Мне, как водителю экипажа, больно слышать, как в Интернете циркулирует дезинформация о повозочных лошадях и лошадях в целом. Мало того, что некоторые из мифов, окружающих повозки, являются откровенной ложью, отмена конных экипажей даже не решит проблем, выявленных их существованием.
Более: 6 причин, почему я отказываюсь брать сына на прогулку в конном экипаже
В отличие от многих моих друзей, я не водил лошадей в повозках в Нью-Йорке или Филадельфии, где происходит большая часть дебатов, но я не могу не протест. Плохие яйца есть в каждой отрасли, но, пожалуйста, не думайте, что все водители экипажей жестоки.
Вот мифы о повозках, которые я слышу чаще всего, с точки зрения человека, стоящего за линией.
1. Лошади должны быть свободными, не прикованными к тяжелым экипажам.
Лошади домашние животные. Мы работали вместе с ними большую часть нашего существования. Выпустить всех лошадей, чтобы они могли свободно бежать по несуществующим пастбищам, - это несбыточная мечта, которая имела бы катастрофические последствия для всех участников, особенно для лошадей. Чиновники уже пытаются
контролировать существующие популяции диких лошадей. Добавление большего количества лошадей на общественные пастбищные угодья подчеркнет природные ресурсы пастбищ и усугубит текущую проблему перенаселения.Я считаю, что лишать людей возможности общаться с лошадьми - тоже жестоко. Катаетесь ли вы на лошадях, спасаете лошадей, водите лошадей или работаете с лошадьми на терапевтическом уровне, лошади добавляют глубины и смысла многим человеческим жизням. Это улица с двусторонним движением. Даже если вы хотите отрицать, что лошади могут получать удовольствие от этих взаимодействий без любви и финансов. поддержки людей, эти лошади в конечном итоге будут переполнены спасательными станциями, и многие из них закончат свою жизнь в убой. Я бы никогда не выбрал смерть для своих лошадей.
2. Лошади не хотят работать
Конечно, некоторые из них предпочли бы целый день стоять у кормушки сена, но большинство лошадей, которых я знал и водил, искренне наслаждались своей работой. Они оживляются в ту минуту, когда их связывают, и им не терпится выйти наружу, будь то городская улица или проселочная дорога. Я твердо убежден в том, что лошади, собаки и люди в целом более довольны своим занятием. Лошадям скучно, как собакам и людям. Им нужна стимуляция и упражнения, чтобы оставаться психически и физически здоровыми. Скука приводит к деструктивному поведению что мешают регулярные упражнения и социализация. Вытаскивать карету стимулирует как физически, так и морально, и, вопреки общественному мнению, на самом деле не так уж и сложно.
Более: Джастину Биберу нужно перестать прославлять использование диких животных в качестве домашних животных
2. Тащить карету жестоко и неестественно
Если вы никогда не водили экипаж и не работали с лошадьми, я понимаю, насколько эти экипажи могут выглядеть тяжелыми. В действительности все обстоит иначе. Я женщина весом 150 фунтов, и я могу самостоятельно перевезти большинство экипажей, которые вы видите на улице. Секрет моей невероятной силы прост: кареты на колесах. Тащить экипаж по ухоженным улицам - легкая работа для лошади, особенно упряжной лошади, и у лошади в приличном физическом состоянии не должно быть проблем с работой в дневную смену. Нью-Йорк пределы их лошади перешли на 9-часовую смену с двумя перерывами, но большинство небольших конных компаний за пределами крупных городов не работают в эти часы.
Более: Крошечные очаровательные лошадки заставляют людей чувствовать себя лучше
3. Лошадей в повозке бьют и оскорбляют
На конных выставках я видел гораздо больше «жестокого обращения» с лошадьми, чем когда-либо видел во время езды в экипаже. Длинный кнут, который носят водители, - это средство связи, как и поводья. Легкое постукивание, которое часто не требуется для хорошо натренированной лошади, не является болезненным или оскорбительным. Я никогда не видел, чтобы кучер хлестал лошадь, хотя уверен, что некоторые это делают. В каждой корзине есть плохие яйца, и конная промышленность не исключение.
Оскорбленная лошадь - опасная лошадь. Я работал с лошадьми, подвергавшимися жестокому обращению, и последнее, что я хотел бы сделать, это прицепить животное, подвергшееся насилию, к экипажу, набитому туристами. Это подвергает риску всех. Как и большинству водителей, я хочу счастливых, хорошо приспособленных лошадей, а не нервных животных, движимых страхом.
4. Загрязнение вредно для лошадей
Конечно, загрязнение вредно для лошадей, так же как и для людей, собак, кошек, птиц и всех других живых существ. Вместо того, чтобы изгонять лошадей из городов из-за загрязнения окружающей среды, и, возможно, собак, кошек и любую другую работу вне людей, пока мы находимся в этом, возможно, нам следует работать над ограничением загрязнения.
5. Лошади подвергаются воздействию экстремальных температур и опасных условий.
Водители экипажей и города работают вместе, чтобы обеспечить нашим лошадям безопасность и комфорт. В то время как нормативные документы немного различаются от города к городу, большинство водителей экипажей делают все возможное, чтобы их лошади работали в подходящих условиях и чтобы о них хорошо заботились в конце дня. Лошади привыкли как к холоду, так и к теплу. Водители экипажей часто больше страдают от погоды, чем лошади.
Несчастные случаи случаются, и когда они случаются, они трагичны. Я уверен, что по мере того, как все больше людей пишут и едут, они будут продолжать происходить, унося как лошади, так и человеческие жизни. Запрет на повозку лошадей - простой выход из гораздо более сложной проблемы: неосторожных водителей. Лично я хотел бы увидеть больше городских парков и поездок в карете, предлагаемых в этих парках вместо того, чтобы на улице, но злодейство в целом индустрии является ограниченным и ненужным.
6. Все повозочные лошади идут на бойню и становятся кормом для собак
Некоторые Лошади в экипажах идут на убой, как и скаковые лошади, домашние лошади и лошади из самых разных слоев общества. Запрет перевозки лошадей не остановит забой лошадей. Некоторые повозки уходят на пенсию в хорошие семейные фермы, частично благодаря спасателям. Другие нет. Я бы хотел, чтобы лошади в повозках получили любящие дома в конце срока их владения, но запретили промышленность, потому что лошадям не платят пенсию с пособиями, не является решением - работать с промышленность есть.
7. Вагонные лошади устарели
В сегодняшнем мире, который становится все более взаимосвязанным и модернизируется, повозки служат эталоном нашего сельскохозяйственного наследия. Для многих людей повозка - это самое близкое к лошади или другому животному на ферме. Эта связь с историей и природой становится еще более важной, поскольку мы боремся с изменением климата. проблемы в наших продовольственных системах и недостаток информации о том, откуда на самом деле берутся наши природные ресурсы из. Конечно, повозка для лошадей как средство передвижения может быть устаревшей, но нам нужно напоминание о том, что они означают, больше, чем когда-либо прежде.
Так что в следующий раз, когда вы решите крикнуть в окно «жестокое обращение с животными» на возницу, потенциально испугав лошадь, вы пытаются защитить, почему бы не остановиться и не поговорить (вежливо) с водителем кареты и не попасть на другую сторону аргумент? Если мы перестанем кричать достаточно долго, чтобы слушать друг друга, мы можем найти компромисс, который сделает всех счастливыми, особенно лошадей.
