Після кількох років підшивання та розкушування Національна адміністрація безпеки дорожнього руху офіційно схвалила триточкові ремені безпеки на шкільних автобусах загального користування. Але чи буде достатньо заходів для оснащення автобусів ременями, щоб уберегти дітей, і чи варто це витрачатись?
Ви коли -небудь замислювалися, чому на більшості шкільних автобусів немає ременів безпеки? Зрештою, здається смішним, що гігантський металевий звір, який перевозить дорогоцінний вантаж, був би звільнений від прив’язування від 20 до 40 дітей на свої місця. Вірте чи ні, але є кілька причин, але, незважаючи на це, NHTSA вийшла з неділею офіційне схвалення ременів безпеки в шкільних автобусах.
Хороші новини для батьків? Ну, можливо. Можливо, не.
В даний час лише шість штатів мають закони про пояси безпеки в шкільних автобусах, і в минулому NHTSA наполягала на тому, що через шкільні автобуси У порівнянні з невеликими легковими автомобілями вони вже відносно безпечні, їхня власність залежить від окремих штатів та районів рішення.
Ось чому деякі сприймають оголошення адміністрації як відхилення від стандартної практики.
Більше: Тато в жаху, коли школа відправляє 6-річну доньку додому без штанів
Марк Розекінд - адміністратор NHTSA, і він не вимовляв жодних слів, говорячи:
Позиція Національного управління безпеки дорожнього руху полягає в тому, що ремені безпеки рятують життя. Це правда, будь то в легковому автомобілі або у великому жовтому автобусі. І ми рятуємо життя. Тож політика NHTSA передбачає, що кожна дитина в кожному шкільному автобусі повинна мати триточковий ремінь безпеки. NHTSA буде прагнути використати всі наявні у нас інструменти для досягнення цієї мети, і сьогодні я хочу розпочати загальнонаціональні зусилля, щоб домогтися цього.
Не можна це заперечувати безпека дітей це надзвичайно важливо, особливо коли ви довірили свою дитину піклуванню когось іншого. Але є три основні причини того, що ці нові кроки на шляху до ременів безпеки в шкільних автобусах не є абсолютно новаторськими і, можливо, не є панацеєю для забезпечення безпеки наших дітей.
Детальніше:Шкільний автобус тягне дитину по вулиці
Шкільні автобуси вже дійсно безпечні
Шкільні автобуси розроблені так, щоб бути безпечними без ременів безпеки. Сидіння вище, ніж у звичайному автомобілі, і розташовані таким чином, що допомагають у чомусь, що називається «відділенням». Вони також обмотані піною, що зменшує травми у разі аварії.
Говорячи про аварії, їх не дуже багато, і з них дуже мало призводить до смерті: з приблизно 24 мільйонів діти, які їздять до школи автобусами щороку шестеро помиратимуть, згідно з власними даними NHTSA. Шість занадто багато, але порівняйте це з 800 смертями на рік, коли діти їздять на велосипедах або гуляють, а автобуси звучать дуже безпечно.
Це не так просто (або дешево), як додати кілька поясних ременів
Коли Університет Алабами співпрацював із штатом Алабама, щоб розпочати роботу пілотний проект шкільного автобуса, вони виявили кілька дійсно цікавих речей. По -перше, як ми вже розглянули, це те, що шкільні автобуси (навіть без ременів безпеки) - це найбезпечніший шлях до школи. Вони також виявили, що додавання ременів безпеки до автобусів вимагатиме від шкіл збільшення кількості автобусів у їхньому парку на 8–15 відсотків, оскільки менше місць зможе вмістити. Нарешті, вони виявили, що проект призведе до приголомшливих фінансових втрат - на суму понад 100 мільйонів доларів у мінусі.
Вони також не висловлювали слів: витрати на додавання ременів значно перевищували б переваги того, що склало мікроскопічне погіршення вгору в статистиці безпеки, і вони завершили свої висновки таким чином:
«Це дослідження задокументувало, що ремені безпеки шкільного автобуса коштують дорого і мають негативні чисті вигоди (тобто витрати перевищують переваги). Якщо фінансування буде використано для поліпшення безпеки шкільних автобусів, інші види лікування, ймовірно, принесуть більші чисті вигоди ».
Ви можете підвести дитину до ременя безпеки, але не змусите її пристебнути цього поганого хлопчика
Інша річ, яку виявив пілотний проект, полягає в тому, що хоча батьки були впевнені, що шкільні автобуси з ременями безпеки будуть набагато безпечнішими, водії автобусів - ні. Вони побоювалися, що не зможуть правильно контролювати дітей і що занадто багато їхньої уваги буде зосереджено на контролі за використанням ременів безпеки.
В цьому ж дослідженні вчені помітили, що показники використання пілотних автобусів були повсюдно. У деяких автобусах лише 4,8 відсотка дітей підтягнулися, а в інших - 92,5 відсотка.
Це підводить нас до кількох останніх питань. Діти не завжди слухають, і щоб змусити їх постійно пристібатися, водіям або потрібно відволікати їх Увазі, знаєте, водінню чи школі потрібно буде залучити моніторів автобусів, щоб переконатися, що це відбувається зроблено. Скільки це буде коштувати?
Крім того, Розекінд було зрозуміло, що триточкові ремені безпеки (коліна та плечі) є найбезпечнішими, але це не стосується дітей до певного віку чи зросту. Чи повинні ці діти брати з собою в школу додаткові крісла, чи це ще одна витрата, щоб ковтати бюджети шкільного транспорту?
Детальніше:Під час краш-тесту сидіння вашої дитини, обернене назад
Життя кожної дитини цінне і варте захисту, і ніхто не міг би розумно протистояти заходам, які б зробили дітей безпечнішими. Але завжди існує ймовірність, що цей крок буде менш привабливим безпеки та більше про тиск громадськості. Пам’ятайте, сприйняття батьків вимірювалося у пілотній програмі, і, незважаючи на всі докази, що вказують на те, що ремені безпеки мало сприяли підвищенню безпеки, і це сприйняття залишалося практично повсюдно на користь ременів безпеки автобусів. Давайте зробимо наші безпечні автобуси ще безпечнішими, так.
Але одна справа - хотіти поясів, інша - застосовувати їх на практиці. Коли ці зміни почнуть впроваджуватися, батьки повинні будуть чітко визначити свої очікування від дітей. Якщо ви схвильовані змінами, ви не будете самотні. Але батькам у всьому світі буде важливо обговорювати зі своїми дітьми правила безпеки та належне користування ними, щоб водії могли зосередитися на безпечній доставці дітей до школи.
