Wszyscy z zapartym tchem czekaliśmy, co stanie się z amerykańską opieką zdrowotną (hura, jest nienaruszona, nawet jeśli nadal jest niedoskonały!) i oczy wszystkich były skierowane na lotniska, kiedy plan podróży Trumpa wszedł w miejsce. Ale schowane w zarządzeniu Trumpa i nowym budżecie, są inne prawa i programy cięte, które zasługują na naszą uwagę.
Obecnie na bloku do krojenia: The Program niezbędnych usług lotniczych, który dofinansowuje lotniska wiejskie, aby mieszkańcy małych miejscowości mieli odpowiedni transport do innych części kraju i świata.
Więcej:Każdego roku wydaję 2500 dolarów na wakacje w Wielkiej Brytanii i nie czuję się z tym źle
Historia, według Podróże + wypoczynek: W 1978 roku uchwalono ustawę o deregulacji linii lotniczych, która dała liniom lotniczym swobodę pobierania opłat za loty i obsługiwania tylko miejsc, które ich zdaniem były finansowo opłacalne. Następnie przekazano EAS, aby upewnić się, że społeczności wiejskie nie zostały pominięte (ponieważ w wielu miejscach najbliższe główne lotnisko jest oddalone o godziny).
Na przykład tam, gdzie moja rodzina mieszka w Maine, najbliższe duże lotnisko jest oddalone o ponad dwie godziny drogi — a nawet to małe wymaga dalszych połączeń, jeśli chcesz dostać się prawie wszędzie. Podobnie jak moja rodzina, w całym kraju jest wiele osób, które korzystają z małych lotów łączonych, aby uzyskać dostęp do głównych lotnisk.
Jednak w nowym budżecie EAS, który obecnie ma zastosowanie do ponad 100 lotnisk, zostałby zmniejszony. (Pobierz pełną listę tutaj.)
Trump i jemu podobni skarżą się, że rząd wydaje zbyt dużo pieniędzy, rzędu 175 milionów dolarów rocznie, na dotowanie lotów, aby utrzymać rentowność lotnisk na obszarach wiejskich. Istnieje kilka lotnisk w wiejskich miastach, które są w rzeczywistości dość blisko najbliższego dużego lotniska, podczas gdy inne, takie jak Falls Międzynarodowe lotnisko w International Falls w Minnesocie jest oddalone o setki mil (pięć godzin jazdy) do najbliższego majora Lotnisko. Ale zamiast rozwiązywać problemy w systemie, administracja Trumpa głosuje za całkowitym zamknięciem programu, pozostawiając ludzi w społecznościach wiejskich bardziej niż kiedykolwiek odizolowanych.
Więcej:Te miesiące miodowe są równie romantyczne, co niedrogie
Teraz lotniska na obszarach wiejskich szaleją, próbując dowiedzieć się, jak pomóc osobom mieszkającym z dala od głównych obszarów miejskich w utrzymaniu łączności z resztą świata. Jak na ironię, odcięcie EAS miałoby miażdżący wpływ na obszary wiejskie, na których Trump był faworytem w ostatnich wyborach, utrudniając podróżowanie osobom o niższych dochodach na obszarach wiejskich. Może to również wpłynąć na perspektywy biznesowe w tych obszarach — im trudniej jest biznesmenom i liderom branży dotrzeć do małego miasta, tym mniej prawdopodobne jest, że będą tam prowadzić interesy.
Na razie tylko czas pokaże, czy EAS przetrwa, ponieważ nowa administracja walczy o zatwierdzenie swojego budżetu. Ale jedno jest jasne — zwycięzcami w tej grze nie są wyborcy z obszarów wiejskich, którzy zaufali Trumpowi.
Więcej:Te linie lotnicze zapewniają najwięcej miejsca na nogi za pieniądze
