Кожен батько переживає, коли його дитина щодня сідає в шкільний автобус, що вони не зобов’язані пристібатися. Дослідження показують, що шкільні автобуси безпечні без ременів безпеки, а витрати перевищують користь. Але чи не повинна безпека наших дітей бути на першому місці?
Дослідження показали, що шкільні автобуси дуже безпечні. Оновлений звіт про безпеку шкільних автобусів розміщено на Веб -сайт Національної конференції законодавчих органів штатів стверджує, що в середньому щорічно в аваріях автобусів гине шість студентів проти 2000, які щорічно гинуть внаслідок автокатастроф.
Боротьба за безпечніші автобуси
Федеральний уряд запровадив 35 нових стандартів безпеки, щоб забезпечити максимально безпечний транспорт шкільних автобусів.
Держави мають можливість проходити ще більш жорсткі вимоги безпеки. Однак на цей час лише шість штатів - Каліфорнія, Флорида, Нью -Джерсі, Нью -Йорк, Луїзіана та Техас - прийняли закон про ремені безпеки, а в деяких штатах фінансування ще не виділено.
Згідно зі звітом NCSL, у 2009 році вісім штатів намагалися ухвалити законопроекти, які вимагатимуть, щоб шкільні автобуси були пристебнуті ременями безпеки. Жоден не пройшов.
Однак, Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) повідомляє про п'ять смертей щорічно, поки діти в автобусі, та 14 смертей у зонах завантаження автобусів. П’ять чи 14, чи не так вже й багато дітей, щоб втратити?
Заступник голови NHTSA наполягає, що ті смерті, які сталися під час перебування в автобусі, неможливо було запобігти за допомогою ременя безпеки: «Більшість шкільних автобусів загибель пасажирів - це тому, що місце сидіння пасажира знаходилося у прямій лінії з силами аварії, і ремені безпеки не могли б цьому запобігти смертельних випадків ».
Безпека за межами ременя безпеки
У заяві Американської ради шкільних автобусів зазначається, що «шкільні автобуси спроектовані так, щоб бути безпечнішими за легкові транспортні засоби, щоб уникнути аварій та запобігти травмам. Сьогодні, порівняно з роками тому, шкільні автобуси будуються з урахуванням безпеки ».
Інженери відстоюють те, що конструкція шкільних автобусів забезпечує безпеку вашої дитини, незважаючи на те, що вона не пристебнута.
Замість того, щоб покладатися на ремені безпеки, інженери використовували те, що вони називають відділенням, щоб уберегти дітей під час їзди в шкільному автобусі. Інженери зменшили простір між кожним сидінням і накрили його піною товщиною 4 дюйми, щоб утворити «захисну бульбашку».
"Дитина буде йти проти сидіння, і це поглине більшу частину удару", - пояснює Джон Гамільтон, директор транспорту шкільної ради округу Джексон. "Крім того, це запобіжний пристрій, щоб вони не виступали у повітрі".
Витрати проти вигод
Звіт NHTSA підрахував, що встановлення єдиного набору ременів безпеки на стенді коштуватиме від 375 до 600 доларів, що загалом коштуватиме від 5 485 до 7 346 доларів за кожен великий автобус.
За даними NHTSA, «Вигоди будуть досягнуті за рахунок від 23 до 36 мільйонів доларів за врятоване еквівалентне життя». Замість а Федеральний мандат NHTSA заохочує окремі штати та органи місцевого самоврядування мати можливість самостійно приймати рішення щодо вимог до ременів безпеки. спільнот.
NHTSA дійшла висновку, що ремені безпеки не завжди пристібаються належним чином, що призводить до ще більших травм. "Ремені на колінах/плечах можуть бути неправильно використані, і тестування NHTSA показало, що при неправильному використанні ременів на колінах/плечах можуть виникнути серйозні травми шиї і, можливо, травма живота", - сказали представники NHTSA. Крім того, NHTSA дійшла висновку, що нереально просити водіїв автобусів переконатися, що кожна дитина дотримується ременів безпеки.
Беручи до уваги все це, багато експертів з безпеки транспорту погоджуються з NHTSA, що вартість просто перевищує користь. Але ви згодні?
Скажи нам
Ви вірите, що шкільні автобуси досить безпечні без ременів безпеки, або вважаєте, що вони повинні бути обов’язковими?
Детальніше про школярів
Підготовка до першої поїздки шкільним автобусом
Початок роботи з коробками бенто
Шокуюче відео: Студенти залякують монітор автобуса
