Κάθε γονιός ανησυχεί όταν το παιδί του επιβιβάζεται στο σχολικό λεωφορείο κάθε μέρα ότι δεν απαιτείται να μπουν μέσα. Έρευνες δείχνουν ότι τα σχολικά λεωφορεία είναι ασφαλή χωρίς ζώνες ασφαλείας και το κόστος θα υπερβαίνει τα οφέλη. Αλλά δεν πρέπει η ασφάλεια των παιδιών μας να είναι η πρώτη προτεραιότητα;
Έρευνες έχουν δείξει ότι τα σχολικά λεωφορεία είναι πολύ ασφαλή. Μια ενημερωμένη αναφορά σχετικά με την ασφάλεια των σχολικών λεωφορείων που εμφανίζεται στο Ιστοσελίδα της Εθνικής Διάσκεψης της Νομοθεσίας του Κράτους αναφέρει ότι έξι μαθητές πεθαίνουν κατά μέσο όρο σε ατυχήματα λεωφορείων ετησίως έναντι των 2.000 που σκοτώνονται ετησίως μέσω τροχαίων ατυχημάτων.
Μάχη για ασφαλέστερα λεωφορεία
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θέσπισε 35 νέα πρότυπα ασφαλείας για να διασφαλίσει ότι η μεταφορά σχολικών λεωφορείων είναι όσο το δυνατόν ασφαλέστερη.
Τα κράτη έχουν τη δυνατότητα να περάσουν ακόμη αυστηρότερες απαιτήσεις ασφαλείας. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή, μόνο έξι πολιτείες - Καλιφόρνια, Φλόριντα, Νιου Τζέρσεϋ, Νέα Υόρκη, Λουιζιάνα και Τέξας - έχουν ψηφίσει νόμο για τις ζώνες ασφαλείας και η χρηματοδότηση δεν έχει διατεθεί ακόμη σε ορισμένες πολιτείες.
Σύμφωνα με την έκθεση του NCSL, το 2009, οκτώ πολιτείες προσπάθησαν να ψηφίσουν λογαριασμούς που θα απαιτούσαν τα σχολικά λεωφορεία να έχουν τοποθετήσει ζώνες ασφαλείας. Δεν πέρασε ούτε ένα.
Ωστόσο, το Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας της Κυκλοφοριακής Οδού (NHTSA) αναφέρει πέντε θανάτους ετησίως ενώ παιδιά βρίσκονται στο λεωφορείο και 14 νεκρούς σε ζώνες φόρτωσης λεωφορείων. Είτε πέντε είτε 14, δεν είναι τόσα πολλά παιδιά για να χάσουν;
Ο αναπληρωτής επικεφαλής του NHTSA επιμένει ότι οι θάνατοι που συνέβησαν στο λεωφορείο δεν μπορούσαν να αποφευχθούν με ζώνη ασφαλείας: «Τα περισσότερα σχολικά λεωφορεία Οι θανατηφόροι επιβάτες οφείλονται στο γεγονός ότι η θέση καθίσματος του επιβάτη ήταν σε ευθεία γραμμή με τις δυνάμεις του ατυχήματος και οι ζώνες ασφαλείας δεν θα τους είχαν αποτρέψει θανατηφόρα ».
Ασφάλεια πέρα από τη ζώνη ασφαλείας
Σε ανακοίνωση του Αμερικανικού Συμβουλίου Σχολικών Λεωφορείων σημειώνεται ότι «τα σχολικά λεωφορεία έχουν σχεδιαστεί για να είναι ασφαλέστερα από τα επιβατικά οχήματα για την αποφυγή συγκρούσεων και την πρόληψη τραυματισμών. Σήμερα, σε σύγκριση με χρόνια πριν, τα σχολικά λεωφορεία κατασκευάζονται με γνώμονα την ασφάλεια ».
Οι μηχανικοί υποστηρίζουν ότι ο σχεδιασμός των σχολικών λεωφορείων διασφαλίζει την ασφάλεια του παιδιού σας παρά το γεγονός ότι δεν είναι δεμένος.
Αντί να βασίζονται στις ζώνες ασφαλείας, οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν κάτι που ονομάζουν διαμερισματοποίηση για να κρατήσουν τα παιδιά ασφαλή ενώ οδηγούσαν το σχολικό λεωφορείο. Οι μηχανικοί μείωσαν το διάστημα μεταξύ κάθε καθίσματος και το κάλυψαν με αφρό πάχους 4 ιντσών για να σχηματίσουν μια «προστατευτική φούσκα».
"Το παιδί θα πάει ενάντια στο κάθισμα και αυτό θα απορροφήσει το μεγαλύτερο μέρος του αντίκτυπου", εξηγεί ο Τζον Χάμιλτον, διευθυντής μεταφορών για το σχολικό συμβούλιο της κομητείας Τζάκσον, Φλόριντα. «Επιπλέον, είναι μια συσκευή ασφαλείας έτσι ώστε να μην προβάλλονται στον αέρα».
Κόστος έναντι παροχών
Μια έκθεση από το NHTSA υπολόγισε ότι η εγκατάσταση ενός σετ ζώνης ασφαλείας τύπου πάγκου θα κόστιζε μεταξύ $ 375 και $ 600, συνολικά μεταξύ $ 5.485 και $ 7.346 για κάθε μεγάλο λεωφορείο.
Σύμφωνα με το NHTSA, "τα οφέλη θα επιτευχθούν με κόστος μεταξύ 23 [εκατομμυρίων δολαρίων] και $ 36 εκατομμυρίων δολαρίων ανά ισοδύναμη ζωή». Αντί για α ομοσπονδιακή εντολή, το NHTSA ενθαρρύνει μεμονωμένα κράτη και τοπικές κυβερνήσεις να μπορούν να αποφασίζουν σχετικά με τις απαιτήσεις ζώνης ασφαλείας εντός των δικών τους κοινότητες.
Το NHTSA κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι ζώνες ασφαλείας δεν φοριούνται πάντα σωστά, με αποτέλεσμα περισσότερο τραυματισμό. "Οι ζώνες του αγκώνα/των ώμων μπορούν να χρησιμοποιηθούν κατάχρηση και οι δοκιμές του NHTSA έδειξαν ότι σοβαρός τραυματισμός στον αυχένα και ίσως κοιλιακό τραυματισμό θα μπορούσαν να προκύψουν όταν χρησιμοποιούνται λάθος οι ζώνες του γύρου/των ώμων", δήλωσαν εκπρόσωποι του NHTSA. Επιπλέον, το NHTSA κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν ήταν ρεαλιστικό να ζητήσουμε από τους οδηγούς λεωφορείων να βεβαιωθούν ότι κάθε παιδί συμμορφώνεται με τις ζώνες ασφαλείας.
Λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά, πολλοί ειδικοί στην ασφάλεια των μεταφορών συμφωνούν με το NHTSA ότι το κόστος απλώς υπερτερεί του οφέλους. Συμφωνείτε όμως;
Πες μας
Πιστεύετε ότι τα σχολικά λεωφορεία είναι αρκετά ασφαλή χωρίς ζώνες ασφαλείας ή πιστεύετε ότι πρέπει να είναι υποχρεωτικά;
Περισσότερα για τα παιδιά του σχολείου
Προετοιμασία για την πρώτη βόλτα με σχολικό λεωφορείο
Ξεκινώντας με bento κουτιά
Συγκλονιστικό βίντεο: Οι μαθητές φοβίζουν την οθόνη του λεωφορείου
