Co się stało z lotem 370 Malaysia Airlines? Nasza oś czasu przedstawia wszystkie nowe wydarzenia w miarę ich pojawiania się – plus kilka teorii spiskowych.
Źródło zdjęcia: ChinaFotoPress/Getty Images
8 marca 2014
Lot 370 linii Malaysia Airlines (znany również jako MH370) startuje z Kuala Lumpur z 239 osobami na pokładzie i ma przybyć do Pekinu za niecałe sześć godzin. Samolot znika z malezyjskiego radaru po dwóch godzinach lotu. Linia lotnicza utrzymuje status lotu jako „opóźniony” długo po tym, jak lot miał wylądować.
9 marca 2014
Okazuje się, że dwóch pasażerów podróżuje ze skradzionymi paszportami. Pojawiają się doniesienia, że samolot mógł próbować zawrócić w kierunku Kuala Lumpur. Dwie plamy ropy zostały zauważone na Morzu Południowochińskim, ale później ustalono, że nie są one związane z zaginionym lotem.
11 marca 2014
Władze Malezji ujawniają kilka możliwych scenariuszy zniknięcia MH370: terroryzm, samobójstwo pilota/załogi lub problem techniczny z samolotem.
12 marca 2014
Ostateczny przekaz słowny z kokpitu zostaje przekazany mediom: „W porządku, dobranoc”. To jest nie jest jasne, czy słowa zostały wypowiedziane przez pilota, drugiego pilota lub innego mężczyznę, który mógł naruszyć kabina pilota.
13 marca 2014 r.
Chiński rząd publikuje zdjęcia satelitarne możliwych szczątków z podejrzanego miejsca katastrofy w Zatoce Tajlandzkiej, które nigdy nie zostało odnalezione.
15 marca 2014 r.
Dane satelitarne pokazują, że MH370 latał przez co najmniej siedem godzin po celowym wyłączeniu systemów komunikacyjnych. Policja przeszukuje domy pilota i drugiego pilota.
18 marca 2014 r.
Raporty podają, że tor lotu został zmieniony ręcznie z serią zakrętów zaprogramowanych przed ostateczną komunikacją załogi. Australia rozpoczyna poszukiwania południowego Oceanu Indyjskiego.
20 marca 2014
Możliwe szczątki zauważono około 1400 mil od Perth w Australii. Australijczycy wysyłają cztery samoloty obserwacyjne P-3 Orion i śmigłowiec RAAF, a Nowa Zelandia i USA dodają mocy poszukiwaniom.
23 marca 2014
Chińskie zdjęcia satelitarne ujawniają więcej możliwych szczątków w australijskim obszarze poszukiwań.
24 marca 2014
Malezyjski rząd informuje rodziny pasażerów i załogi – niektórzy za pośrednictwem wiadomości tekstowych – a także prasę że są pewni, że MH370 rozbił się na południowym Oceanie Indyjskim i wszyscy zginęli, mimo że nie było gruzu znaleziony. Malaysia Airlines ogłaszają, że przekazują rodzinom ofiar 5000 dolarów na pokrycie natychmiastowych wydatków, przy czym w przyszłości będzie więcej pieniędzy, a także obsłużą wszystkie podróże do Australii. Oburzone rodziny domagają się dalszych odpowiedzi, a niektóre organizują demonstrację przed ambasadą Malezji w Pekinie. Oczekuje się, że do wtorku w rejon poszukiwań dotrze dziesięć chińskich i sześć malezyjskich statków wraz z trzema dodatkowymi helikopterami.
25 marca 2014
Poszukiwania są tymczasowo zawieszone z powodu złych warunków pogodowych.
26 marca 2014
Malezyjscy urzędnicy ogłaszają, że francuskie satelity wykryły co najmniej 122 kawałki potencjalnych szczątków z MH370 o wielkości od 3 do 72 stóp w południowym Oceanie Indyjskim, rozłożony na obszarze 154 mil kwadratowych.
28 marca 2014
Obszar poszukiwań został przesunięty 680 mil na północny wschód od miejsca, w którym koncentrowały się poprzednie wysiłki, po tym jak nowe obliczenia i zdjęcia satelitarne wskazują na możliwe nowe pole szczątków.
2 kwietnia 2014
Źródła informują CNN, że dochodzenie FBI w sprawie usuniętych plików w symulatorze lotu w domu pilota nie wykazało nic niezwykłego.
4 kwietnia 2014
Ponieważ wciąż nie ma śladu zaginionego samolotu, a wszystkie możliwe pola gruzu są puste, poszukiwacze uruchamiają zanurzone lokalizatory pingerów, zanim wyczerpie się 30-dniowa bateria w czarnej skrzynce. Akumulator wyczerpie się w poniedziałek, 7 kwietnia.
8 kwietnia 2014
Poszukiwacze potwierdzają, że odebrali kilka pingów zgodnych z sygnałami wysyłanymi przez rejestrator danych lotu – ale sygnał słabnie.
Teorie spiskowe
- Pilot lub drugi pilot popełnił samobójstwo, wlatując samolotem do oceanu. Nie byłoby to bezprecedensowe; katastrofa EgyptAir Flight 990 została uznana przez NTSB za samobójstwo pilota. W tym przypadku kluczowym szczegółem teorii jest to, że pilot mógł ręcznie rozhermetyzować kabinę lub lecąc powyżej limitu lotu samolotu, aby bezboleśnie zabić pasażerów przed rozbiciem się na ocean.
- Terroryści przejęli samolot i wylądowali w Indonezji lub Pakistanie, gdzie zamierzali rozebrać samolot i albo sprzedać części na czarnym rynku, albo użyć go do przyszłego ataku terrorystycznego.
- Chiny ukradły samolot z nieba, aby zdobyć technologię maskowania. Około 20 pasażerów na pokładzie pracowało dla Freescale Semiconductor, a niektórzy podejrzewają samolot był używany do testowania tego rodzaju tarczy niewidzialności, która spowodowałaby zniknięcie samolotu radar. Ponadto czterech na pięciu właścicieli cennego patentu Freescale znajdowało się na zaginionym samolocie. Czy piąty miał coś wspólnego ze zniknięciem?
- To nie do końca węże w samolocie, ale MH370 miał brzuch pełen akumulatorów litowo-jonowych w ładowni. Cała flota Boeinga Dreamlinera została uziemiona na kilka miesięcy w 2013 roku z powodu problemów z akumulatorami.
Powiedz nam
Jak myślisz, co się stało z MH370?
