يقلق كل والد عندما يركب طفله الحافلة المدرسية كل يوم بحيث لا يُطلب منه الانزلاق إليه. تظهر الأبحاث أن الحافلات المدرسية آمنة بدون أحزمة الأمان وأن التكاليف ستفوق الفوائد. لكن ألا ينبغي أن تكون سلامة أطفالنا هي الأولوية الأولى؟
أظهرت الأبحاث أن الحافلات المدرسية آمنة للغاية. تم عرض تقرير محدث حول سلامة الحافلات المدرسية على موقع المؤتمر الوطني للهيئات التشريعية للدولة ينص على أن ستة طلاب في المتوسط يموتون في حوادث الحافلات سنويًا مقابل 2000 الذين يموتون سنويًا بسبب حوادث السيارات.
القتال من أجل حافلات أكثر أمانًا
وضعت الحكومة الفيدرالية 35 معيارًا جديدًا للسلامة للتأكد من أن النقل بالحافلات المدرسية آمن قدر الإمكان.
تمتلك الدول القدرة على اجتياز متطلبات أمان أكثر صرامة. ومع ذلك ، في هذا الوقت ، أقرت ست ولايات فقط - كاليفورنيا وفلوريدا ونيوجيرسي ونيويورك ولويزيانا وتكساس - قانون حزام الأمان ولم يتم تخصيص التمويل بعد في بعض الولايات.
وفقًا لتقرير NCSL ، في عام 2009 ، حاولت ثماني ولايات تمرير فواتير تتطلب تركيب أحزمة أمان في الحافلات المدرسية. لم يتم تجاوز أحد.
ومع ذلك ، فإن الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة (NHTSA) تفيد بخمس وفيات سنويًا أثناء وجود أطفال على متن الحافلة و 14 حالة وفاة في مناطق تحميل الحافلات. سواء أكان خمسة أو 14 عامًا ، أليس هذا عددًا كبيرًا جدًا من الأطفال لنخسره؟
نائب رئيس NHTSA يصر على أن تلك الوفيات التي حدثت أثناء ركوب الحافلة لا يمكن منعها بحزام الأمان: "معظم الحافلات المدرسية يعود سبب وفيات الركاب إلى أن وضع جلوس الراكب كان في خط مباشر مع قوى الاصطدام ، ولم تكن أحزمة المقاعد تمنع ذلك القتلى. "
أمان خارج حزام المقعد
يشير بيان صادر عن مجلس الحافلات المدرسية الأمريكية إلى أن "الحافلات المدرسية مصممة لتكون أكثر أمانًا من سيارات الركاب في تجنب الاصطدام ومنع الإصابة. اليوم ، مقارنة بالسنوات الماضية ، تم بناء الحافلات المدرسية مع مراعاة السلامة ".
يدافع المهندسون عن أن تصميم الحافلات المدرسية يضمن سلامة طفلك على الرغم من حقيقة أنه غير مرتبط به.
بدلاً من الاعتماد على أحزمة الأمان ، استخدم المهندسون شيئًا يسمونه التقسيم للحفاظ على سلامة الأطفال أثناء ركوب الحافلة المدرسية. قلص المهندسون المسافة بين كل مقعد وغطوه برغوة بسمك 4 بوصات لتشكيل "فقاعة واقية".
يوضح جون هاميلتون ، مدير النقل في مجلس مدرسة مقاطعة جاكسون بولاية فلوريدا: "سوف يعاكس الطفل المقعد ، وهذا سيمتص معظم التأثير". "بالإضافة إلى ذلك ، إنه جهاز أمان حتى لا يتم عرضه في الهواء."
التكاليف مقابل الفوائد
قدّر تقرير صادر عن NHTSA أن تثبيت مجموعة أحزمة أمان على شكل مقعد واحد سيتكلف ما بين 375 دولارًا و 600 دولارًا ، بإجمالي يتراوح بين 5485 دولارًا و 7346 دولارًا لكل حافلة كبيرة.
وفقًا لـ NHTSA ، "سيتم تحقيق الفوائد بتكلفة تتراوح بين 23 [مليون] و 36 مليون دولار لكل حياة معادلة يتم توفيرها". بدل من بموجب التفويض الفيدرالي ، تشجع NHTSA الولايات الفردية والحكومات المحلية على أن تكون قادرة على اتخاذ قرار بشأن متطلبات حزام الأمان داخل دولهم مجتمعات.
خلصت NHTSA إلى أن أحزمة المقاعد لا تُلبس دائمًا بشكل صحيح ، مما يؤدي إلى المزيد من الإصابات. قال ممثلو NHTSA: "يمكن إساءة استخدام أحزمة الكتف / اللفة وأظهرت اختبارات NHTSA أن إصابة خطيرة في الرقبة وربما إصابة في البطن يمكن أن تحدث عند إساءة استخدام أحزمة الكتف / اللفة". علاوة على ذلك ، خلصت NHTSA إلى أنه من غير الواقعي مطالبة سائقي الحافلات بالتأكد من امتثال كل طفل لأحزمة الأمان.
مع أخذ كل هذا في الاعتبار ، يتفق العديد من خبراء سلامة النقل مع NHTSA على أن التكلفة تفوق ببساطة الفوائد. لكن هل توافق؟
أخبرنا
هل تثق في أن الحافلات المدرسية آمنة بدرجة كافية بدون أحزمة الأمان ، أم تعتقد أنها يجب أن تكون إلزامية؟
المزيد عن أطفال المدارس
التحضير لركوب الحافلة المدرسية الأولى
البدء بصناديق بينتو
فيديو صادم: مرقاب حافلات الطلاب يتنمرون
