Jurnaliști de investigație la ProPublica a ieșit săptămâna aceasta cu o poveste pe care nu o putem scoate din minte, nu în ultimul rând pentru că a prezentat un gif care arată un manechin de dimensiunea unui copil aruncat lateral într-un Evenflo Scaune Big Kid Booster din nou și din nou. Înainte de a lăsa această priveliște să vă bântuie visele pentru totdeauna, am dori să vă împărtășim câteva sfaturi calme, acționabile, de specialitate scaune auto și boostere.
Piesa ProPublica se concentrează pe documentele interne de la Evenflo care arată cum un inginer a îndemnat compania să informeze părinții că rapelul Big Kid este sigur pentru copiii care cântăresc 40 de kilograme. sau mai mult - nu cele 30 de lbs. afișat pe manuale și ambalaje în acel moment - dar sugestia sa a fost respinsă de un director de marketing. Povestea detaliază apoi un accident special în care Jillian Brown, în vârstă de 5 ani, care cântărea 37 de kilograme, a fost decapitată în interior și paralizată pe viață când mașina mamei sale a fost lovită din lateral. Pe lângă faptul că este comercializat pentru copii prea mici pentru aceasta, rezultă testarea impactului lateral pe care Evenflo și altele
producători de scaune auto Promovarea produselor lor este complet auto-reglementată și nu neapărat ceva în care putem avea încredere.Sunt sigur că nu sunt singurul părinte care a intrat în panică după ce a citit povestea. Motiv pentru care am contactat medicul pediatru Dr. Alisa Baer, alias Doamna scaunului auto, pentru a explica ce ar trebui să-i luăm, în afară de coșmaruri. Principala ei teamă după ce a văzut raportul este că părinții vor presupune că stimulatorii sunt inutili și îi vor elimina cu totul.
"Ceea ce nu a arătat ProPublica a fost cum ar fi arătat același manechin fără rapel", a declarat Baer pentru SheKnows. „Dacă ar fi făcut acest test, ar fi descoperit că copilul prezintă un risc crescut de a suferi leziuni ale organului abdominal și ale măduvei spinării centura poală ar fi alunecat probabil peste oasele șoldului copilului și ar fi pus toată forța accidentului în burta moale și în partea inferioară măduva spinării - un model de leziuni cunoscut sub numele de „sindromul centurii de siguranță” care poate lăsa copiii paralizați și cu organ abdominal masiv răni. ”
Un studiu publicat de Academia Americană de Pediatrie a constatat că, în accidente din viața reală (nu testele de accident), copiii cu vârste cuprinse între 4 și 8 ani care foloseau amplificatoare de poziționare a centurii erau cu 45% mai puține șanse de a suferi răni decât cei care foloseau singuri centurile de siguranță. Procentul respectiv a crescut pentru impacturile apropiate (68 la sută) și cele îndepărtate (82 la sută).
Dar piesa ProPublica a avut cu siguranță dreptate cu privire la faptul că nu există nicio reglementare în ceea ce privește testarea impactului lateral și că liniile directoare privind greutatea erau înșelătoare. Iată, așadar, câteva sfaturi de siguranță de top pe care Baer le-a împărtășit părinților care cumpără și utilizează scaune și boostere auto.
1. Folosiți corect aceste scaune auto.
„Dacă credeți că vă folosiți scaunul în mod corespunzător, smeriți-vă și realizați că aproape nimeni nu este și aruncați o a doua privire”, a spus Baer.
În primul rând, urmați liniile directoare ale AAP care indică acest lucru țineți copilul pe un scaun orientat spre spate atâta timp cât greutatea și înălțimea lor o permit (și nu o bazați numai pe vârstă).
Când așezați copilul acolo, asigurați-vă că curelele lor sunt așezate corect și bine. În primul rând, cu clema pentru piept îndepărtată, trageți în sus de curelele de umăr pentru a vă asigura că nu există nicio slăbiciune care să se ascundă în picioare sau în zona abdomenului. Apoi, verificați dacă nu este prea strâns: dacă degetul dvs. se încadrează sub curea la claviculă, nu este prea strâns. În cele din urmă, verificați dacă nu este prea slabă: dacă puteți ciupi cureaua de la claviculă sau potrivi două degete care ies pe claviculă, este prea slabă. În cele din urmă, glisați clema pieptului până la nivelul axilei.
