disminuya la velocidad. No apriete los frenos, aplíquelos lentamente para no sacudir el automóvil. Mire a donde quiere ir y lo logrará de manera segura ".
Bowser dijo que es mejor tomar una curva rápida en el exterior, por lo que debe abrazar el borde de la carretera si golpea una demasiado rápido.
"A alta velocidad, estarás más seguro acercándote al exterior de la curva", dijo. "Un ángulo de dirección más estrecho puede hacer que su automóvil se deslice o incluso ruede".
Si comienza a deslizarse o girar, las maniobras cuidadosas pueden ayudar a arreglar las cosas. Bowser advirtió que los conductores involucrados en un trompo deberían reducir el acelerador y girar ligeramente hacia el trompo.
"Por ejemplo, si va a girar a la izquierda y su automóvil se desliza, la parte trasera del automóvil irá a la derecha. Gire la rueda ligeramente hacia la derecha para corregirlo en exceso ”, explicó. "Luego, frena ligeramente el auto para reducir la velocidad".
Divirtiéndome un poco
Nunca está bien probar una dona en una calle pública o cerca de otras personas o automóviles. Sin embargo, no hay nada de malo en divertirse un poco en un lote privado y vacío, ¿verdad?
Bowser explicó que la mejor manera de lograr una dona es con un vehículo de tracción trasera.
“Desde un punto muerto, mantenga el pie en el freno y luego lentamente déle gasolina al automóvil hasta que comience a sentir que las ruedas giran”, dijo. "Luego, gire la rueda en la dirección en la que desea hacer una rosquilla y déle tanta gasolina como se sienta cómodo".
Si vas a hacer una dona, ¡es mejor que lo hagas bien!
"Cuando hayas terminado, te recomiendo que lo hagas como yo: sal del coche, quítate el casco y saluda a los aficionados". dijo Bowser.
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