Мы все, затаив дыхание, ждали, что же случится с американским здравоохранением (ура, оно целое, даже если он все еще несовершенен!), и все взоры были прикованы к аэропортам, когда в план путешествия Трампа вошел место. Но в соответствии с распоряжениями Трампа и новым бюджетом принимаются другие законы и сокращаются программы, которые заслуживают нашего внимания.
В настоящее время на рубке: Программа Essential Air Services, который субсидирует сельские аэропорты, чтобы жители небольших городов могли нормально добраться до других частей страны и мира.
Более:Я трачу 2500 долларов в год на отпуск в Великобритании, и мне это неловко
Предыстория, согласно Путешествия + отдых: В 1978 году был принят Закон о дерегулировании авиакомпаний, который дал авиакомпаниям свободу взимать плату за полеты по своему усмотрению и обслуживать только те места, которые, по их мнению, были финансово жизнеспособными. Затем EAS был принят, чтобы сельские общины не были исключены из уравнения (поскольку во многих местах ближайший крупный аэропорт находится в нескольких часах езды).
К примеру, там, где моя семья живет в штате Мэн, ближайший крупный аэропорт находится более чем в двух часах езды - и даже этот небольшой, требующий дополнительных связей, если вы хотите добраться практически куда угодно. Как и в моей семье, есть много людей по всей стране, которые полагаются на небольшие стыковочные рейсы, чтобы добраться до крупных аэропортов.
Однако в соответствии с новым бюджетом EAS, который в настоящее время применяется более чем в 100 аэропортах, будет сокращен. (Получить полный список здесь.)
Жалоба от Трампа и ему подобных заключается в том, что правительство тратит слишком много денег, порядка 175 миллионов долларов в год, на субсидирование рейсов, чтобы сельские аэропорты оставались финансово жизнеспособными. Некоторые аэропорты в сельских городах на самом деле находятся довольно близко к ближайшему крупному аэропорту, а другие, например, водопад Международный аэропорт в Интернешнл-Фоллс, штат Миннесота, находится в сотнях миль (в пяти часах езды) от ближайшего крупного аэропорт. Но вместо того, чтобы устранять недостатки в системе, администрация Трампа голосует за полное закрытие программы, в результате чего люди в сельских общинах остаются более изолированными, чем когда-либо.
Более:Эти медовые месяцы так же романтичны, сколь и доступны
Теперь сельские аэропорты пытаются понять, как они помогут тем, кто живет вдали от крупных городских районов, оставаться на связи с остальным миром. По иронии судьбы, сокращение EAS окажет сокрушительное воздействие на сельские районы, где Трамп был фаворитом на недавних выборах, что затруднит передвижение людей с низкими доходами в сельской местности. Это также может повлиять на бизнес-перспективы в этих областях - чем сложнее бизнесменам и лидерам отрасли добраться до небольшого города, тем меньше у них шансов вести там бизнес.
Пока только время покажет, выживет ли EAS, поскольку новая администрация изо всех сил пытается утвердить свой бюджет. Но ясно одно - в этой игре побеждают не сельские избиратели, верящие Трампу.
Более:Эти авиалинии предоставляют вам больше всего места для ног за ваши деньги
