Vi har alle ventet med åndenød for at se, hvad der ville ske med amerikansk sundhedspleje (hurra, det er intakt, selvom det stadig er ufuldkommen!) og alles øjne var på lufthavnene, da Trumps rejseplan gik ind placere. Men gemt i Trumps bekendtgørelser og nye budget er der andre love, der laves og programmer skæres ned, som fortjener vores opmærksomhed.
I øjeblikket på skæreblokken: The Essential Air Services -program, som subsidierer lufthavne i landdistrikterne, så beboere i små byer har tilstrækkelig transport til andre dele af landet og verden.
Mere:Jeg bruger $ 2.500 hvert år på ferie i Storbritannien, og jeg har det ikke dårligt med det
Baghistorien, iflg Rejse + fritid: I 1978 vedtog dereguleringsloven for flyselskaber, som gav flyselskaber frihed til at opkræve hvad de ville på flyvninger og kun betjene steder, som de mente var økonomisk rentable. EAS blev derefter vedtaget for at sikre, at landdistrikter ikke blev udeladt af ligningen (da mange steder er den nærmeste større lufthavn flere timer væk).
Hvor min familie f.eks. Bor i Maine, er den nærmeste større lufthavn mere end to timer væk - og selv det er en lille, der kræver yderligere forbindelser, hvis du vil komme næsten overalt. Ligesom min familie er der mange mennesker i hele landet, der er afhængige af små forbindelsesflyvninger for at få adgang til større lufthavne.
I henhold til det nye budget ville EAS, der i øjeblikket gælder for mere end 100 lufthavne, blive reduceret. (Få hele listen her.)
Klagen fra Trump og hans lignelse er, at regeringen bruger for mange penge til en værdi af 175 millioner dollars om året og subsidierer flyvninger for at holde landlige lufthavne økonomisk levedygtige. Der er nogle lufthavne i landlige byer, der faktisk er temmelig tæt på den nærmeste større lufthavn, mens andre kan lide vandfaldene International lufthavn i International Falls, Minnesota, er hundredvis af miles væk (en fem timers kørsel) til den nærmeste major lufthavn. Men i stedet for at udarbejde knækkene i systemet, stemmer Trumps administration for at lukke programmet helt, hvilket efterlader folk i landdistrikterne mere isolerede end nogensinde.
Mere:Disse bryllupsrejser er lige så romantiske som de er overkommelige
Nu kæmper lufthavne i landdistrikterne og forsøger at finde ud af, hvordan de vil hjælpe dem, der bor langt fra større byområder, med at forblive forbundet med resten af verden. Ironisk nok ville nedskæring af EAS have en knusende effekt på de landdistrikter, hvor Trump var en favorit ved det seneste valg, hvilket ville gøre det sværere for folk med lavere indkomst i landdistrikterne at rejse. Det kan også påvirke forretningsmulighederne på disse områder - jo sværere det er for forretningsfolk og brancheledere at nå en lille by, desto mindre sandsynligt er det, at de gør forretninger der.
For nu vil kun tiden vise, om EAS vil overleve, da den nye administration kæmper for at få deres budget godkendt. Men en ting er klar - vinderne i dette spil er ikke landdistrikterne, der sætter deres lid til Trump.
Mere:Disse flyselskaber giver dig mest benplads for dine penge
