Журналісти -розслідувачі за адресою ProPublica на цьому тижні вийшла історія, яку ми не можемо вивести з розуму, і не в останню чергу тому, що на ній був зображений GIF, на якому зображено манекена розміром з дитину, який кидається набік у Evenflo Сидіння Big Kid Booster знову і знову. Перш ніж дозволити цьому погляду переслідувати ваші мрії назавжди, ми хотіли б поділитися деякими спокійними, дієвими, експертними порадами щодо автокрісла і прискорювачі.
Частина ProPublica зосереджена на внутрішніх документах Evenflo, які показують, як інженер закликав компанію повідомити батьків, що прискорювач Big Kid безпечний для дітей вагою 40 фунтів. або більше - не 30 фунтів. показаний у посібниках та на упаковці того часу - але його пропозиція була відхилена маркетологом. Потім історія описує одну конкретну аварію, в якій 5-річна Джилліан Браун, яка важила 37 фунтів, була внутрішньо обезголовлена і паралізована на все життя, коли автомобіль її матері вдарився збоку. На додаток до того, що вони продаються для дітей, занадто маленьких для цього, виявляється, тестування на побічний вплив, яке проводили Evenflo та інші
виробники автокрісел Реклама їхньої продукції повністю регулюється самим собою, і це не обов’язково те, чому ми можемо довіряти.Я впевнений, що я не єдиний батько, який впав у паніку, прочитавши історію. Ось чому я звернувся до педіатра, доктора Аліси Баер, він же Леді автокрісла, щоб пояснити, що ми повинні від цього відняти, крім кошмарів. Її головний страх після перегляду звіту полягає в тому, що батьки вважатимуть, що бустери марні, і взагалі покінчити з ними.
"Те, що ProPublica не показала, це те, як виглядав би той самий манекен без прискорювача", - сказав Баер SheKnows. «Якби вони зробили цей тест, вони б виявили, що у дитини підвищений ризик травм органів черевної порожнини та нижнього відділу спинного мозку, оскільки поясний пояс, швидше за все, ковзав би по тазостегнових кістках дитини і вкладав би всю силу удару в м’який живіт і нижню частину живота спинний мозок - модель травм, відомих як "синдром ременя безпеки", які можуть залишити дітей паралізованими та з масивними органами живота травми ».
Дослідження, опубліковане журналом Американська академія педіатрії виявили, що в реальних аваріях (а не в краш-тестах) діти віком від 4 до 8 років, які використовували прискорювачі для встановлення ременів, мали на 45 відсотків менше шансів отримати травми, ніж ті, хто використовував лише ремені безпеки. Цей відсоток збільшився для ударів з боку (68 відсотків) та ударів з далекої сторони (82 відсотки).
Але стаття ProPublica, безумовно, мала рацію щодо того, що немає жодних правил щодо тестування на побічний удар, і що рекомендації щодо ваги вводили в оману. Тож ось кілька найпопулярніших порад з безпеки, якими Баер поділився з батьками, які купують та користуються автокріслами та прискорювачами.
1. Використовуйте ці автокрісла належним чином.
"Якщо ви вважаєте, що використовуєте своє місце належним чином, смиріться і зрозумійте, що це майже ніхто, і погляньте ще раз", - сказав Баер.
Перш за все, дотримуйтесь вказівок AAP, в яких сказано тримайте дитину на задньому сидінні до тих пір, поки їх вага і зріст дозволяють (і не грунтуйтесь виключно на віці).
Коли ви поміщаєте дитину туди, переконайтеся, що її лямки правильно та щільно розміщені. По -перше, витягнувши затискач для грудей, підтягніть погони, щоб переконатися, що немає провисання, яке ховалося в області ніг або живота. Потім перевірте, чи він не надто тугий: якщо ваш палець підходить під ремінь на ключиці, він не надто тугий. Нарешті, переконайтеся, що він не надто вільний: якщо ви можете затиснути ремінь у ключиці або встановити два пальці, що стирчать у ключиці, він занадто вільний. Нарешті, посуньте затиск грудей до рівня пахв.
