În timp ce centurile de siguranță și airbag-urile au fost dezvoltate pentru a minimiza efectele catastrofale ale unui accident de mașină, următoarea generație de siguranță a vehiculului își propune să prevină coliziunile înainte ca acestea să apară. Guvernul SUA a anunțat recent viitoarele cerințe de comunicare mașină-mașină care ar putea salva mii de vieți. Dar suntem pregătiți să vorbim despre mașini?
Mașini vorbitoare: în curând pe un drum din apropierea ta
La începutul acestui an, secretarul american pentru transporturi Anthony Foxx a ținut o conferință de presă și a anunțat că autoritățile de reglementare americane vor începe în curând elaborarea de reglementări pentru a impune ca toate vehiculele noi vândute în SUA să fie echipate cu cipuri wireless care să le permită să comunice prin intermediul undele radio. Când a fost implementat, Foxx a spus că comunicarea masină-mașină (denumită și comunicare vehicul-vehicul sau V2V sau V2X) ar putea preveni 70-80 la sută din accidente care implică șoferi neîmpărați. Sună destul de bine, nu?
Comunicare V2V: Cum funcționează
Deci, cum funcționează această comunicare V2V? Potrivit Departamentului Transporturilor din SUA, „V2V Communications for Safety” este schimbul dinamic de date fără fir între vehiculele din apropiere. Gândiți-vă la acesta ca la un sistem „asemănător WiFi”, fiecare mașină transmite poziția, viteza și locația sa de 10 ori pe secundă. Această rețea de vehicule echipate ar monitoriza continuu localizarea și viteza altor vehicule, permițându-le să anticipeze și să evite o posibilă coliziune. Mai mulți producători de automobile au început deja să implementeze astfel de sisteme, dar odată cu acest nou impuls guvernamental, traficul național pe autostradă Administrația pentru siguranță (NHTSA) va stabili standardul pentru a se asigura că vehiculele de la companii diferite vorbesc la fel limba.
Reacția companiilor auto
Alianța producătorilor de automobile, principalul grup de lobby al producătorilor de automobile din Washington, spune că grupul recunoaște beneficiile tehnologie, dar că membrii săi ar prefera un acord voluntar unui mandat guvernamental. Solicitarea tuturor mașinilor noi să funcționeze pe aceeași rețea fără fir implică soluționarea unor probleme destul de semnificative - securitate și probleme de confidențialitate, acceptarea consumatorilor, accesibilitatea și cadrul legal și de reglementare necesar, pentru a numi câteva.
Katherine Yehl, directorul afacerilor guvernamentale al Volvo Car Corporation, spune că este necesară și masă critică pentru ca V2V să fie eficient. „Informațiile fiabile despre vehiculele aflate în conflict vor apărea numai după ce penetrarea este aproape de 100%.” Aceasta va afecta și acceptarea clienților, adaugă ea.
Preocupări privind confidențialitatea
Există cei care se tem că guvernul va folosi această tehnologie „Big Brother” pentru a ține la curent cetățenii săi, cum conduc și unde conduc. Odată cu recenta val de hackeri care intră în sisteme guvernamentale și corporative sofisticate, există, de asemenea, îngrijorarea că aceste informații ar putea cădea pe mâini greșite.
Pasii urmatori
Comunicarea V2V este doar primul pas în căutarea unei mașini cu adevărat conectate. Companiile auto precum Volvo lucrează deja la concepte care duc conectivitatea mașinii la nivelul următor, explorând mașinile care parchează singure, „chei digitale” cu perioadă limitată, care permit proprietarilor de vehicule să primească produse alimentare sau alte articole livrate direct pe mașinile lor și chiar pe mașinile fără șofer.
Mai multe sfaturi utile pentru mașini
10 lucruri de luat în considerare atunci când cumpărați o mașină nouă
Cum să profitați la maximum de un test drive
Anvelopele și siguranța mașinii: ceea ce trebuie să știe fiecare mamă
