Журналисты-расследователи в ProPublica на этой неделе вышла с историей, которую мы не можем выбросить из головы, не в последнюю очередь потому, что в ней была гифка, показывающая манекен размером с ребенка, брошенный боком в Evenflo Сиденье Big Kid Booster снова и снова. Прежде чем вы позволите этому зрелищу вечно преследовать ваши мечты, мы хотели бы поделиться некоторыми спокойными, действенными и экспертными советами по автомобильные сиденья и ускорители.
В статье ProPublica основное внимание уделяется внутренним документам Evenflo, которые показывают, как инженер убедил компанию сообщить родителям, что бустер Big Kid безопасен для детей весом 40 фунтов. или больше - не 30 фунтов. показано на руководствах и упаковке в то время, но его предложение было отклонено руководителем отдела маркетинга. Затем в истории подробно рассказывается об одном конкретном происшествии, в котором 5-летняя Джиллиан Браун, весившая 37 фунтов, была внутренне обезглавлена и парализована на всю жизнь, когда в машину ее матери ударили сбоку. Помимо того, что они предназначены для детей, которые слишком малы для этого, оказалось, что испытания на боковой удар, которые Evenflo и другие
Я уверен, что я не единственный родитель, который запаниковал, прочитав эту историю. Поэтому я обратилась к педиатру доктору Алисе Баер, также известной как доктор Алиса Баер. Автокресло Lady, чтобы объяснить, что мы должны извлечь из этого, кроме кошмаров. Ее главный страх после просмотра отчета заключается в том, что родители сочтут бустеры бесполезными и полностью откажутся от них.
«Что ProPublica не показала, так это то, как тот же манекен выглядел бы без бустера», - сказал Баер SheKnows. «Если бы они сделали этот тест, они бы обнаружили, что ребенок подвергался повышенному риску травмы органов брюшной полости и нижнего отдела спинного мозга, поскольку поясной ремень, вероятно, соскользнул бы через бедренные кости ребенка и приложил всю силу удара к мягкому животу и нижней части спинной мозг - тип травм, известный как «синдром ремня безопасности», который может привести к параличу детей и массивным органам брюшной полости. травмы ».
Исследование, опубликованное Американская академия педиатрии обнаружили, что в реальных несчастных случаях (не краш-тестах) дети в возрасте от 4 до 8 лет, использующие усилители позиционирования ремня, на 45 процентов реже получали травмы, чем те, кто использовал только ремни безопасности. Этот процент увеличился для боковых ударов (68 процентов) и ударов с дальней стороны (82 процента).
Но статья ProPublica определенно была права в том, что нет никаких правил, когда дело доходит до испытаний на боковой удар, и что рекомендации по весу вводят в заблуждение. Итак, вот несколько главных советов по безопасности, которыми Баер поделился с родителями, покупающими и использующими автокресла и бустеры.
1. Используйте эти автокресла правильно.
«Если вы думаете, что используете свое сиденье правильно, смирите себя и поймите, что почти никого нет, и взгляните еще раз», - сказал Баер.
Прежде всего, следуйте рекомендациям AAP, которые гласят: держите ребенка в кресле, обращенном против движения столько, сколько позволяют их вес и рост (и не основывайте это исключительно на возрасте).
Когда вы помещаете туда ребенка, убедитесь, что его ремни закреплены правильно и туго. Во-первых, убрав нагрудный зажим в сторону, потяните плечевые ремни, чтобы убедиться, что в ногах или в области живота нет провисания. Затем убедитесь, что он не слишком тугой: если ваш палец проходит под ремешком на ключице, он не слишком туго. Наконец, убедитесь, что он не слишком болтается: если вы можете защемить ремешок на ключице или уложить два пальца, торчащих на ключице, он слишком свободный. Наконец, сдвиньте нагрудный зажим до уровня подмышек.
«Каждый родитель затягивает ремни, а затем ребенок говорит:« Слишком туго! »Они почти никогда не бывают слишком тугими», - сказал Баер. Вместо того, чтобы ослаблять ремешок, позвольте ребенку самостоятельно провести проверку посадки пальцами. Если они по-прежнему жалуются, пора задать вопрос без продолжения.
