Докато предпазните колани и въздушните възглавници са разработени, за да сведат до минимум катастрофалните последици от автомобилна катастрофа, следващото поколение безопасност на превозното средство има за цел да предотврати сблъсъци, преди те да настъпят. Наскоро правителството на САЩ обяви предстоящи изисквания за комуникация кола-кола, които могат да спасят хиляди животи. Но готови ли сме за говорими коли?
Говорещи коли: Очаквайте скоро на път близо до вас
По -рано тази година министърът на транспорта на САЩ Антъни Фокс проведе пресконференция и обяви, че скоро регулаторите на САЩ ще започнат разработване на разпоредби, които да налагат всички нови превозни средства, продавани в САЩ, да бъдат оборудвани с безжични чипове, които им позволяват да комуникират през ефирни вълни. Когато се въведе, Foxx каза, че комуникацията кола-кола (наричана още комуникация между превозни средства или V2V или V2X) може да предотврати 70 до 80 процента от катастрофи с участието на водачи без нарушения. Звучи доста добре, нали?
V2V комуникация: Как работи
И така, как работи тази V2V комуникация? Според Министерството на транспорта на САЩ „V2V Communications for Safety“ е динамичният безжичен обмен на данни между близките превозни средства. Мислете за това като за "подобна на WiFi" система, като всяка кола предава позицията, скоростта и местоположението си 10 пъти в секунда. Тази мрежа от оборудвани превозни средства непрекъснато ще следи местоположението и скоростта на други превозни средства, което им позволява да предвиждат и избягват евентуален сблъсък. Няколко автомобилни производители вече са започнали да внедряват такива системи, но с този нов натиск на правителството, Националното движение по магистралите Администрацията по безопасност (NHTSA) ще определи стандарта, за да гарантира, че всички превозни средства от различни компании говорят еднакво език.
Реакция от автомобилните компании
Алиансът на автомобилните производители, основната лобистка група на автомобилните производители във Вашингтон, казва, че групата признава ползите от технология, но че членовете му биха предпочели доброволно споразумение пред мандат на правителството. Изискването всички нови автомобили да работят на една и съща безжична мрежа включва изглаждане на доста значителни проблеми - сигурността и опасения за поверителността, приемане на потребителите, достъпност и необходимата правна и регулаторна рамка, за да назовем само няколко.
Катрин Йел, директор на правителствените въпроси на Volvo Car Corporation, казва, че е необходима и критична маса, за да стане V2V ефективен. „Надеждната информация за конфликтните превозни средства ще се появи само след като проникването е близо до 100 процента.“ Това също ще повлияе на приемането на клиентите, добавя тя.
Съображения за поверителност
Има хора, които се опасяват, че правителството ще използва тази технология „Big Brother“, за да следи гражданите си, как шофират и къде шофират. С неотдавнашния поток от хакери, нахлули в сложни държавни и корпоративни системи, има и опасения, че тази информация може да попадне в неподходящи ръце.
Следващи стъпки
V2V комуникацията е само първата стъпка в търсенето на наистина свързана кола. Автомобилни компании като Volvo вече работят по концепции, които извеждат автомобилната свързаност на следващото ниво, изследвайки автомобилите, които сами се паркират, „цифрови ключове“ с ограничено време, които позволяват на собствениците на превозни средства да доставят храна или други предмети директно в колите си и дори в автомобили без шофьор.
Още полезни съвети за автомобили
10 неща, които трябва да имате предвид, когато купувате нова кола
Как да извлечете максимума от тестовото шофиране
Гуми и безопасност на автомобила: Какво трябва да знае всяка майка
