Какво се случи с полет 370 на Malaysia Airlines? Нашата времева линия разгражда всички нови развития, докато се случват - плюс няколко теории на конспирацията.
Снимка кредит: ChinaFotoPress/Getty Images
8 март 2014 г.
Полет 370 на Malaysia Airlines (известен също като MH370) излита от Куала Лумпур с 239 души на борда, който трябва да пристигне в Пекин за малко под шест часа. Самолетът изчезва от малайзийския радар два часа след полета. Авиокомпанията запазва статуса на полета като „забавен“ дълго след като полетът е трябвало да кацне.
9 март 2014 г.
Установено е, че двама пътници пътуват с откраднати паспорти. Започват съобщения, че самолетът може да се е опитал да се върне обратно към Куала Лумпур. Две петна от петрол са забелязани в Южнокитайско море, но по -късно се установява, че не са свързани с изчезналия полет.
11 март 2014 г.
Малайзийските власти разкриват няколко възможни сценария за изчезването на MH370: тероризъм, самоубийство на пилот/екипаж или технически проблем със самолета.
12 март 2014 г.
Окончателното устно предаване от пилотската кабина се разпространява до медиите: „Добре, лека нощ“. то е неясно дали думите са изречени от пилота, втория пилот или друг мъж, който може да е нарушил кокпит.
13 март 2014 г.
Китайското правителство публикува сателитни снимки на възможни отломки от предполагаемо място на катастрофа в Тайландския залив, което никога не е намерено.
15 март 2014 г.
Сателитните данни показват, че MH370 е летял поне седем часа след умишлено изключване на комуникационните системи. Полицията претърсва домовете на пилота и втория пилот.
18 март 2014 г.
В докладите се посочва, че траекторията на полета е била променена ръчно с поредица от завои, програмирани преди окончателната комуникация на екипажа. Австралия започва търсене на южния Индийски океан.
20 март 2014 г.
Възможните отломки са забелязани на около 1400 мили от Пърт, Австралия. Австралийците изпращат четири самолета за наблюдение P-3 Orion и хеликоптер RAAF, докато Нова Зеландия и САЩ добавят сила към търсенето.
23 март 2014 г.
Китайските сателитни снимки разкриват повече възможни отломки в австралийската зона за търсене.
24 март 2014 г.
Правителството на Малайзия съобщава на семействата на пътниците и екипажа - някои чрез текстово съобщение - както и на пресата че са сигурни, че MH370 се е разбил в южния Индийски океан и всички животи са загубени, въпреки че няма отломки намерени. Malaysia Airlines обявява, че дава на семействата на жертвите 5000 долара за покриване на незабавни разходи, като предстоят още пари, и ще поеме всички пътувания до Австралия. Възмутените семейства изискват повече отговори и някои организират демонстрация пред посолството на Малайзия в Пекин. Очаква се до вторник в зоната за търсене да пристигнат само десет китайски и шест малайзийски кораба с три допълнителни хеликоптера.
25 март 2014 г.
Търсенето временно е спряно поради лоши метеорологични условия.
26 март 2014 г.
Малайзийските власти съобщават, че френските спътници са забелязали най -малко 122 парчета потенциални отломки от MH370 с размери от 3 до 72 фута в южния Индийски океан, разположен на площ от 154 квадратни мили.
28 март 2014 г.
Районът за търсене се премества на 680 мили североизточно от мястото, където предишните усилия бяха съсредоточени, след като новите изчисления и сателитните изображения сочат към възможно ново поле за отломки.
2 април 2014 г.
Източници казват на CNN, че разследване на ФБР за изтритите файлове на домашния полетен симулатор на пилота не откри нищо необичайно.
4 април 2014 г.
Тъй като все още няма следи от изчезналия самолет и всички възможни полета за отломки се изпразват, търсещите разгръщат потопени локатори за пингер, преди 30-дневната батерия на черната кутия да се изтощи. Зареждането на батерията се изчерпва в понеделник, 7 април.
8 април 2014 г.
Търсачите потвърждават, че са вдигнали няколко пинга в съответствие със сигналите, изпратени от записващото устройство за полетни данни - но сигналът става все по -слаб.
Теории на конспирацията
- Пилотът или вторият пилот се самоубиха, като летяха със самолета в океана. Това няма да е безпрецедентно; катастрофата на полет 990 на EgyptAir се счита за пилотно самоубийство от NTSB. В този случай ключов детайл от теорията е, че пилотът може да е намалил налягането в кабината ръчно или като лети над границата на полета на самолета, за да убие безболезнено пътниците, преди да се блъсне в океан.
- Терористите превзеха самолета и кацнаха в Индонезия или Пакистан, където възнамеряваха да свалят самолета и или да продадат части на черния пазар, или да го използват за бъдеща терористична атака.
- Китай открадна самолета от небето, за да се докопа до технологията за прикриване. Приблизително 20 пътници на борда са работили за Freescale Semiconductor, а някои подозират самолета се използва за тестване на този вид невидим щит, който би накарал самолета да изчезне радар. В допълнение, четирима от пет собственици на ценен патент на Freescale са били на изчезналия самолет. Петият имаше ли нещо общо с изчезването?
- В самолета не са съвсем змии, но MH370 наистина имаше корем, пълен с литиево -йонни батерии в товарното отделение. Целият парк на Boeing Dreamliner беше приземен за няколко месеца през 2013 г. поради проблеми с батерията.
Кажи ни
Какво мислите, че се случи с MH370?