«Поэтому, когда ребенок говорит, что он слишком тесен, вы можете сказать:« Когда мы дойдем до дома Джонни, что вы хотите сделать? »- сказала она. Не сдавайтесь, оставайтесь ясными и последовательными с ними.
Когда вы переключаете сиденье на сиденье лицом вперед, используйте шнур, которым фиксируется верхняя часть сиденья. Многие игнорируют этот дополнительный ремешок, но он очень важен для защиты головы и позвоночника вашего ребенка.
2. Не позволяйте ярлыкам вводить вас в заблуждение.
Возьмем, к примеру, этикетку с надписью «Проверено на боковой удар»: «Вы не знаете, какое испытание на боковой удар использовал производитель. - это может быть созданный ими документ, не имеющий никакого подтверждения, или тот, который используется в другой стране. Вы не знаете, как это работает. Тот факт, что он был протестирован, не означает, что он работает хорошо, [потому что] производители не публикуют свои краш-тесты ».
Баер также сказал, что не существует проверенных тестов на перенос позиций, поэтому на данный момент их упоминания могут быть чисто маркетинговыми уловками.
Но настоящая этикетка, которую вам нужно отнестись с недоверием, - это что-нибудь на сиденье, где говорится, когда вашему ребенку следует переключиться с пятиточечной привязи. автомобильное сиденье.
3. Держите их в автокреслах как можно дольше.
Для ясности: автокресло - это любое сиденье с пятиточечным ремнем безопасности. Бустер - это любое сиденье, на котором ребенок пристегнут ремнем безопасности в качестве удерживающего устройства.
«В идеале переход на бустер должен происходить, когда ребенок максимально использует ремни безопасности, обращенные вперед, - сказал Баер. «Но как минимум мы хотим, чтобы детям было не менее 5 лет, не меньше 40 фунтов, а самое главное, чтобы они были достаточно зрелыми, чтобы правильно сидеть в бустере во время поездки. Потому что, если они не сидят должным образом, значит, ремень находится не на своем месте. И если он не запускается в нужном месте, он не может волшебным образом оказаться в нужном месте во время аварии ».
4. Наделяйте силой и отвлекайте.
Если ваш ребенок жалуется на то, что он все еще находится в автокресле или ремне безопасности, позвольте ему почувствовать себя немного более независимым, когда он сядет в него.
«Попросите ребенка забраться на свое сиденье, застегнуть пряжки и затянуть ремни как можно лучше», - предложил Баер. «Затем подходит взрослый и« проверяет », что да, обычно означает еще немного затянуть ремни».
Если жалобы не исчезнут, отвлеките их подкастами, игрушками или музыкой.
5. Не путайте более высокую стоимость с более высокими стандартами безопасности.
«Цена не всегда означает безопасность», - сказала она. Часто в более дорогих моделях сидений просто используется другой тип ткани.
Я также задавался вопросом, имеет ли смысл покупать европейские сиденья и бустеры, поскольку у них больше правил за границей, чем в США, но Баер сказал, что это не обязательно так. (В любом случае большинство европейских производителей сидений делают сиденья специально для США.)
6. Используйте сиденья!
Звучит излишне говорить, но как часто вы сажали ребенка в чужую машину для быстрой поездки или доставляли его на такси в аэропорт без места? Почти все из нас в какой-то момент это делают.
«Половина всех детей, которые погибают в автокатастрофах в США, умирают, потому что их ничто не удерживало, даже ремни безопасности, - сказал Баер.
Если ваш ребенок находится в возрасте детского кресла-бустера, подумайте о приобретении узкого бустера, который можно брать с собой в поездки или использовать в автомобилях друзей.
Наконец, если вы думаете, что ваш ребенок готов вообще обходиться без ревакцинальных добавок, ознакомьтесь с этими рекомендациями на TheCarSeatLady.com. Лучше иметь ребенка, который жалуется, чем совсем ничего.
