Nors saugos diržai ir oro pagalvės buvo sukurti siekiant sumažinti katastrofiškus autoavarijos padarinius, naujos kartos transporto priemonių saugos tikslas yra užkirsti kelią susidūrimams dar prieš jiems įvykstant. JAV vyriausybė neseniai paskelbė apie artėjančius ryšius tarp automobilių ir automobilių, kurie gali išgelbėti tūkstančius gyvybių. Bet ar mes pasiruošę kalbėti automobiliams?
Kalbančios mašinos: netrukus ateis kelias šalia jūsų
Šių metų pradžioje JAV transporto sekretorius Anthony Foxx surengė spaudos konferenciją ir paskelbė, kad JAV reguliavimo institucijos netrukus pradės rengiant taisykles, įpareigojančias visas naujas JAV parduodamas transporto priemones aprūpinti belaidėmis mikroschemomis, leidžiančiomis joms bendrauti eteris. Įgyvendinus Foxxas teigė, kad automobilių ir automobilių bendravimas (dar vadinamas transporto priemonės ir transporto priemonės ryšiu arba V2V arba V2X) gali užkirsti kelią 70–80 procentų avarijų, kuriose dalyvavo nepažeisti vairuotojai. Skamba gana gerai, tiesa?
V2V ryšys: kaip tai veikia
Taigi, kaip veikia šis V2V ryšys? Pasak JAV transporto departamento, „V2V Communications for Safety“ yra dinamiškas belaidis keitimasis duomenimis tarp netoliese esančių transporto priemonių. Pagalvokite apie tai kaip „WiFi“ panašią sistemą, kai kiekvienas automobilis perduoda savo padėtį, greitį ir vietą 10 kartų per sekundę. Šis įrengtų transporto priemonių tinklas nuolat stebėtų kitų transporto priemonių buvimo vietą ir greitį, leisdamas joms numatyti ir išvengti galimo susidūrimo. Keletas automobilių gamintojų jau pradėjo diegti tokias sistemas, tačiau dėl šios naujos vyriausybės pastangos Nacionalinis greitkelių eismas Saugos administracija (NHTSA) nustatys standartą, užtikrinantį, kad skirtingų bendrovių transporto priemonės kalba vienodai kalba.
Automobilių kompanijų reakcija
Automobilių gamintojų aljansas, pagrindinė automobilių gamintojų lobistų grupė Vašingtone, teigia, kad grupė pripažįsta technologija, tačiau jos nariai pageidautų savanoriško susitarimo, o ne vyriausybės mandato. Reikalaujant, kad visi nauji automobiliai veiktų tame pačiame belaidyje tinkle, reikia išspręsti gana svarbias problemas - saugumą ir privatumo problemas, vartotojų priimtinumą, įperkamumą ir būtiną teisinę bei reguliavimo sistemą.
Katherine Yehl, „Volvo Car Corporation“ vyriausybės reikalų direktorė, teigia, kad kritinė masė taip pat reikalinga, kad V2V būtų veiksmingas. „Patikima informacija apie konfliktuojančias transporto priemones bus pateikta tik tada, kai skverbtis bus beveik 100 proc. Tai taip pat turės įtakos klientų priėmimui, priduria ji.
Privatumo problemos
Kai kurie bijo, kad vyriausybė pasinaudos šia „didžiojo brolio“ technologija, kad galėtų stebėti savo piliečius, kaip jie vairuoja ir kur važiuoja. Neseniai įsilaužėliams įsilaužus į sudėtingas vyriausybės ir įmonių sistemas, taip pat nerimaujama, kad ši informacija gali patekti į netinkamas rankas.
Tolesni žingsniai
„V2V“ ryšys yra tik pirmas žingsnis ieškant tikrai prijungto automobilio. Automobilių kompanijos, tokios kaip „Volvo“, jau kuria koncepcijas, kurios pakelia automobilių ryšį į kitą lygį, tyrinėja automobilius, kurie statosi patys, riboto laiko „skaitmeniniai raktai“, kurie leidžia transporto priemonių savininkams pristatyti maistą ar kitus daiktus tiesiai į savo automobilius ir net be vairuotojo.
Daugiau naudingų automobilių patarimų
10 dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti perkant naują automobilį
Kaip maksimaliai išnaudoti bandomąjį važiavimą
Padangos ir automobilio sauga: ką turi žinoti kiekviena mama
