Ce s-a întâmplat cu zborul 370 al Malaysia Airlines? Cronologia noastră descompune toate noile evoluții pe măsură ce se întâmplă - plus câteva teorii ale conspirației.
Credit foto: ChinaFotoPress / Getty Images
8 martie 2014
Zborul 370 al Malaysia Airlines (cunoscut și sub numele de MH370) decolează de la Kuala Lumpur cu 239 de persoane la bord, programat să sosească la Bejing în puțin sub șase ore. Avionul dispare din radarul malaysian la două ore de zbor. Compania aeriană păstrează statutul zborului ca „întârziat” cu mult timp după ce zborul ar fi trebuit să aterizeze.
9 martie 2014
Se pare că doi pasageri călătoresc pe pașapoarte furate. Au început rapoartele despre faptul că avionul ar fi încercat să se întoarcă înapoi spre Kuala Lumpur. Două pete de petrol sunt văzute în Marea Chinei de Sud, dar mai târziu se determină că nu au legătură cu zborul lipsă.
11 martie 2014
Autoritățile din Malaezia dezvăluie câteva scenarii posibile pentru dispariția MH370: terorism, sinucidere pilot / echipaj sau o problemă tehnică cu avionul.
12 martie 2014
Transmisia verbală finală din cabină este transmisă către mass-media: „Bine, noapte bună”. Este nu este clar dacă cuvintele au fost rostite de pilot, copilot sau alt bărbat care ar fi putut încălca cabina de pilotaj.
13 martie 2014
Guvernul chinez a lansat imagini din satelit cu posibile resturi, dintr-un loc suspect de accident în Golful Thailandei, care nu este niciodată găsit.
15 martie 2014
Datele prin satelit arată că MH370 a zburat cel puțin șapte ore după ce sistemele de comunicații au fost închise în mod deliberat. Poliția percheziționează casele pilotului și ale copilotului.
18 martie 2014
Rapoartele afirmă că traseul de zbor a fost modificat manual cu o serie de viraje programate înainte de comunicarea finală a echipajului. Australia începe o căutare în sudul Oceanului Indian.
20 martie 2014
Posibile resturi sunt observate la aproximativ 1.400 de mile de Perth, Australia. Australienii trimit patru avioane de supraveghere P-3 Orion și un elicopter RAAF, în timp ce Noua Zeelandă și SUA adaugă putere la căutare.
23 martie 2014
Imaginile chineze prin satelit dezvăluie mai multe resturi posibile în zona de căutare australiană.
24 martie 2014
Guvernul malaezian le spune familiilor pasagerilor și echipajului - unii prin SMS - precum și presei că sunt siguri că MH370 s-a prăbușit în sudul Oceanului Indian și s-au pierdut toate viețile, în ciuda faptului că nu au existat resturi găsite. Malaysia Airlines anunță că acordă familiilor victimelor 5.000 de dolari pentru a acoperi cheltuielile imediate, cu mai mulți bani viitori, și se vor ocupa de toate călătoriile în Australia. Familiile revoltate cer mai multe răspunsuri și unele organizează o demonstrație în fața ambasadei Malaeziei la Beijing. Zece nave chineze și șase nave din Malaezia, cu trei elicoptere suplimentare, sunt așteptate să sosească în zona de căutare până marți.
25 martie 2014
Căutarea este suspendată temporar din cauza condițiilor meteorologice proaste.
26 martie 2014
Oficialii din Malaezia anunță că sateliții francezi au descoperit cel puțin 122 de resturi potențiale din MH370 are o dimensiune cuprinsă între 3 și 72 de picioare în sudul Oceanului Indian, răspândit pe o suprafață de 154 mile pătrate.
28 martie 2014
Zona de căutare este mutată 680 mile spre nord-estul locului în care s-au concentrat eforturile anterioare după noi calcule și imaginile din satelit indică un posibil nou câmp de resturi.
2 aprilie 2014
Surse spun CNN că o investigație FBI cu privire la fișierele șterse de pe simulatorul de zbor acasă al pilotului nu a dovedit nimic neobișnuit.
4 aprilie 2014
Fără niciun semn al planului lipsă și al tuturor câmpurilor de resturi posibile care ajung goale, căutătorii folosesc localizatoare de pingeri scufundate înainte ca bateria de 30 de zile de pe cutia neagră să se epuizeze. Alimentarea cu baterii se termină luni, 7 aprilie.
8 aprilie 2014
Căutătorii confirmă că au preluat mai mulți ping în concordanță cu semnalele trimise de un înregistrator de date de zbor - dar semnalul devine mai slab.
Teoriile conspirației
- Pilotul sau copilotul s-au sinucis zburând cu avionul în ocean. Acest lucru nu ar fi fără precedent; prăbușirea zborului EgyptAir 990 a fost considerată suicid pilot de către NTSB. În acest caz, un detaliu cheie al teoriei este că pilotul ar fi putut deprima manual cabina sau zburând peste limita de zbor a avionului pentru a ucide nedureros pasagerii înainte de a se prăbuși în ocean.
- Teroriștii au preluat avionul și au aterizat în Indonezia sau Pakistan, unde intenționau să dezbrace avionul și fie să vândă piese pe piața neagră, fie să-l folosească pentru un viitor atac terorist.
- China a furat avionul din cer pentru a pune mâna pe tehnologia de acoperire. Aproximativ 20 de pasageri la bord au lucrat pentru Freescale Semiconductor, iar unii suspectează avionul a fost folosit pentru a testa acest tip de scut de invizibilitate, care ar face ca avionul să dispară radar. În plus, patru din cinci proprietari ai unui prețios brevet Freescale se aflau în avionul dispărut. A avut al cincilea ceva de-a face cu dispariția?
- Nu sunt chiar șerpi într-un avion, dar MH370 avea o burtă plină cu baterii litiu-ion în cală. Întreaga flotă Boeing Dreamliner a fost împământată timp de câteva luni în 2013 din cauza problemelor legate de baterie.
Spune-ne
Ce crezi că s-a întâmplat cu MH370?
