Сваки родитељ брине када се његово дијете сваки дан укрца у школски аутобус да не морају бити везани. Истраживања показују да су школски аутобуси сигурни без појасева и да би трошкови били већи од користи. Али зар не би безбедност наше деце требала бити на првом месту?
Истраживања су показала да су школски аутобуси веома безбедни. Ажурирани извештај о безбедности школског аутобуса приказан је на Веб страница Националне конференције државних законодавних тела наводи да у саобраћајним несрећама годишње у просеку погине шест ученика, насупрот 2.000 који годишње погину у саобраћајним несрећама.
Борба за сигурније аутобусе
Савезна влада увела је 35 нових безбедносних стандарда како би се постарао да школски аутобуски превоз буде што сигурнији.
Државе имају могућност да донесу још строже безбедносне захтеве. Међутим, у овом тренутку само је шест држава - Калифорнија, Флорида, Нев Јерсеи, Нев Иорк, Лоуисиана и Тексас - усвојило закон о појасевима, а у неким државама још није додијељено финансирање.
Према извештају НЦСЛ -а, 2009. године осам држава је покушало да усвоји рачуне који би захтевали да школски аутобуси буду везани појасевима. Ниједан није прошао.
Међутим Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА) извештава о пет смртних случајева годишње док су деца у аутобусу и 14 смртних случајева у зонама утовара аутобуса. Било да има пет или 14 година, није ли то превише деце за изгубити?
Заменик шефа НХТСА инсистира на томе да се те смрти које су се догодиле у аутобусу нису могле спречити појасом: „Већина школског аутобуса погинули путници су зато што је положај седишта путника био у директној линији са силама судара, а појасеви то не би спречили смртни случајеви. "
Сигурност изван појаса
У саопштењу Америчког савета школских аутобуса наводи се да су „школски аутобуси дизајнирани да буду сигурнији од путничких возила како би се избегле несреће и спречиле повреде. Данас, у поређењу са годинама уназад, школски аутобуси се граде имајући у виду безбедност. "
Инжењери бране да дизајн школских аутобуса осигурава безбедност вашег детета упркос чињеници да није везано.
Уместо да се ослањају на сигурносне појасеве, инжењери су користили нешто што називају одељењем како би заштитили децу док се возе школским аутобусом. Инжењери су смањили простор између сваког седишта и прекрили га пеном дебљине 4 инча како би формирали „заштитни мехур“.
„Дете ће ићи уз седиште и то ће апсорбовати највећи део удара“, објашњава Јохн Хамилтон, директор транспорта у школском одбору округа Јацксон, Флорида. "Осим тога, то је сигурносни уређај тако да неће пројектовати ваздухом."
Трошкови наспрам користи
Извештај НХТСА процењује да би постављање јединственог комплета сигурносних појасева у клупи коштало између 375 и 600 долара, што укупно износи између 5.485 и 7.346 долара за сваки велики аутобус.
Према НХТСА -и, „Користи би се оствариле по цени од 23 [милиона] УСД до 36 милиона УСД по еквивалентном спашеном животу.“ Уместо а савезног мандата, НХТСА охрабрује поједине државе и локалне владе да могу сами да одлучују о захтевима везаних појасевима заједнице.
НХТСА је закључила да се појасеви не носе увек правилно, што доводи до већих повреда. "Појасеви у крилу/раменима могу се злоупотребити, а НХТСА -ина испитивања показала су да би озбиљна повреда врата и можда повреда трбуха могла настати при злоупотреби појаса у крилу/раменима", рекли су представници НХТСА -е. Надаље, НХТСА је закључила да је нереално тражити од возача аутобуса да се побрину да свако дијете придржава сигурносне појасеве.
Узимајући све ово у обзир, многи стручњаци за безбедност транспорта слажу се са НХТСА да трошкови једноставно надмашују корист. Али да ли се слажете?
Реците нам
Верујете ли да су школски аутобуси довољно безбедни без појасева или мислите да би требали бити обавезни?
Више о школској деци
Припреме за прву вожњу школским аутобусом
Почетак рада са бенто кутијама
Шокантан видео: Ученици малтретирају монитор аутобуса
