Етанолът е ярост в някои среди сега като алтернативно гориво за нашите автомобили. Средният запад на Америка е особено ентусиазиран от това, защото селскостопанската икономика може да се възползва от това. Бразилия успешно е изградила национална индустрия на базата на етанол от захарна тръстика и автомобили с биогорива. Колко наистина е полезен етанолът за околната среда?
Надеждата е, че етанолът потенциално може да доведе до много повече ползи в сравнение с петрола. Очевидно земеделските производители са нетърпеливи за икономиката на етанол, тъй като това разширява пазара за техните култури. Среднозападна Америка се надява, че етанолът ще помогне за възстановяването на много селски селскостопански общности, може би дори ще ги направи достатъчно печеливши, за да можем един ден да премахнем държавните субсидии. Това е мечтата. Етанолът има потенциала да помогне на нациите да постигнат енергийна независимост, намалявайки зависимостта от чуждестранния петрол. Например Бразилия обяви миналата година, че се е отбила от петрола, след 10 години интензивни усилия за насърчаване на начинаещата промишленост на етанол. Това е обнадеждаващо развитие. Представете си, ако Китай, Индия и САЩ станат енергийно независими! Това определено би променило геополитическата картина на нашия свят. Всъщност много страни със селскостопанска икономика създават достатъчно селскостопански отпадъци, за да произвеждат определено количество битови горива от етанол. Бразилия използва стъблата си от захарна тръстика, останали от нейната индустрия за преработка на захарна тръстика. По -близо до дома имаме в изобилие трева и царевични стъбла. Привържениците на етанола също твърдят, че той не създава нетно допълнение към световните емисии на въглерод. Растенията са поглътители на въглерод, което означава, че те абсорбират CO2 от атмосферата, за да растат, така че когато изгаряме биогориво, ние просто освобождаваме това, което е погълнало. Доколко това е вярно? Скорошна статия на National Geographic изследва това доста ефективно, според мен. Същността на статията е, че е важно подходящият селскостопански продукт да се използва за производството на етанол. Недостатъкът на нашата национална картина за етанол днес е, че за производството на царевица и соя са необходими хербициди, машини, земя и много вода, която генерира по -голямата част от етанола ни днес. Това създава конкуренция с доставките на храни (помислете за зърнени храни и суровини). Дори ако превърнем всичките си запаси от соя и царевица в етанол, можем да заменим само 12% от нашия бензин и 6% от дизела. В статията се казва също, че няма нетна печалба при подмяната на изкопаеми горива чрез преминаване към царевичен етанол, тъй като е необходимо толкова бензин, за да се произведе необходимото количество царевица. Освен това, за да произвеждаме достатъчно царевица като етанолов суровина, ще трябва да орем във все по -маргинални земи. Биогориво Според Nathanael Greene, старши изследовател от Съвета за защита на природните ресурси, ключът е разберете как да правите гориво от растителен материал, различен от храна: царевични стъбла, прерийни треви, бързо растящи дървета или дори водорасли. Бразилия свърши чудесна работа в тази област, като превърна в гориво отпадъчните селскостопански продукти от огромната им индустрия на захарна тръстика. Те така или иначе биха се превърнали в отпадъци, така че намирането на друга употреба за тях е чудесен пример за мислене на цялата система. В резултат на техния подход за мислене напред, 85% от бразилските автомобили сега работят на алкохол и въпреки че повечето имат гъвкаво гориво етанол-бензинов двигател, ценовото предимство на етанола от захарна тръстика в Бразилия означава, че много от тях не са посетили бензиностанцията за години. Това е нещо, което бих искал да имам заради все по -намаляващия си портфейл! Въпреки че картината на етанола в Бразилия е по -розова и определено по -устойчива от тази в Съединените щати, това не е без проблеми. Напрежението за обезлесяване поради разширяването на площта, изгарянето на тръстика за подготовка на полета за прибиране на реколтата и експлоатацията на работниците остават въпроси, които трябва да бъдат решени. Някои групи работят върху изваждането на хранителната верига изцяло от картината. Това изглежда е най -обещаващият път за прогреса на етанола в САЩ. Целулозният етанол, произведен от растения с високо ниво на вериги от захарни молекули в клетъчните стени на растенията, понастоящем е приветстван като чудесен заместител на източниците на соя и царевица. Тези алтернативи не са нищо друго освен дълбоко вкоренените многогодишни прерийни треви като трава или биволска трева, дървени стърготини и други нехранителни стъбла и листа (напр. Царевични стъбла). Номерът е да се направи преработката им достатъчно евтина, за да бъде конкурентоспособна с други източници на гориво. Като цяло картината на етанола е сложна. Засега това е алтернатива, в конкуренция с електрически и водородни горивни клетки за задвижване на нашите превозни средства. Аргументът за екологичния отпечатък за етанола все още е мътен и вероятно ще остане спорен през следващите няколко години. Като гласоподаватели и потребители е важно да продължим да се образоваме за общото въздействие на всяка алтернатива на горивото, тъй като във всяка се вливат милиарди и милиарди долари. Кой от тях ще ни помогне най -бързо да намалим парниковия си газ и въглеродния отпечатък? Колко време можем да си позволим да чакаме, преди да имаме реално решение, което да задвижва колата ни по -устойчиво? Климатичната криза е тук и не можем да си позволим да се заблуждаваме с години, докато не се намери решение. Нуждаем се от пазарни решения, които ще направят значително влошаване на климатичната криза, ДНЕС, така че е по -добре да харчим скъпоценните си долари и време разумно. Ако все още не сте видели новината, IPCC, Междуправителствената група на ООН по изменението на климата, току -що ни даде последното предупреждение за изменението на климата в своя окончателен доклад, както беше съобщено от NYTimes в миналото уикенд. Дори със своя предпазлив и премерен тон IPCC обяви глобалното затопляне като „недвусмислено“. Това са страшни неща. В подкрепа на разбирането на всички читатели на AskPatty относно алтернативните горива, бих искал читателите да коментират от кои алтернативни горива са най -ентусиазирани и защо смятат, че това ще помогне да се намали климата криза. Изпратете вашите коментари по -долу и ме уведомете какво мислите.
