Sunt mândru să spun că sunt fără mașini de aproximativ 2,5 ani. Există unele inconveniente, dar cele mai multe dintre ele le-am tranzacționat cu plăcere pentru că nu trebuie să vă faceți griji cu privire la parcare, asigurare, trafic și, desigur, prețurile la gaz. În timp ce toată lumea se plângea de creșterea prețurilor în această vară, habar n-aveam ce costă un galon de gaz. Este un sentiment eliberator. Și, după părerea mea, dacă locuiți într-un oraș în care se poate face, în orice caz, renunțați la mașină.
Deplasarea cu transportul public în San Francisco este relativ completă și ușoară. În ciuda acestui fapt - și în ciuda faptului că aproape 30% dintre noi suntem fără mașini aici - încă sunt întrebat cum o fac. Transportul public și taxiurile joacă un rol imens, dar, în afară de asta, am două cuvinte: cota de mașină. Când mulți oameni se gândesc la o „cotă de mașină”, se gândesc la un concept ciudat, hippie, în care o grămadă de prieteni împart o mașină. Conceptul de bază poate fi similar cu acesta, dar companiile de car sharing sunt mult diferite. Există mai multe (Zipcar, City Car Share și Flexcar) care operează în majoritatea orașelor importante. Termenii lor de acord pot fi ușor diferiți - adică unii pot percepe cu kilometri, în timp ce alții încărcați pe oră - dar se bazează pe aceeași idee: o flotă de mașini în diferite locații centralizate din jur orase. Este un sistem complet automatizat, care vă permite să vă „deconectați” online de o mașină și să intrați în vehicul cu cardul de membru, cardurile de benzină care plătesc pentru ei înșiși, un anumit număr de mile incluse, un abonament anual și lunar și luxul de a nu fi nevoit să dețină un mașină. Sigur că pot apărea erori, cum ar fi când cineva întoarce mașina târziu și aștepți să mergi la un interviu. Există sancțiuni pentru un comportament rău de partajare a mașinii și, în ansamblu, procesul se desfășoară destul de ușor. Când utilizați o cotă de mașină, veți plăti de obicei o taxă de membru anuală și / sau lunară și apoi veți plăti pentru a folosi mașina. Tarifele sunt destul de rezonabile. Zipcar are mașini care încep de la aproximativ 7 USD / oră, de exemplu - și atunci când considerați că este inclus gazul, nu este o afacere proastă. Aceste costuri - în comparație cu prețul și dificultățile care decurg din deținerea unei mașini - merită foarte mult. Îmi folosesc cota de mașină când trebuie să fiu undeva exact la timp și nu pot risca autobuzul, când trebuie să fac comisioane ridica articole deosebit de greoaie, cum ar fi mâncarea pentru câini sau când mă duc într-o zonă care nu are transport public bun Opțiuni. În San Francisco, chiar caută să creeze locuri de parcare speciale pentru autoturisme, ca o modalitate de „recompensare” a oamenilor pentru un bun comportament ecologic - iar orașul dvs. poate avea ceva similar. Nu mă pot certa cu asta!