"Кожен з батьків натягує ремені, а потім дитина каже:" занадто туго! "Вони майже ніколи не бувають занадто тугими", - сказав Баер. Замість того, щоб послабити ремінець, дайте дитині самостійно зробити тест на встановлення пальця. Якщо вони все ще скаржаться, настав час поставити запитання без послідовностей.
"Тому, коли дитина каже, що це занадто тісно, ви можете сказати:" Коли ми дійдемо до будинку Джонні, що ти хочеш робити? ", - сказала вона. Не піддавайся і залишайся ясним і послідовним з ними.
Коли ви перемикаєте сидіння вперед, використовуйте прив’язку, яка кріпить верхню частину сидіння. Багато ігнорують цей додатковий ремінець, але він має вирішальне значення для захисту голови та хребта вашої дитини.
2. Не вводьте в оману ярлики.
Візьміть, наприклад, етикетки "перевірено на боковий удар": "Ви не знаєте, який тест на бічний удар використав виробник - це може бути та, яку вони склали, яка не має валідації, це може бути та, що використовується в іншій країні. Ви не знаєте, як це вийшло. Те, що він був протестований, не означає, що він працює добре [тому що] виробники не випускають краш -тести ».
Баер також сказав, що немає перевірених тестів перекидання, тому наразі згадки про це можуть бути чистими маркетинговими хитрощами.
Але справжній ярлик, який потрібно взяти з дрібкою солі,-це все, що на сидінні говорить про те, коли ваша дитина повинна перейти з п’ятиточкового ременя безпеки автомобільне крісло.
3. Тримайте їх у цих автокріслах якомога довше.
Просто щоб бути зрозумілим: автокрісло-це будь-яке сидіння з п’ятиточковим ременем безпеки. Підсилювач - це будь -яке сидіння, на якому дитина пристібається ременем безпеки в якості свого утримання.
"Перехід до прискорювача повинен відбутися в ідеалі, коли дитина витягне максимум своїх напрямних вперед",-сказав Баер. «Але, як мінімум, ми хочемо, щоб діти мали принаймні 5 років, щонайменше 40 фунтів, і найголовніше - це достатньо зрілі, щоб правильно сидіти в бустері під час подорожі. Тому що, якщо вони не сидять належним чином, то пояс не на належному місці. І якщо він не починається у належному місці, він чарівним чином не потрапляє у потрібне місце під час аварії ».
4. Розширюйте можливості та відволікайте увагу.
Якщо ваша дитина скаржиться на те, що вона все ще перебуває в автокріслі або в упряжі, нехай вони відчувають себе трохи незалежнішими, коли заходять.
«Попросіть дитину сісти на власне крісло, застібнути пряжки та затягнути ремені наскільки це можливо», - запропонував Баер. "Тоді дорослий приходить і" перевіряє ", що так, зазвичай означає ще трохи затягнути ремені".
Якщо скарги продовжуються, відволікайте їх на подкасти, іграшки або музику.
5. Не плутайте більш високу вартість з вищими стандартами безпеки.
"Ціна не завжди перетворюється на безпеку", - сказала вона. Часто у більш дорогих моделях сидінь просто використовується інший тип тканини.
Я також поцікавився, чи має сенс купувати європейські місця та прискорювачі, оскільки у них більше законів за кордоном, ніж у США, але Баер сказав, що це не обов’язково так. (Більшість європейських виробників сидінь роблять сидіння спеціально для США.)
6. Користуйтесь сидіннями!
Це звучить зайво, але як часто ви садили свою дитину в чужу машину для швидкої поїздки або везли її в таксі до аеропорту без місця? Майже кожен з нас це робить в певний момент.
"Половина всіх дітей, які загинули в автокатастрофах у США, вмирають, тому що вони не були стримані ні в чому, навіть у ремені безпеки під час своєї смерті", - сказав Баер.
Якщо ваша дитина має вік додаткового сидіння, подумайте про те, щоб придбати вузький прискорювач, який можна взяти з собою в подорожі або використовувати в машинах друзів.
Нарешті, якщо ви вважаєте, що ваша дитина готова взагалі без підсилювача, ознайомтеся з цими вказівками TheCarSeatLady.com. Краще мати дитину, яка скаржиться, ніж взагалі ніхто.
