Превозните средства днес, с всички технически подобрения, все още се нуждаят от четири здрави парчета кръгла гума на колелата, за да комплиментират впръскваното гориво, компютърно управляван двигател под капака. Независимо дали имате бавно изтичане или издухване, много е неудобно, когато гумата изглади деня ви. За щастие е лесно да наблюдавате гумите си и да идентифицирате потенциални проблеми, преди те да ви съсипят деня или, още по -лошо, да причинят щети на вас, близките ви или на вашия автомобил.
Очевидно гумите са единствените части на колата, които физически докосват земята. Поради тази причина те са основните фактори, влияещи върху управлението на вашия автомобил по време на шофиране и спирането по време на спиране. Така че вие ще бъдете образован шофьор, искам да се запознаете с гумите си, за да знаете техния външен вид, марка, номер на модела и правилното ниво на надуване. Препоръчвам ви да проверявате визуално гумите си седмично. Ако видите някакви ранни предупредителни знаци, без да се замисляте, помолете вашия механик да ги инспектира! Той или тя ще може да провери и коригира всички възникващи проблеми. В някои ситуации може да се наложи да смените една или повече гуми. Какво трябва да търсите по време на визуалната си проверка?
- Въздушно налягане. Ако някоя гума изглежда почти спукана, проверете въздушното налягане преди шофиране!
- Неравномерно износване на протектора. Това може да бъде причинено от неправилно надуване, неправилно подредени колела, повредени гуми или проблеми с частите на окачването.
- Напукване или порязване на страничните стени.
- Износен протектор. Повечето съвременни гуми имат индикатори за износване на протектора, протекащи по протектора. Те сигнализират минималната допустима дълбочина на протектора 1/16 инча. Когато протекторът е износен до тези щанги, е време за нови гуми. Можете да закупите евтин индикатор за износване на протектора в магазини за авточасти или гуми или да използвате теста за стотинки! Можете да използвате стотинка с глава на Линкълн като индикатор за износване на протектора. Поставете стотинката в жлеб на гумата с главата на Линкълн към гумата. Ако виждате върха на главата на Абе, протекторът е твърде износен и имате нужда от нови гуми.
- Издутини или мехури. Ако видите издатина или мехур на страничната стена, сменете гумата незабавно. Те сигнализират потенциални слаби места, които могат да доведат до повреда на гумите.
- Прекомерна вибрация. Вибрацията на гумите може да е знак, че колелото е неправилно подредено, небалансирано или огънато. Това също може да означава вътрешни повреди на гумите. Незабавно сервизирайте автомобила от професионалист.
Трябва да проверявате налягането на напомпване на гумите (включително резервното) поне веднъж месечно и определено преди всяко дълго пътуване. За съжаление не можете да разберете дали гумите са „ниски“, като погледнете гумите и не можете да разчитате на въздухомерите при газ станции, за да ви уведомят дали гумите ви имат правилното налягане в гумата, те обикновено са неточни поради прекомерна употреба. Трябва да имате свой личен габарит на гумите, за да сте сигурни! Промените във външната температура влияят върху скоростта, с която гумите губят въздух. Не е необичайно гумата да губи един или два килограма въздух на месец при хладно време и още повече при по -топло време. Като поддържате гумите си напомпани до правилното налягане, те ще се износват по -дълго и могат да подобрят пробега ви с около 3,3%. Точният размер на гумите и налягането на въздуха за вашия автомобил могат да бъдат намерени на информационния стикер за гумите, прикрепен към ръба на вратата на автомобила, стълба на вратата, вратата на жабката или вратата за гориво. Не се бъркайте с номиналното налягане, отпечатано отстрани на гумата. Това не е правилното ниво на налягане за вашия автомобил, това е максимално допустимото за тази гума. Ако не можете да намерите стикера, проверете ръководството на собственика или помолете вашия приятелски механик да ви каже каква трябва да бъде правилната инфлация. Най -добре е да се тества налягането в гумите, когато гумите са студени или преди да са били изминати повече от две мили. Когато автомобилът се управлява, гумите се загряват и налягането се повишава и ще получите неправилно отчитане. Ако някоя от гумите ви непрекъснато се нуждае от повече въздух, това означава, че имате бавно изтичане. Занесете го на вашия механик възможно най -скоро. Възможно е да сте прегазили пирон или да е изтекъл в джантата или стъблото на клапана. Всички тези проблеми се решават бързо, лесно и евтино. Но ако го игнорирате и карате с ниска гума, ще развалите гумата и ще трябва да платите за подмяна. Това може да бъде особено скъпо за собствениците на задвижване на четирите колела, където и четирите гуми трябва да са еднакви по марка и износване. Ако съсипете една гума, може да бъдете принудени да ги смените. Ако имате нещастен опит да спукате гума и ако това ви се случи, докато шофирате, не се паникьосвайте. Свалете крака си от газта, не натискайте спирачките и оставете колата да се плъзне до най -близката безопасна зона извън трафика. Ако използвате Fix a Flat, уверете се, че уведомявате механика, който поправя гумата ви, преди да извършат каквато и да е работа! Аерозолните уплътнители и надувачите, използвани за запечатване на гумата, могат да направят опасно за механика да сваля гумата от джантата. Те трябва да знаят предварително, за да могат да използват специални грижи при този ремонт. Ако имате гума за понички, която да поставите като резервна, преди да я монтирате, погледнете страничната стена на резервната, за да видите подходящото въздушно налягане за вашата поничка и каква е максималната скорост, която трябва да карате. Проверете въздушното налягане преди монтажа, ако поничката не е в рамките на 5 psi от номинала, не използвайте гумата! Също така потърсете в ръководството на вашия собственик инструкции за правилното използване на временна резервна част.
