بعد سنوات من الحزم والتعليق ، أقرت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة رسميًا أحزمة أمان ثلاثية النقاط في حافلات المدارس العامة. ولكن هل ستكون تدابير تجهيز الحافلات ذات الأحزمة كافية للحفاظ على سلامة الأطفال ، وهل تستحق التكلفة؟
هل تساءلت يومًا عن سبب عدم وجود أحزمة أمان في معظم الحافلات المدرسية؟ بعد كل شيء ، يبدو من المضحك أن الوحش المعدني العملاق الذي يحمل حمولة ثمينة في الداخل سيتم إعفاؤه من ربط ما بين 20 إلى 40 طفلاً في مقاعدهم. صدق أو لا تصدق ، هناك عدد من الأسباب ، ولكن على الرغم من ذلك ، خرج NHTSA يوم الأحد بـ المصادقة الرسمية على أحزمة المقاعد في الحافلات المدرسية.
بشرى سارة للآباء؟ حسنا ربما. ربما لا.
حاليًا ست ولايات فقط لديها قوانين أحزمة الأمان في المدرسة والحافلات في الكتب ، وفي الماضي ، أصرت NHTSA على ذلك لأن الحافلات المدرسية آمنة نسبيًا عند مقارنتها بمركبات الركاب الأصغر حجمًا ، فالأمر متروك للولايات والمقاطعات الفردية لصنعها قرارات.
لهذا السبب رأى البعض إعلان الإدارة على أنه انحراف عن الممارسة المعتادة.
أكثر: أصيب الأب بالرعب عندما ترسل المدرسة ابنته البالغة من العمر 6 سنوات إلى المنزل بدون بنطلون
مارك روزكيند هو مدير NHTSA ، ولم يبهت بأي كلمات عندما تحدث ، قائلاً:
يتمثل موقف الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في أن أحزمة الأمان تنقذ الأرواح. هذا صحيح سواء في سيارة ركاب أو في حافلة صفراء كبيرة. وإنقاذ الأرواح هو ما نحن بصدده. لذا فإن سياسة NHTSA هي أن كل طفل في كل حافلة مدرسية يجب أن يكون لديه حزام أمان من ثلاث نقاط. ستسعى NHTSA إلى استخدام جميع الأدوات الموجودة تحت تصرفنا للمساعدة في تحقيق هذا الهدف ، واليوم أريد إطلاق جهد وطني للوصول بنا إلى هناك.
ليس هناك من ينكر ذلك سلامة الطفل ذات أهمية قصوى ، خاصةً عندما تسند ابنك إلى رعاية شخص آخر. ولكن هناك ثلاثة أسباب رئيسية تجعل هذه الخطوات الجديدة نحو أحزمة الأمان في الحافلات المدرسية ليست رائدة تمامًا وقد لا تكون الدواء الشافي لجعل أطفالنا آمنين.
أكثر:حافلة مدرسية تجر طفلًا في الشارع
حافلات المدرسة بالفعل آمنة حقًا
تم تصميم الحافلات المدرسية لتكون آمنة بدون أحزمة الأمان. المقاعد أعلى مما هي عليه في السيارة العادية ومرتبة بطريقة تساعد في شيء يسمى "التقسيم". كما أنها ملفوفة في رغوة ، مما يقلل من الإصابة في حالة حدوث تصادم.
عند الحديث عن حوادث الاصطدام ، لا يوجد الكثير منها ، ومن بين هؤلاء ، عدد قليل جدًا يؤدي إلى الوفاة: من بين حوالي 24 مليونًا الأطفال الذين يتم نقلهم إلى المدرسة كل عام ، يموت ستة ، وفقًا لأرقام NHTSA الخاصة. ستة عدد كبير جدًا ، لكن قارن ذلك بـ 800 حالة وفاة سنويًا للأطفال الذين يركبون الدراجات أو يمشون ، وتبدو الحافلات آمنة جدًا.
إنها ليست بسيطة (أو رخيصة) مثل إضافة عدد قليل من أحزمة الحضن
عندما عملت جامعة ألاباما مع ولاية ألاباما لبدء العمل فيها مشروع تجريبي لحزام مقعد الحافلة المدرسية، وجدوا بعض الأشياء الشيقة حقًا. الأول ، كما غطينا بالفعل ، هو أن الحافلات المدرسية (حتى بدون أحزمة الأمان) هي الطريقة الأكثر أمانًا للوصول إلى المدرسة. اكتشفوا أيضًا أن إضافة أحزمة الأمان إلى الحافلات سيتطلب من المدارس زيادة عدد الحافلات في أساطيلها بنسبة 8 إلى 15 بالمائة ، نظرًا لأن عددًا أقل من المقاعد سيكون مناسبًا. أخيرًا ، وجدوا أن المشروع سينتج عنه خسارة مالية مذهلة - تصل إلى أكثر من 100 مليون دولار في المنطقة الحمراء.
