Šiandien transporto priemonėms su visais jų techniniais patobulinimais vis dar reikia keturių sveikų apvalių guminukų ant ratų, kurie papildytų degalų įpurškimą, kompiuteriu valdomą variklį po gaubtu. Nesvarbu, ar turite lėtą nuotėkį, ar prapūtimą, labai nepatogu, kai padanga išlygina jūsų dieną. Laimei, lengva stebėti padangas ir nustatyti galimas problemas, kol jos nesugadins jūsų dienos ar, dar blogiau, nepadarys žalos jūsų, artimųjų ar jūsų transporto priemonei.
Akivaizdu, kad padangos yra vienintelės automobilio dalys, fiziškai liečiančios žemę. Dėl šios priežasties jie yra esminiai veiksniai, turintys įtakos jūsų automobilio valdymui vairuojant ir stabdant stabdant. Taigi būsite išsilavinęs vairuotojas, noriu, kad susipažintumėte su savo padangomis, kad žinotumėte jų išvaizdą, markę, modelio numerį ir tinkamą pripūtimo lygį. Rekomenduoju kas savaitę vizualiai patikrinti padangas. Jei matote išankstinius įspėjamuosius ženklus, nedelsdami paprašykite savo mechaniko juos apžiūrėti! Jis arba ji galės patikrinti ir ištaisyti visas kylančias problemas. Kai kuriais atvejais gali tekti pakeisti vieną ar daugiau padangų. Į ką reikėtų atkreipti dėmesį vizualiai apžiūrint?
- Oro slėgis. Jei kuri nors padanga atrodo beveik tuščia, prieš važiuodami patikrinkite oro slėgį!
- Netolygus protektoriaus nusidėvėjimas. Tai gali sukelti netinkamas pripūtimas, netinkami ratų išdėstymai, pažeistos padangos arba pakabos dalių problemos.
- Įtrūkimai ar įpjovimai šoninėse sienose.
- Dėvėtas protektorius. Dauguma šiuolaikinių padangų turi protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriaus juostas. Tai rodo mažiausią leistiną protektoriaus gylį 1/16 colio. Kai protektorius nusidėvi iki šių strypų, atėjo laikas naujoms padangoms. Automobilių dalių ar padangų parduotuvėse galite įsigyti nebrangų protektoriaus nusidėvėjimo matuoklį arba naudoti cento testą! Kaip protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių galite naudoti „Lincoln“ galvos centą. Įdėkite centą į padangos griovelį Linkolno galva link padangos. Jei matote Abe galvos viršūnę, protektorius yra pernelyg nusidėvėjęs ir jums reikia naujų padangų.
- Išsipūtimai ar pūslelės. Jei ant šoninės sienelės matote išsipūtimą ar pūslę, nedelsdami pakeiskite padangą. Tai signalizuoja apie galimas silpnąsias vietas, dėl kurių padangos gali sugesti.
- Per didelė vibracija. Padangų vibracija gali būti ženklas, kad ratas yra netinkamai sulygiuotas, nesubalansuotas arba sulenktas. Tai taip pat gali reikšti vidinius padangų pažeidimus. Leiskite automobiliui iš karto prižiūrėti profesionalą.
Padangų pripūtimo slėgį (įskaitant atsarginį) turėtumėte patikrinti bent kartą per mėnesį ir būtinai prieš kiekvieną ilgą kelionę. Deja, jūs negalite pasakyti, ar padangos yra „žemos“, pažvelgę į padangas ir negalite pasikliauti oro skaitikliais prie dujų stotys, kad praneštų, ar jūsų padangose yra tinkamas slėgis, todėl jos dažniausiai būna netikslios per didelis naudojimas. Turėtumėte turėti savo asmeninį padangų matuoklį, kad būtumėte tikri! Lauko temperatūros pokyčiai turi įtakos padangų oro praradimo greičiui. Neretai padanga vėsiu oru praranda vieną ar du kilogramus oro per mėnesį, o šiltu oru - dar daugiau. Jei padangos bus pripūstos iki tinkamo slėgio, jos ilgiau nusidėvės ir gali padidinti jūsų ridą apie 3,3%. Tinkamą jūsų automobilio padangų dydį ir oro slėgį rasite ant informacinio padangų lipduko, pritvirtinto prie automobilio durų krašto, durų stulpo, pirštinių dėžės ar degalų durelių. Negalima painioti su slėgio įvertinimu, pažymėtu padangos šone. Tai nėra teisingas jūsų automobilio slėgio rodiklis, tai yra didžiausias leistinas tos padangos dydis. Jei nerandate lipduko, peržiūrėkite savininko vadovą arba paprašykite draugiško mechaniko pasakyti, kokia turėtų būti tinkama infliacija. Geriausia išmatuoti slėgį padangose, kai padangos yra šaltos arba kol nebuvo nuvažiuota daugiau nei dvi mylios. Važiuojant transporto priemone, padangos įkaista ir slėgis pakyla, todėl rodmenys bus neteisingi. Jei jūsų padangoms nuolat reikia daugiau oro, tai reiškia, kad jūsų nuotėkis yra lėtas. Kuo greičiau nuneškite jį pas savo mechaniką. Gali būti, kad pervažiavote vinį, arba jis nutekėjo ant ratlankio ar vožtuvo koto. Visos šios problemos yra greitai, lengvai ir nebrangiai išsprendžiamos. Tačiau, jei į tai nekreipiate dėmesio ir važinėjate žemos padangos, jūs sugadinsite padangą ir turėsite sumokėti už pakeitimą. Tai gali būti ypač brangu keturių ratų pavaros savininkams, kai visos keturios padangos turi būti vienodos. Jei sugadinsite vieną padangą, galite būti priversti jas visas pakeisti. Jei turite nelaimingos patirties, kai padanga susprogo ir jei taip atsitinka vairuojant, nepanikuokite. Nuleiskite koją nuo dujų, nespauskite stabdžių ir leiskite automobiliui nuslysti į artimiausią saugią eismo zoną. Jei naudojate „Fix a Flat“, prieš atlikdami bet kokį darbą, apie tai praneškite mechanikui, kuris remontuoja jūsų padangą! Padangos sandarinimui naudojami aerozoliniai sandarikliai ir pripučiami mechanikai gali padaryti pavojingą gumos nuėmimą nuo ratlankio. Jie turi žinoti iš anksto, kad galėtų būti ypač atsargūs atliekant šį remontą. Jei turite spurgos padangą užsidėti kaip atsarginę, prieš ją montuodami pažiūrėkite į atsarginės dalies šoninę sienelę, kad pamatytumėte tinkamą spurgos oro slėgį ir kokį didžiausią greitį turėtumėte važiuoti. Prieš montuodami patikrinkite oro slėgį, jei spurga neviršija 5 psi vertės, nenaudokite padangos! Taip pat ieškokite savininko vadove, kaip tinkamai naudoti laikiną atsargą.