„Fiecare părinte strânge curelele și apoi copilul spune„ prea strâns! ”Nu sunt aproape niciodată prea strânși”, a spus Baer. În loc să slăbească cureaua, lăsați copilul să facă singur testul de potrivire a degetelor. Dacă se plâng în continuare, este timpul să ne adresăm o întrebare care nu se încheie.
„Deci, atunci când copilul spune că este prea strâns, poți spune:„ Când ajungem la casa lui Johnny, ce vrei să faci? ”, A spus ea. Nu cedați și rămâneți clar și consecvent cu ei.
Când comutați scaunul cu fața în față, utilizați ancoră care asigură partea superioară a scaunului. Mulți ignoră acea curea suplimentară, dar este crucială pentru protejarea capului și a coloanei vertebrale a copilului.
2. Nu vă lăsați induși în eroare de etichete.
Luați acele etichete „testate la impactul lateral”, de exemplu: „Nu știți ce test de impact lateral a folosit producătorul - ar putea fi una alcătuită de ei care nu are nicio validare, ar putea fi una care este utilizată în altă țară. Nu știi cum a funcționat. Doar pentru că a fost testat, nu înseamnă că funcționează bine [pentru că] producătorii nu își lansează testele de impact. "
Baer a mai spus că nu există teste validate de răsturnare, așa că, deocamdată, mențiunile despre acestea pot fi trucuri de marketing pure.
Dar adevărata etichetă pe care trebuie să o luați cu un bob de sare este orice pe scaun care spune când copilul dumneavoastră ar trebui să treacă de la un ham de cinci puncte scaun auto.
3. Păstrați-le în acele scaune auto cât mai mult posibil.
Doar pentru a fi clar: un scaun auto este orice scaun cu ham de cinci puncte. Un amplificator este orice scaun în care copilul poartă centura de siguranță peste ele ca reținere.
„Trecerea la un rapel ar trebui să aibă loc în mod ideal atunci când copilul își maximizează hamul orientat spre înainte”, a spus Baer. „Dar, la minimum, vrem ca copiii să aibă cel puțin 5 ani, cel puțin 40 de lire sterline, iar cel mai important lucru este suficient de matur pentru a sta corect în rapel în timpul călătoriei. Pentru că, dacă nu stau corect, centura nu se află în locul potrivit. Și dacă nu începe în locul potrivit, nu ajunge în mod magic în locul potrivit în timpul unui accident ”.
4. Împuternicește și distrage atenția.
Dacă copilul tău se plânge că încă se află într-un scaun sau ham, lasă-i să se simtă puțin mai independenți când intră.
„Lăsați copilul să urce în propriul scaun, să-și facă cataramele și să-și strângă bretelele în măsura posibilităților”, a sugerat Baer. „Adulții vin apoi și„ verifică ”, ceea ce da, de obicei înseamnă să strângi curelele un pic mai mult.”
Dacă reclamațiile continuă, distrage-le cu podcast-uri, jucării sau muzică.
5. Nu confundați costuri mai mari cu standarde de siguranță mai ridicate.
„Prețul nu se traduce întotdeauna în siguranță”, a spus ea. Adesea, modelele mai scumpe de scaune folosesc doar un alt tip de țesătură.
De asemenea, m-am întrebat dacă are mai mult sens să cumpere scaune și amplificatoare europene, deoarece acestea au mai multe reglementări peste hotare decât în SUA, dar Baer a spus că nu este neapărat cazul. (Majoritatea producătorilor europeni de scaune fac oricum locuri special pentru SUA.)
6. Folosește scaunele!
Sună superflu de spus, dar cât de des ți-ai pus copilul în mașina altcuiva pentru o călătorie rapidă sau l-ai dus într-un taxi la aeroport fără loc? Aproape toți o facem la un moment dat.
"Jumătate din toți copiii care mor în accidente de mașină în SUA mor pentru că nu erau reținuți în nimic, nici măcar o centură de siguranță în momentul morții lor", a spus Baer.
Dacă copilul dvs. are vârsta scaunului de înălțare, căutați să obțineți un amplificator îngust pe care îl puteți lua cu dvs. în călătorii sau să îl folosiți în mașinile prietenilor.
În cele din urmă, dacă credeți că copilul dvs. este gata să meargă fără un rapel, consultați aceste instrucțiuni TheCarSeatLady.com. Mai bine să ai un copil care se plânge decât deloc.
