Vozidlá dnes, so všetkými svojimi technickými vylepšeniami, stále potrebujú štyri zdravé kusy okrúhlej gumy na kolesách, aby doplnili motor pod kapotou vstrekovaný palivom a počítačom riadený. Bez ohľadu na to, či dochádza k pomalému úniku alebo vyfukovaniu, je veľmi nepohodlné, keď vám pneumatika sploští deň. Našťastie je ľahké monitorovať vaše pneumatiky a identifikovať potenciálne problémy skôr, ako vám zničia deň alebo, ešte horšie, spôsobia škodu vám, vašim blízkym alebo vozidlu.
Pneumatiky sú očividne jedinými časťami auta, ktoré sa fyzicky dotýkajú zeme. Z tohto dôvodu sú základnými faktormi ovplyvňujúcimi ovládateľnosť vášho vozidla počas jazdy a zastavovanie pri brzdení. Takže budete vzdelaný vodič, chcem, aby ste sa zoznámili so svojimi pneumatikami, aby ste poznali ich vzhľad, značku, číslo modelu a správnu úroveň hustenia. Odporúčam vám, aby ste svoje pneumatiky vizuálne kontrolovali každý týždeň. Ak uvidíte akékoľvek včasné varovné signály, bez ďalších okolkov požiadajte svojho mechanika, aby ich skontroloval! Bude schopný skontrolovať a opraviť všetky vznikajúce problémy. V niektorých situáciách môže byť potrebné vymeniť jednu alebo viac pneumatík. Čo by ste mali pri vizuálnej kontrole hľadať?
- Tlak vzduchu. Ak sa niektorá pneumatika zdá byť takmer prázdna, skontrolujte pred jazdou tlak vzduchu!
- Nerovnomerné opotrebovanie behúňa. Príčinou môže byť nesprávne nafúknutie, nesprávne zarovnané kolesá, poškodené pneumatiky alebo problémy s časťami odpruženia.
- Praskanie alebo porezanie v bočných stenách.
- Opotrebovaný behúň. Väčšina moderných pneumatík má indikátor behúňa, ktorý prechádza po dezéne. Tieto signalizujú minimálnu povolenú hĺbku dezénu 1/16 palcov. Keď je behúň opotrebovaný až k týmto lištám, je čas na nové pneumatiky. Môžete si kúpiť lacný merač opotrebovania behúňa v predajni náhradných dielov alebo pneumatík, alebo môžete použiť test penny! Ako indikátor opotrebovania behúňa môžete použiť cent Lincoln-head. Vložte penny do drážky v pneumatike tak, aby Lincolnova hlava smerovala k pneumatike. Ak vidíte na vrchol Abeho hlavy, behúň je príliš opotrebovaný a potrebujete nové pneumatiky.
- Vydutie alebo pľuzgiere. Ak na bočnici uvidíte vydutie alebo pľuzgier, ihneď vymeňte pneumatiku. Tieto signály signalizujú potenciálne slabé miesta, ktoré by mohli viesť k poruche pneumatiky.
- Nadmerné vibrácie. Vibrácie pneumatík môžu byť znakom toho, že koleso je nesprávne zarovnané, nevyvážené alebo ohnuté. Mohlo by to tiež znamenať vnútorné poškodenie pneumatiky. Nechajte vozidlo ihneď opraviť odborníkom.
Tlak v pneumatikách (vrátane rezervného) by ste mali kontrolovať najmenej raz za mesiac a rozhodne pred každou dlhšou cestou. Žiaľ, nemôžete zistiť, či sú pneumatiky „nízke“, okom pneumatiky a nemôžete počítať s počítadlami vzduchu na plyn. stanice, aby vás informovali, či majú vaše pneumatiky v pneumatikách aj správny tlak, bývajú z dôvodu nepresné nadužívanie. Mali by ste mať svoj vlastný osobný merač pneumatík, aby ste si boli istí! Zmeny vonkajšej teploty ovplyvňujú rýchlosť, ktorou vaše pneumatiky strácajú vzduch. Nie je neobvyklé, že pneumatika v chladnom počasí stratí jedno alebo dve kilá vzduchu za mesiac, v teplejších ešte viac. Udržiavaním pneumatík nahustených na správny tlak sa budú opotrebovávať dlhšie a môžu zlepšiť dojazd na plyn približne o 3,3%. Správnu veľkosť pneumatík a tlak vzduchu pre vaše vozidlo nájdete na štítku s informáciami o pneumatikách, ktorý je pripevnený k okraju dverí vozidla, stĺpiku dverí, dverám skrinky v palubnej doske alebo palivovým dverám. Nenechajte sa zamieňať s hodnotením tlaku vyrazeným na boku pneumatiky. Toto nie je správne hodnotenie tlaku pre vaše auto, je to maximálne povolené pre danú pneumatiku. Ak nálepku nemôžete nájsť, pozrite sa do používateľskej príručky alebo sa obráťte na svojho priateľského mechanika, aby vám povedal, aké by malo byť správne nafukovanie. Najlepšie je testovať tlak v pneumatikách, ak sú pneumatiky studené, alebo predtým, ako majú najazdené viac ako dve míle. Počas jazdy sa pneumatiky zahrievajú a tlak stúpa a dostanete nesprávne hodnoty. Ak niektorá z vašich pneumatík neustále potrebuje viac vzduchu, znamená to, že vám uniká pomaly. Odneste to čo najskôr svojmu mechanikovi. Je možné, že ste prešli po klinci, alebo tečie na ráfiku alebo drieku ventilu. Riešenie všetkých týchto problémov je rýchle, jednoduché a lacné. Ak to však budete ignorovať a budete jazdiť na nízkej pneumatike, pneumatiku zničíte a budete musieť zaplatiť za výmenu. To môže byť obzvlášť nákladné pre majiteľov pohonu všetkých kolies - kde všetky štyri pneumatiky musia byť rovnaké pri výrobe a opotrebovaní. Ak zničíte jednu pneumatiku, môžete byť nútení vymeniť všetky. Ak máte nešťastnú skúsenosť s výmenou pneumatiky a ak sa vám to stane počas jazdy, neprepadajte panike. Dajte nohu z plynu, nezošliapnite brzdy a nechajte auto kĺzať do najbližšej bezpečnej oblasti mimo premávky. Ak používate Fix a Flat, dajte o tom vedieť mechanikovi, ktorý opravuje vašu pneumatiku, skôr ako budú vykonávať akúkoľvek prácu! Aerosólové tesniace materiály a nafukovače používané na utesnenie pneumatiky môžu pre mechanika znamenať nebezpečenstvo z gumy z ráfika. Potrebujú to vedieť vopred, aby mohli pri tejto oprave použiť špeciálnu starostlivosť. Ak si chcete obliecť pneumatiku na šišku ako rezervu, pred jej nasadením sa pozrite na bočnú stenu rezervy, aby ste zistili správny tlak vzduchu pre svoju šišku a akú maximálnu rýchlosť by ste mali riadiť. Pred montážou skontrolujte tlak vzduchu, ak sa šiška pohybuje do 5 psi od hodnotenia, pneumatiku nepoužívajte! Pozrite si tiež návod na obsluhu, ako správne používať dočasné náhradné diely.