Zużycie klocków hamulcowych
Detale: Mechanik mówi, że twoje klocki hamulcowe są zużyte i wymagają wymiany.
Werdykt: Jeśli klocki są zużyte, nie czekaj. Jeśli nie masz pewności, czy mechanik szarpie za łańcuch, poproś o stare części, aby upewnić się, że są naprawdę zużyte. Jest to kwestia zarówno kosztów, jak i bezpieczeństwa. Jeśli zrobisz to na czas, możesz potrzebować tylko podkładek, ale jeśli będziesz czekać zbyt długo, będziesz musiał wymienić zarówno podkładki, jak i dyski. Z punktu widzenia bezpieczeństwa, jeśli klocki lub tarcze są zużyte powyżej ich limitu, samochód nie powinien być prowadzony.
Wymiana oleju
Detale: Facet ze sklepu z szybkimi smarami mówi, że olej trzeba wymieniać co 3000 mil.
Werdykt: To prawda dawno temu, ale zarówno olej, jak i silniki przeszły długą drogę, kochanie. Postępuj zgodnie z informacjami zawartymi w instrukcji obsługi. Niektóre pojazdy mogą przejechać znacznie ponad 7500 mil, jeśli używają olejów syntetycznych. W pojazdach z niesyntetycznym olejem należy wymieniać olej i filtr co 5000 mil. Używaj oleju zalecanego przez producenta, aby poprawić przebieg i zapobiec uszkodzeniu silnika.
Spłukiwanie chłodziwa
Detale: Twoja instrukcja obsługi mówi, że Twój samochód wymaga przepłukiwania płynu chłodzącego, ale nie miałeś żadnych problemów z wyciekami lub przegrzaniem.
Werdykt: Możesz chwilę poczekać na przepłukanie płynu chłodzącego, ale nie popełnij błędu, należy to robić w określonych przez producenta odstępach czasu. Chłodziwo to poważny koń pociągowy. Nie tylko utrzymuje niską temperaturę silnika, ale także smaruje pompę wodną i chroni przed korozją wewnątrz chłodnicy i silnika. Płyn chłodzący jest wystawiony na działanie bardzo wysokich temperatur iz czasem staje się kwaśny, co może uszkodzić chłodnicę, pompę wodną i węże. Tak, to zła rzecz.
Wyrównanie opon
Detale: Przejechałeś ostatnio wiele dużych progów zwalniających i myślisz, że może być konieczne wyrównanie opon. Czy to jest coś, co musisz zrobić i jakie jest ryzyko czekania?
Werdykt: Jeśli weźmiesz samochód do warsztatu i powiesz, że przejechałeś wiele progów zwalniających, mechanik najprawdopodobniej powie ci, że potrzebujesz wyrównania opon, nawet jeśli tego nie zrobisz. O ile nie leciałeś nad progami zwalniającymi, możesz nie potrzebować wyrównania. Spójrz na swoje opony. Czy masz nietypowe zużycie opon? Jeśli widzisz zużycie tylko po zewnętrznej stronie obu przednich opon lub tylko po wewnętrznej stronie obu opon, musisz wyrównać opony. Jeśli nie ma nietypowego zużycia, nie masz. Jeśli słyszysz stukanie lub grzechotanie, lub jeśli samochód jedzie w jednym kierunku, prawdopodobnie potrzebujesz wyrównania opon. Jeśli ustaliłeś, że Twój pojazd wymaga wyrównania, zadbaj o to jak najszybciej, aby przedłużyć żywotność opon.