Cu toții am așteptat cu respirație să vedem ce se va întâmpla cu asistența medicală americană (hooray, este intact, chiar dacă este încă imperfect!) și ochii tuturor erau îndreptați spre aeroporturi când a intrat planul de călătorie al lui Trump loc. Dar înglobat în ordinele executive ale lui Trump și în noul buget, există alte legi în curs de elaborare și programe în curs de reducere care merită atenția noastră.
În prezent, în blocul de tăiere: Programul Essential Air Services, care subvenționează aeroporturile rurale, astfel încât locuitorii orașelor mici să aibă un transport adecvat către alte părți ale țării și ale lumii.
Mai mult:Cheltuiesc 2.500 de dolari în fiecare an pentru vacanța în Marea Britanie și nu mă simt rău în legătură cu asta
Povestea din spate, potrivit Călătorii + agrement: În 1978, a fost adoptată Legea privind dereglementarea companiilor aeriene, care le-a dat companiilor aeriene libertatea de a percepe orice doresc pe zboruri și de a deservi doar locațiile pe care le considerau viabile din punct de vedere financiar. EAS a fost apoi adoptat pentru a se asigura că comunitățile rurale nu au fost lăsate în afara ecuației (deoarece în multe locuri, cel mai apropiat aeroport major este la câteva ore distanță).
Unde locuiește familia mea în Maine, de exemplu, cel mai apropiat aeroport important este la mai mult de două ore distanță - și chiar acesta este unul mic, care necesită conexiuni suplimentare dacă doriți să ajungeți aproape oriunde. La fel ca familia mea, există mulți oameni din toată țara care se bazează pe zboruri de legătură mici pentru a accesa aeroporturile importante.
Cu toate acestea, în cadrul noului buget, EAS, care se aplică în prezent la peste 100 de aeroporturi, ar fi redus. (Obțineți lista completă Aici.)
Plângerea din partea lui Trump și a celor din jur este că guvernul cheltuiește prea mulți bani, în valoare de 175 de milioane de dolari pe an, subvenționând zborurile pentru a menține viabile din punct de vedere financiar aeroporturile rurale. Există câteva aeroporturi în orașele rurale care sunt de fapt destul de aproape de cel mai apropiat aeroport major, în timp ce altele, precum Falls Aeroportul internațional din International Falls, Minnesota, se află la sute de kilometri distanță (la cinci ore de mers cu mașina) de cea mai apropiată mașină aeroport. Dar, în loc să rezolve problemele sistemului, administrația lui Trump votează pentru închiderea completă a programului, lăsând oamenii din comunitățile rurale mai izolate ca niciodată.
Mai mult:Aceste luni de miere sunt la fel de romantice pe cât sunt accesibile
Acum, aeroporturile rurale se luptă, încercând să-și dea seama cum le vor ajuta pe cei care trăiesc departe de zonele urbane importante să rămână conectați cu restul lumii. În mod ironic, reducerea EAS ar avea un efect zdrobitor asupra zonelor rurale în care Trump a fost favorit în alegerile recente, ceea ce ar face mai dificilă călătoria persoanelor cu venituri mai mici din zonele rurale. De asemenea, ar putea afecta perspectivele de afaceri din acele zone - cu cât oamenii de afaceri și liderii din industrie vor ajunge mai greu într-un oraș mic, cu atât sunt mai puține șanse să facă afaceri acolo.
Deocamdată, doar timpul va spune dacă EAS va supraviețui pe măsură ce noua administrație se luptă pentru a-și aproba bugetul. Dar un lucru este clar - câștigătorii acestui joc nu sunt alegătorii din mediul rural care și-au pus credința în Trump.
Mai mult:Aceste companii aeriene îți oferă cel mai mult spațiu pentru picioare pentru banii tăi