هم أيضًا لم يلفظوا الكلمات: تكلفة إضافة الأحزمة ستفوق بكثير فوائد ما يصل إلى صورة ضوئية مجهرية تصاعدية في إحصاءات السلامة ، وخلصوا إلى نتائجهم على النحو التالي:
"لقد وثقت هذه الدراسة أن أحزمة مقاعد الحافلات المدرسية باهظة الثمن ولها فوائد صافية سلبية (أي أن التكاليف تفوق الفوائد). إذا تم استخدام التمويل لتحسين سلامة الحافلات المدرسية ، فمن المحتمل أن تعود العلاجات الأخرى بفوائد صافية أعلى ".
يمكنك أن تقود الطفل إلى حزام الأمان ، لكن لا يمكنك أن تجعله يربط حزام الأمان
شيء آخر اكتشفه المشروع التجريبي هو أنه بينما كان الآباء مقتنعين بأن الحافلات المدرسية المزودة بأحزمة الأمان ستكون أكثر أمانًا ، فإن سائقي الحافلات لم يكونوا كذلك. كانوا يخشون أنهم لن يكونوا قادرين على مراقبة الأطفال بشكل صحيح وأن الكثير من انتباههم سينصب على مراقبة استخدام حزام الأمان.
في نفس الدراسة ، لاحظ الباحثون أن معدلات الاستخدام في الحافلات التجريبية منتشرة في كل مكان. في بعض الحافلات ، ارتد 4.8 بالمائة فقط من الأطفال ، وفي البعض الآخر ، 92.5 بالمائة فعلوا ذلك.
وهو ما يقودنا إلى القضايا القليلة الأخيرة. لا يستمع الأطفال دائمًا ، ولجعلهم يحافظون على حزام الأمان باستمرار ، يحتاج السائقون إما إلى تحويل مسارهم الانتباه من القيادة أو المدارس ، كما تعلم ، ستحتاج إلى استخدام مراقبي الحافلات للتأكد من حصولها انتهى. وكم ستكون تلك التكلفة؟
إلى جانب ذلك ، كان Rosekind واضحًا أن أدوات التثبيت ذات الثلاث نقاط (في اللف والكتف) كانت الأكثر أمانًا ولكن هذا ليس هو الحال بالنسبة للأطفال الذين تقل أعمارهم عن عمر أو ارتفاع معين. هل من المفترض أن يحضر هؤلاء الأطفال مقاعد معززة معهم إلى المدرسة ، أم أن هذه تكلفة أخرى لميزانيات النقل المدرسي لابتلاع أنفسهم؟
أكثر:يتعرض مقعد طفلك المواجه للخلف للنيران في اختبار التصادم
إن حياة كل طفل ثمينة وتستحق الحماية ، ولا يمكن لأي شخص بشكل معقول أن يعارض الإجراءات التي من شأنها أن تجعل الأطفال أكثر أمانًا. ولكن هناك دائمًا احتمال أن تكون هذه الخطوة أقل أهمية سلامة والمزيد عن الضغط العام. تذكر ، تم قياس تصور الوالدين في البرنامج التجريبي ، وعلى الرغم من كل الأدلة التي تشير إلى حقيقة ذلك لم تفعل أحزمة المقاعد الكثير لزيادة الأمان ، وظل هذا التصور عمليا لصالح أحزمة المقاعد في الباصات. دعونا نجعل حافلاتنا الآمنة للغاية أكثر أمانًا ، نعم.
لكن الرغبة في الأحزمة شيء ، ووضعها موضع التنفيذ شيء آخر. مع بدء طرح هذه التغييرات ، سيكون على الآباء والأمهات أن يكونوا واضحين بشأن توقعاتهم مع الأطفال. إذا كنت متحمسًا للتغييرات ، فلن تكون وحيدًا. ولكن سيكون من المهم للآباء في كل مكان مناقشة قواعد حزام الأمان والاستخدام المناسب مع أطفالهم حتى يتمكن السائقون من التركيز على مهمة نقل الأطفال إلى المدرسة بأمان.
