Som hrdý na to, že môžem povedať, že som bez auta zhruba 2,5 roka. Existujú určité nepríjemnosti, ale väčšinu z nich som s potešením vymenil za to, že sa nemusím starať o parkovanie, poistenie, dopravu a samozrejme ani o ceny plynu. Zatiaľ čo sa toto leto všetci sťažovali na rastúce ceny, ja som netušil, aké sú náklady na galón plynu. Je to oslobodzujúci pocit. A podľa mňa, ak žijete v meste, kde sa to dá urobiť, všetkými prostriedkami vyhoďte auto.
Pohyb vo verejnej doprave v San Franciscu je pomerne dôkladný a ľahký. Napriek tomu-a napriek tomu, že takmer 30% z nás je tu bez áut-sa ma stále pýta, ako to robím. Verejná doprava a taxíky hrajú obrovskú úlohu, ale okrem toho mám dve slová: podiel automobilov. Keď si veľa ľudí predstaví „podiel na aute“, napadne ho podivný koncept hippie, kde sa o jedno auto delí skupina priateľov. Základný koncept môže byť podobný tomuto, ale spoločnosti na zdieľanie automobilov sa výrazne líšia. Existuje niekoľko (Zipcar, City Car Share a Flexcar), ktoré pôsobia vo väčšine veľkých miest. Ich podmienky dohody sa môžu mierne líšiť - tj niektoré môžu účtovať poplatky na míle, iné môžu nabíjajte každú hodinu - je to však založené na rovnakej myšlienke: flotila automobilov na rôznych centralizovaných miestach v okolí Mestá. Je to úplne automatizovaný systém, ktorý vám umožní „odhlásiť“ auto online a vstúpiť do vozidla pomocou svojej členskej karty, plynových kariet ktoré platia samy za seba, určitý počet kilometrov vrátane, ročné a mesačné členstvo a luxus, že nemusia vlastniť auto. Určite sa môžu vyskytnúť chyby - napríklad keď niekto vráti auto neskoro a čakáte na pohovor. Za zlé správanie pri zdieľaní automobilov existujú pokuty a celý proces prebieha celkom hladko. Pri využívaní podielu na automobile obvykle zaplatíte ročný a/alebo mesačný členský poplatok a potom zaplatíte za používanie auta. Ceny sú celkom rozumné. Napríklad Zipcar má autá od približne 7 dolárov za hodinu - a keď vezmete do úvahy plyn, nie je to zlé. Tieto náklady - v porovnaní s cenovkou a ťažkosťami, ktoré prináša vlastníctvo auta - stoja za to. Podiel na aute používam, keď potrebujem byť niekde presne načas a nemôžem riskovať autobus, keď potrebujem vybaviť pochôdzky vyzdvihnúť obzvlášť ťažkopádne veci, ako napríklad krmivo pre psy, alebo keď idem do oblasti, kde chýba dobrá verejná doprava možnosti. V San Franciscu sa dokonca pokúšajú vytvoriť špeciálne parkovacie miesta pre osobné autá ako spôsob „odmeňovania“ ľudí za dobré environmentálne správanie - a vaše mesto môže mať niečo podobné. S tým sa nedá polemizovať!
