Fra og med tirsdag den 1. juli følger staterne Californien og Washington i Connecticut, New Jersey, New York og Utahs fodspor ved at kræve, at chauffører bruger en håndfri enhed, når de taler på deres celle telefoner. Ifølge Californiens guvernør Arnold Schwarzenegger, som citeret i Los Angeles Times, "Få folks hænder fra deres telefoner og på deres rat vil redde liv og gøre Californiens veje mere sikre. ” Men vil det virkelig? Mange eksperter tror på det faktum, at du taler i din telefon og derfor er distraheret årsagen til, at mobiltelefoner får folk til ulykker, ikke det faktum, at de holder det i deres hænder.
Selvom det stadig er at se, hvordan denne lov vil påvirke førersikkerheden, har vi set nærmere på loven, og hvordan brug af håndfri enheder måske ikke gør en forskel, når man taler og kører.
det grundlæggende i den håndfri lov
Denne lov forbyder alle chauffører at holde en mobiltelefon ved øret under kørslen, medmindre de ringer til et redningsagentur som f.eks. En læge eller brandvæsen. Chauffører 18 og ældre kan dog bruge en håndfri enhed, f.eks. En Bluetooth, eller bruge deres højttalertelefonmulighed, når de foretager afslappede opkald. Chauffører 18 og derunder er strengt forbudt at bruge en mobiltelefon overhovedet.
Hvis du bliver fanget ved hjælp af en trådløs telefon, mens du kører i Californien, vil din første lovovertrædelse koste $ 20, og følgende billetter koster $ 50 og derover. I Washington, hvor deres håndfri lov overvejer at tale og køre en sekundær lovovertrædelse, hvilket betyder, at du skal trækkes over for noget andet, f.eks. hastighedsoverskridelse, før du kan få billet til at bruge din mobiltelefon, får du en bøde på 124 dollar. Selvom det er en strafbar handling, tildeler DMV ikke et overtrædelsespunkt på dit kørekort. Interessant nok, mens du stadig kan blive trukket tilbage efter en betjents skøn, forbyder denne nye lov dig ikke nødvendigvis at sende sms eller ringe under kørsel.
vil det gøre en forskel?
Da de fleste mennesker ikke indrømmer at have brugt deres telefon på tidspunktet for en ulykke, virker det svært at få et reelt skøn over, hvor mange ulykker der undgås eller skyldes brug af eller ikke-brug af celle telefoner. Der er også rapporter om, at disse love ikke håndhæves strengt af politiet.
Mens de, der går ind for loven, citerer undersøgelser om, at over 300 færre mennesker dør hvert år som følge af den nye lov, er de fleste eksperter peger på, at den faktiske samtale, ikke at holde telefonen, er det, der fører til distraktion og langsommere reaktion gange. Som rapporteret af L.A. Times, fandt en undersøgelse offentliggjort i Human Factors journal, at sammenlignet med bilister, der overskrider den lovlige alkoholgrænse for blod, brugere af både håndholdte og håndfri mobiltelefoner reagerede 18% langsommere på, at en bil bremsede foran dem og var mere tilbøjelige til at komme i en bageste ende kollision. En anden undersøgelse, der blev offentliggjort i april sidste år i Brain Research, fandt ud af, at chauffører, der aktivt var engageret i at lytte og reagerende aktivitet bøjede næsten 50% oftere af vejen og på skulderen end dem, der udelukkende kunne fokusere på kørsel.
hold kæft og kør
At være i din bil er ikke tid til multi-task. Distraktioner som at sminke sig, lege med radioen og endda tale i telefon under kørsel kan føre til ulykker. Håndhævelse af en håndfri mobiltelefonlov ser ud til at være et skridt i den rigtige retning, men det er muligvis ikke svaret. Vi er alle skyldige i at bruge vores tid, der sidder fast i trafikken, til at foretage vigtige eller endda uvæsentlige telefonopkald, men i virkeligheden er det sikreste at gøre, når du skal foretage et opkald, at trække over og ringe.
