Łącznie 34 samochody zostały wybrane do nagrody Top Safety Pick przyznawanej przez Instytut Ubezpieczeń na Drogach w 2008 roku. Pojazdy są oceniane na podstawie ocen zderzeń przednich, bocznych i tylnych i muszą być wyposażone w elektroniczną kontrolę stabilności (ESC), która może zmniejszyć ryzyko wypadku.
Tegoroczni zwycięzcy podwoili się w stosunku do zeszłego roku, ze względu na zmiany w projektach pojazdów. Ponadto pickupy w końcu kwalifikowały się, ponieważ Instytut rozpoczął testy zderzeniowe z boku.
Wśród pojazdów rodzinnych, które zdobyły wyróżnienia są:
- Ford Taurus (z opcjonalnym ESC)
- Honda Accord
- Odyseja
- CR-V i Pilot
- Toyota Highlander
- Audi A6, A3 i A4
- Volvo S80.
Dwadzieścia trzy pojazdy, w tym kilka modeli Toyoty i Nissana, zbliżyły się do umieszczenia na liście, ale ich oceny w zakresie siedzeń/zagłówków nie były wystarczająco wysokie.
Do wygrania kwalifikują się wszystkie obecne modele samochodów i minivanów, małe i średnie SUV-y oraz małe i duże pickupy. Zwycięzcy mają funkcje, które pomagają uniknąć awarii, co zostało dodane w zeszłym roku. Funkcja? ESC, system sterowania czujnikami i mikrokomputerem. Pomaga zapobiegać bocznym poślizgom i utracie kontroli, które mogą prowadzić do przewrócenia. Kilka matek wspomniało mi o swoich obawach związanych z tylnymi wypadkami, a te nagrody rozwiązują ten problem, testując i oceniając tego rodzaju wypadki. IIHS twierdzi, że wypadki z tyłu zwykle nie są śmiertelne, ale powodują dużą liczbę obrażeń. Insurance Institute for Highway Safety to organizacja non-profit zajmująca się badaniami i komunikacją, finansowana przez ubezpieczycieli samochodowych. Od ponad 30 lat Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego jest liderem w dowiadywaniu się, co działa i nie działa w celu zapobiegania wypadkom pojazdów mechanicznych i zmniejszenia obrażeń w wypadkach, które nadal zdarzać się. Badania Instytutu koncentrują się na środkach zaradczych ukierunkowanych na wszystkie trzy czynniki w wypadkach samochodowych (człowiek, drogowych i środowiskowych) oraz o interwencjach, które mogą wystąpić przed, w trakcie i po wypadku w celu ograniczenia straty. Pełną listę zwycięzców i sposób oceniania pojazdów można znaleźć w komunikacie prasowym IIHS na temat nagród. Sprawdzę to i pamiętam o tym, gdy następnym razem będę kupować nasz rodzinny samochód. Mój obecny Accord ma prawie dziesięć lat i nie zawiera nawet systemu zatrzaskowego do fotelików dziecięcych. Może nadszedł czas, aby ją zastąpić. Takie informacje z pewnością pomogą mi być bardziej doświadczonym kupującym. A jako mama świadomość, że dostaję bezpieczniejszy pojazd dla mojej rodziny, też nie zaszkodzi.
