Kým bezpečnostné pásy a airbagy boli vyvinuté s cieľom minimalizovať katastrofické následky autonehody, nová generácia bezpečnosti vozidla má za cieľ zabrániť kolíziám skôr, ako k nim dôjde. Americká vláda nedávno oznámila nadchádzajúce požiadavky na komunikáciu auto-auto, ktoré môžu zachrániť tisíce životov. Sme však pripravení hovoriť o autách?
Hovoriace autá: Už čoskoro na ceste vo vašom okolí
Začiatkom tohto roka usporiadal americký minister dopravy Anthony Foxx tlačovú konferenciu a oznámil, že americké regulačné orgány čoskoro začnú. vývoj predpisov, ktoré nariadia, aby všetky nové vozidlá predávané v USA boli vybavené bezdrôtovými čipmi, ktoré im umožnia komunikovať cez vzdušné vlny. Keď bola implementovaná, spoločnosť Foxx uviedla, že komunikácia auto-auto (nazývaná tiež komunikácia vozidlo-vozidlo alebo V2V alebo V2X) môže zabrániť 70 až 80 percentám nehôd zahŕňajúcich nepoškodených vodičov. Znie to celkom dobre, však?
Komunikácia V2V: Ako to funguje
Ako teda táto komunikácia V2V funguje? Podľa amerického ministerstva dopravy „V2V Communications for Safety“ je dynamická bezdrôtová výmena údajov medzi blízkymi vozidlami. Predstavte si to ako systém „podobný WiFi“, pričom každé auto vysiela svoju polohu, rýchlosť a polohu 10-krát za sekundu. Táto sieť vybavených vozidiel bude nepretržite monitorovať polohu a rýchlosť ostatných vozidiel, čo im umožní predvídať a predchádzať možným kolíziám. Niekoľko automobiliek už začalo implementovať takéto systémy, ale s týmto novým vládnym tlakom národná diaľničná doprava Safety Administration (NHTSA) stanoví štandard, ktorý zabezpečí, aby všetky vozidlá rôznych spoločností hovorili rovnako Jazyk.
Reakcia automobilových spoločností
Aliancia výrobcov automobilov, hlavná lobistická skupina automobiliek vo Washingtone, tvrdí, že si skupina uvedomuje výhody technológie, ale že jej členovia by dali prednosť dobrovoľnej dohode pred vládnym mandátom. Vyžadovať, aby všetky nové autá fungovali na rovnakej bezdrôtovej sieti, zahŕňa vyriešenie dosť závažných problémov - zabezpečenia a obavy o súkromie, prijatie spotrebiteľa, cenovú dostupnosť a potrebný právny a regulačný rámec, aby sme vymenovali aspoň niektoré.
Katherine Yehl, riaditeľka vládnych záležitostí spoločnosti Volvo Car Corporation, hovorí, že na to, aby bol V2V účinný, je potrebné aj kritické množstvo. "Spoľahlivé informácie o konfliktných vozidlách sa objavia až vtedy, keď sa penetrácia blíži 100 percentám." Dodáva, že to ovplyvní aj prijatie zákazníkov.
Obavy o súkromie
Existujú ľudia, ktorí sa obávajú, že vláda bude používať túto technológiu „veľkého brata“, aby mala prehľad o svojich občanoch, o tom, ako jazdia a kde jazdia. Vzhľadom na nedávnu dávku hackerov, ktorí sa dostali do sofistikovaných vládnych a podnikových systémov, existujú aj obavy, že by sa tieto informácie mohli dostať do nesprávnych rúk.
Ďalšie kroky
Komunikácia V2V je iba prvým krokom v úsilí o skutočne prepojené auto. Automobilky ako Volvo už pracujú na konceptoch, ktoré posúvajú konektivitu automobilov na vyššiu úroveň, skúmajú autá, ktoré parkujú samy, „digitálne kľúče“ s obmedzeným časom, ktoré majiteľom vozidiel umožňujú doručenie jedla alebo iných predmetov priamo do ich automobilov a dokonca aj do automobilov bez vodiča.
Ďalšie užitočné tipy pre auto
10 vecí, ktoré je potrebné zvážiť pri kúpe nového auta
Ako vyťažiť maximum zo skúšobnej jazdy
Pneumatiky a bezpečnosť auta: Čo potrebuje vedieť každá mama
