Pierwsza Dama Michelle obama Miała bliskie połączenie, gdy jej samolot nie zderzył się z wojskowym odrzutowcem transportowym na odległość, która była zbyt mała dla wygody, ogłosiła Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu.

Michelle Obama była w samolocie z dr Jill Biden, żona wiceprezydenta Joe Bidena, skierowała się do bazy lotniczej Andrews pod Waszyngtonem, gdy zbliżyła się do samolotu wojskowego w odległości 2,94 mili.

Brzmi to jak bezpieczna odległość, jednak przepisy federalne wymagają pięciu mil między samolotami, aby uniknąć „turbulencji budzenia” – zwłaszcza gdy samolot z przodu jest większy niż ten z tyłu. Prędkość, z jaką podróżują samoloty, oznacza, że mogą z łatwością przebyć ponad 2 mile w bardzo krótkim czasie.
Federalna Administracja Lotnictwa po raz pierwszy ogłosiła, że odległość jest bezpieczna, a samoloty „nigdy nie byli w niebezpieczeństwie”, jednak kiedy zdali sobie sprawę, jak blisko tych dwóch samolotów naprawdę byli zaniepokojeni.
Kiedy zdali sobie z tego sprawę, kontrolerzy Andrews poinstruowali samolot przewożący Michelle, aby zwrócił się na odległość się dalej od 200-tonowego samolotu wojskowego C17, jednak to nie zadziałało i samoloty nadal się zbliżały bliższy. Czy możesz sobie wyobrazić poziom stresu tych kontrolerów?
Następnie kontrolerzy polecili samolotowi Michelle przerwać lądowanie i krąży wokół, aż samolot wojskowy wyleci z pasa startowego. Ani słowa, czy Pierwsza Dama wiedziała, co się dzieje w tym czasie.
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu prowadzi śledztwo w sprawie tego incydentu, a FAA powiedziała, że może mieć przełożonego kontroler podczas obsługi lotów z pierwszą damą lub wiceprezesem, tak jak na co dzień z prezydentem loty.