Astăzi, cu toate îmbunătățirile tehnice, vehiculele au nevoie încă de patru roți sănătoase de cauciuc rotund pe roți pentru a completa motorul injectat, controlat de computer, sub capotă. Fie că aveți o scurgere lentă sau o explozie, este foarte incomod atunci când o anvelopă vă aplatizează ziua. Din fericire, este ușor să vă monitorizați anvelopele și să identificați potențialele probleme înainte ca acestea să vă strice ziua sau, și mai grav, să vă provoace daune, celor dragi sau vehiculului.
Evident, anvelopele sunt singurele părți ale mașinii care ating fizic solul. Din acest motiv, aceștia sunt factorii esențiali care afectează manevrabilitatea vehiculului în timpul conducerii și oprirea în timpul frânării. Deci, veți fi un șofer educat, vreau să vă familiarizați cu anvelopele dvs., astfel încât să cunoașteți aspectul lor, marca, numărul modelului și nivelul adecvat de umflare. Vă recomandăm să vă inspectați vizual anvelopele săptămânal. Dacă vedeți semne de avertizare timpurie, fără alte întrebări, cereți mecanicului dvs. să le inspecteze! El sau ea va putea să verifice și să corecteze orice probleme care se produc. În unele situații, poate fi necesar să înlocuiți una sau mai multe anvelope. Ce ar trebui să căutați în timpul inspecției vizuale?
- Presiunea aerului. Dacă vreo anvelopă pare aproape plată, verificați presiunea aerului înainte de a conduce!
- Uzură neuniformă a benzii de rulare. Acest lucru poate fi cauzat de umflare necorespunzătoare, roți nealiniate, anvelope deteriorate sau probleme cu piesele de suspensie.
- Crăpături sau tăieturi în pereții laterali.
- Banda de rulare uzată. Majoritatea anvelopelor moderne au bare indicatoare de uzură a benzii de rulare care traversează banda de rulare. Acestea semnalizează adâncimea minimă admisă a benzii de rulare de 1/16 inch. Când banda de rulare este uzată până la aceste bare, este timpul pentru anvelope noi. Ați putea cumpăra un indicator de uzură ieftin al benzii de rulare la o piesă auto sau la magazine de anvelope sau puteți utiliza testul penny! Puteți utiliza un ban Lincoln-cap ca indicator de uzură a benzii de rulare. Introduceți bănuțul într-o canelură a anvelopei cu capul lui Lincoln spre anvelopă. Dacă vedeți vârful capului lui Abe, banda de rulare este prea uzată și aveți nevoie de anvelope noi.
- Umflături sau vezicule. Dacă vedeți o umflătură sau un blister pe peretele lateral, înlocuiți anvelopa imediat. Aceste semnalează potențiale puncte slabe care ar putea duce la defectarea anvelopelor.
- Vibrație excesivă. Vibrația anvelopei poate fi un semn că o roată nu este aliniată, dezechilibrată sau îndoită. De asemenea, ar putea însemna deteriorarea internă a anvelopelor. Solicitați vehiculul de către un profesionist imediat.
Ar trebui să verificați presiunea de umflare a anvelopelor (inclusiv cea de rezervă) cel puțin o dată pe lună și cu siguranță înainte de fiecare călătorie lungă. Din păcate, nu vă puteți da seama dacă anvelopele sunt „scăzute” prin ochiul de pneuri și nu vă puteți baza pe contoarele de aer la gaz stații pentru a vă informa dacă și anvelopele dvs. au presiunea corectă în anvelopă, acestea tind să fie inexacte din cauza suprasolicitare. Ar trebui să aveți propriul indicator personal al anvelopelor, astfel încât să puteți fi sigur! Modificările temperaturii exterioare afectează rata la care anvelopele pierd aer. Nu este neobișnuit ca o anvelopă să piardă un kilogram de aer pe lună pe vreme rece și chiar mai mult pe vreme mai caldă. Prin menținerea anvelopelor umflate la presiunea adecvată, acestea se vor purta mai mult și vă pot îmbunătăți kilometrajul de gaz cu aproximativ 3,3%. Dimensiunea corectă a anvelopei și presiunea aerului pentru vehiculul dvs. pot fi găsite pe autocolantul cu informații despre anvelope atașat la marginea ușii vehiculului, stâlpul ușii, ușa cutiei de mănuși sau ușa combustibilului. Nu vă confundați cu valoarea de presiune ștampilată pe partea laterală a anvelopei. Aceasta nu este valoarea corectă a presiunii pentru mașina dvs., este maximul permis pentru anvelopa respectivă. Dacă nu găsiți autocolantul, consultați manualul proprietarului sau întrebați-vă mecanicul prietenos să vă spună care ar trebui să fie umflarea adecvată. Cel mai bine este să testați presiunea anvelopelor atunci când anvelopele sunt reci sau înainte de a fi conduse mai mult de două mile. Pe măsură ce vehiculul este condus, anvelopele se încălzesc și presiunea crește și veți obține o citire incorectă. Dacă oricare dintre anvelopele dvs. are nevoie continuu de mai mult aer, aceasta înseamnă că aveți o scurgere lentă. Du-l la mecanic cât mai curând posibil. S-ar putea să fi dat peste un cui sau să scurgă pe jantă sau pe tija supapei. Toate aceste probleme sunt rapide, ușoare și ieftine de rezolvat. Dar, dacă îl ignorați și conduceți cu o anvelopă joasă, veți distruge anvelopa și va trebui să plătiți pentru o înlocuire. Acest lucru poate fi deosebit de costisitor pentru proprietarii de tracțiune integrală... în care toate cele patru anvelope trebuie să fie la fel în ceea ce privește marca și uzura. Dacă distrugi o anvelopă, ai putea fi obligat să le înlocuiești pe toate. Dacă aveți experiența nefericită de a obține o anvelopă plată și dacă vi se întâmplă acest lucru în timp ce conduceți, nu intrați în panică. Luați piciorul de pe benzină, nu trântiți frânele și lăsați mașina să alunece în afara celei mai sigure zone din trafic. Dacă utilizați Fix a Flat, asigurați-vă că informați mecanicul care vă repară anvelopa înainte de a face vreo lucrare! Etanșanții și umflatoarele de aerosoli utilizate pentru sigilarea anvelopei pot face periculos pentru mecanic să scoată cauciucul de pe jantă. Ei trebuie să știe din timp, astfel încât să poată folosi îngrijiri speciale în această reparație. Dacă aveți o anvelopă pentru gogoși pe care să o îmbrăcați ca rezervă, înainte de ao monta, uitați-vă pe peretele lateral al piesei de rezervă pentru a vedea presiunea de aer adecvată pentru gogoasa dvs. și care este viteza maximă pe care ar trebui să o conduceți. Verificați presiunea aerului înainte de montare, dacă gogoasa nu se încadrează la 5 psi de clasificare, nu folosiți anvelopa! De asemenea, căutați în manualul proprietarului instrucțiuni despre utilizarea corectă a unui rezerva temporar.
