Was ist mit Malaysia Airlines Flug 370 passiert? Unsere Zeitleiste schlüsselt alle neuen Entwicklungen auf, während sie passieren – plus ein paar Verschwörungstheorien.
Bildnachweis: ChinaFotoPress/Getty Images
8. März 2014
Malaysia Airlines Flug 370 (auch bekannt als MH370) startet mit 239 Menschen an Bord von Kuala Lumpur und soll in knapp sechs Stunden in Peking ankommen. Das Flugzeug verschwindet zwei Stunden nach dem Flug vom malaysischen Radar. Die Fluggesellschaft behält den Status des Fluges als „verspätet“ bei, lange nachdem der Flug hätte landen sollen.
9. März 2014
Zwei Passagiere sollen mit gestohlenen Pässen unterwegs sein. Berichten zufolge soll das Flugzeug versucht haben, nach Kuala Lumpur zurückzukehren. Im Südchinesischen Meer werden zwei Ölteppiche gesichtet, die jedoch später nicht mit dem fehlenden Flug zusammenhängen.
11. März 2014
Die malaysischen Behörden enthüllen mehrere mögliche Szenarien für das Verschwinden von MH370: Terrorismus, Selbstmord von Piloten/Besatzungen oder ein technisches Problem mit dem Flugzeug.
12. März 2014
Die letzte verbale Übertragung aus dem Cockpit wird an die Medien freigegeben: "In Ordnung, gute Nacht." es ist unklar, ob die Worte vom Piloten, dem Copiloten oder einem anderen Mann gesprochen wurden, der möglicherweise die Cockpit.
13. März 2014
Die chinesische Regierung veröffentlicht Satellitenbilder von möglichen Trümmern von einer mutmaßlichen Absturzstelle im Golf von Thailand, die nie gefunden wurde.
15. März 2014
Satellitendaten zeigen, dass MH370 mindestens sieben Stunden lang flog, nachdem die Kommunikationssysteme absichtlich abgeschaltet wurden. Die Polizei durchsucht die Wohnungen des Piloten und des Copiloten.
18. März 2014
Berichten zufolge wurde der Flugweg von Hand mit einer Reihe von programmierten Drehungen vor der endgültigen Besatzungskommunikation geändert. Australien beginnt eine Suche im südlichen Indischen Ozean.
20. März 2014
Mögliche Trümmer werden etwa 1.400 Meilen von Perth, Australien, gesichtet. Die Aussies schicken vier P-3 Orion-Überwachungsflugzeuge und einen RAAF-Hubschrauber, während Neuseeland und die USA die Suche verstärken.
23. März 2014
Chinesische Satellitenbilder zeigen weitere mögliche Trümmer im australischen Suchgebiet.
24. März 2014
Die malaysische Regierung informiert die Familien der Passagiere und Besatzungsmitglieder – einige per SMS – sowie die Presse dass sie sicher sind, dass MH370 in den südlichen Indischen Ozean abgestürzt ist und alle Leben verloren gingen, obwohl keine Trümmer vorhanden waren gefunden. Malaysia Airlines gibt bekannt, dass sie den Familien der Opfer 5.000 US-Dollar zur Deckung der unmittelbaren Ausgaben sowie weitere Gelder zur Verfügung stellen und alle Reisen nach Australien abwickeln werden. Empörte Familien fordern mehr Antworten und einige veranstalten eine Demonstration vor der malaysischen Botschaft in Peking. Bis Dienstag sollen allein zehn chinesische und sechs malaysische Schiffe sowie drei weitere Hubschrauber im Suchgebiet eintreffen.
25. März 2014
Die Suche wird aufgrund der schlechten Wetterbedingungen vorübergehend ausgesetzt.
26. März 2014
Malaysische Beamte geben bekannt, dass französische Satelliten mindestens 122 potenzielle Trümmerteile entdeckt haben MH370 mit einer Größe von 3 bis 72 Fuß im südlichen Indischen Ozean, verteilt über eine Fläche von 154 Quadratmeilen.
28. März 2014
Das Suchgebiet wird 680 Meilen nordöstlich von dem Ort verschoben, auf den sich frühere Bemühungen konzentrierten, nachdem neue Berechnungen und Satellitenbilder auf ein mögliches neues Trümmerfeld hindeuten.
2. April 2014
Quellen sagen CNN, dass eine FBI-Untersuchung der gelöschten Dateien im Heimflugsimulator des Piloten nichts Ungewöhnliches ergeben hat.
4. April 2014
Da immer noch keine Anzeichen für das vermisste Flugzeug und alle möglichen Trümmerfelder leer sind, setzen die Sucher versunkene Pinger-Locators ein, bevor die 30-Tage-Batterie der Blackbox leer ist. Am Montag, 7. April, geht die Batterieversorgung aus.
8. April 2014
Sucher bestätigen, dass sie mehrere Pings erhalten haben, die mit den von einem Flugdatenschreiber gesendeten Signalen übereinstimmen – aber das Signal wird schwächer.
Verschwörungstheorien
- Der Pilot oder Copilot beging Selbstmord, indem er das Flugzeug ins Meer flog. Dies wäre nicht beispiellos; Der Absturz von EgyptAir-Flug 990 wurde vom NTSB als Pilotenselbstmord eingestuft. In diesem Fall besteht ein wesentliches Detail der Theorie darin, dass der Pilot die Kabine möglicherweise manuell drucklos gemacht hat oder durch Überfliegen des Fluglimits des Flugzeugs, um die Passagiere schmerzlos zu töten, bevor sie in das Flugzeug stürzen Ozean.
- Terroristen übernahmen das Flugzeug und landeten in Indonesien oder Pakistan, wo sie das Flugzeug zerlegen und entweder Teile auf dem Schwarzmarkt verkaufen oder für einen zukünftigen Terroranschlag verwenden wollten.
- China hat das Flugzeug vom Himmel gestohlen, um an Tarntechnologie zu kommen. Ungefähr 20 Passagiere an Bord arbeiteten für Freescale Semiconductor, und einige vermuten das Flugzeug wurde verwendet, um diese Art von Unsichtbarkeitsschild zu testen, mit dem das Flugzeug verschwinden würde Radar. Außerdem befanden sich vier von fünf Inhabern eines wertvollen Freescale-Patents im vermissten Flugzeug. Hatte das fünfte etwas mit dem Verschwinden zu tun?
- Es sind nicht ganz Schlangen in einem Flugzeug, aber MH370 hatte einen Bauch voller Lithium-Ionen-Batterien im Frachtraum. Die gesamte Boeing Dreamliner-Flotte war 2013 wegen Batterieproblemen für mehrere Monate am Boden.
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