После долгих лет молчания Национальная администрация безопасности дорожного движения официально одобрила использование трехточечных ремней безопасности на школьных автобусах. Но хватит ли мер по оснащению автобусов ремнями безопасности для детей и стоит ли это затрат?
Вы когда-нибудь задумывались, почему в большинстве школьных автобусов нет ремней безопасности? В конце концов, кажется нелепым, что гигантский металлический зверь, несущий внутри драгоценный груз, не будет привязан к своим сиденьям где-то от 20 до 40 детей. Хотите верьте, хотите нет, но есть ряд причин, но, несмотря на это, NHTSA вышло в воскресенье с официальное одобрение ремней безопасности в школьных автобусах.
Хорошие новости для родителей? Ну, может быть. Может быть нет.
В настоящее время только в шести штатах действуют законы о ремнях безопасности в школьных автобусах, и в прошлом Национальное управление безопасности дорожного движения настаивало на этом, поскольку школьные автобусы уже относительно безопасны по сравнению с легковыми автомобилями меньшего размера, отдельные штаты и районы сами могут решения.
Вот почему некоторые сочли заявление администрации отклонением от стандартной практики.
Более: Папа ужаснулся, когда школа отправила 6-летнюю дочь домой без штанов
Марк Розекинд является администратором NHTSA, и он не стеснялся слов, когда говорил, говоря:
Позиция Национальной администрации безопасности дорожного движения заключается в том, что ремни безопасности спасают жизни. Это правда, будь то в легковой машине или в большом желтом автобусе. И спасение жизней - вот что мы делаем. Итак, политика NHTSA заключается в том, что каждый ребенок в каждом школьном автобусе должен иметь трехточечный ремень безопасности. NHTSA будет стремиться использовать все имеющиеся в нашем распоряжении инструменты для достижения этой цели, и сегодня я хочу предпринять общенациональные усилия, чтобы добиться этого.
Нельзя отрицать, что безопасность детей имеет первостепенное значение, особенно если вы доверили своего ребенка чужой заботе. Но есть три основные причины, по которым эти новые шаги в сторону ремней безопасности в школьных автобусах не совсем новаторские и не могут быть панацеей для обеспечения безопасности наших детей.
Более:Школьный автобус тащит ребенка по улице
Школьные автобусы уже очень-очень безопасны
Школьные автобусы спроектированы таким образом, чтобы быть безопасными без ремней безопасности. Сиденья выше, чем в обычном автомобиле, и расположены таким образом, чтобы способствовать так называемому «разделению на отсеки». Они также обернуты пеной, что снижает вероятность травм в случае аварии.
Если говорить о авариях, их не так много, и очень немногие из них приводят к смерти: из примерно 24 миллионов дети, которых возят в школу согласно данным НАБДД, ежегодно шесть человек умирают. Шесть - слишком много, но сравните это с 800 смертельными случаями в год детей, ездящих на велосипедах или ходящих пешком, а автобусы кажутся чертовски безопасными.
Это не так просто (или дешево), как добавить несколько поясных ремней.
Когда Университет Алабамы сотрудничал со штатом Алабама, чтобы начать работу над пилотный проект ремня безопасности школьного автобуса, они нашли несколько действительно интересных вещей. Во-первых, как мы уже говорили, школьные автобусы (даже без ремней безопасности) - это, безусловно, самый безопасный способ добраться до школы. Они также обнаружили, что добавление ремней безопасности к автобусам потребует от школ увеличения количества автобусов в своем парке на 8–15 процентов, поскольку в них будет поместиться меньше сидений. Наконец, они обнаружили, что проект приведет к ошеломляющим финансовым потерям - более 100 миллионов долларов в минусе.
Они тоже не стеснялись слов: затраты на добавление ремней намного перевесили бы преимущества микроскопического скачка в статистике безопасности, и они пришли к такому выводу:
«Это исследование документально подтвердило, что ремни безопасности для школьных автобусов являются дорогостоящими и имеют отрицательную чистую выгоду (то есть затраты превышают выгоды). Если финансирование будет использоваться для повышения безопасности школьного автобуса, другие методы лечения, вероятно, принесут более высокие чистые выгоды ».
Вы можете пристегнуть ребенка к ремню безопасности, но не можете заставить его пристегнуть этого плохого парня.
Еще одна вещь, обнаруженная в ходе пилотного проекта, заключается в том, что родители были уверены, что школьные автобусы с ремнями безопасности будут намного безопаснее, а водители автобусов - нет. Они опасались, что не смогут правильно следить за детьми и что слишком много их внимания будет сосредоточено на контроле над использованием ремней безопасности.
В том же исследовании исследователи заметили, что показатели использования пилотных автобусов были разными. В одних автобусах пристегнули только 4,8 процента детей, в других - 92,5 процента.
Это подводит нас к нескольким последним вопросам. Дети не всегда слушают, и, чтобы заставить их постоянно пристегиваться, водителям нужно либо отвлечься, внимание, как вы знаете, водителей или школ, потребуется использовать мониторы для автобусов, чтобы убедиться, что сделано. Сколько это будет стоить?
Кроме того, Розекинд дал понять, что трехточечные ремни безопасности (на коленях и плечах) являются самыми безопасными, но это не относится к детям младше определенного возраста или роста. Эти дети должны брать с собой детские кресла в школу, или это еще одна сумма, которую школьные транспортные расходы могут потратить на себя?
Более:Сиденье вашего ребенка, повернутое назад, подверглось обстрелу во время краш-теста
Жизнь каждого ребенка драгоценна и заслуживает защиты, и никто не может разумно возражать против мер, которые сделают детей более безопасными. Но всегда есть вероятность, что этот шаг не о безопасность и еще про общественное давление. Помните, что восприятие родителей измерялось в пилотной программе, и, несмотря на все доказательства, указывающие на то, что ремни безопасности мало что сделали для повышения безопасности, это восприятие оставалось практически повсеместным в пользу ремней безопасности в автобусов. Да, давайте сделаем наши очень безопасные автобусы еще безопаснее.
Но одно дело - захотеть ремни, другое - применить это на практике. Когда эти изменения начнут разворачиваться, родители должны будут четко сформулировать свои ожидания в отношении детей. Если вас радуют перемены, вы не будете одиноки. Но для родителей во всем мире будет важно обсудить правила использования ремней безопасности и их правильное использование со своими детьми, чтобы водители могли сосредоточиться на работе по обеспечению безопасности детей в школу.
