A járműveknek ma minden műszaki fejlesztésükkel együtt még négy egészséges gömbölyű kerek gumira van szükségük a kerekeken, hogy kiegészítsék a motorháztető alatt befecskendezett üzemanyagot. Függetlenül attól, hogy lassú szivárgása vagy kifújása van, nagyon kényelmetlen, ha egy gumiabroncs elsimítja a napját. Szerencsére könnyű ellenőrizni a gumiabroncsokat és azonosítani a lehetséges problémákat, mielőtt azok tönkretennék a napját, vagy ami még rosszabb, kárt okoznának Önben, szeretteiben vagy járművében.
Nyilvánvaló, hogy az abroncsok az egyetlen olyan alkatrészek az autóban, amelyek fizikailag érintik a talajt. Ezért ezek az alapvető tényezők befolyásolják a jármű vezetés közbeni kezelését és a fékezés közbeni megállást. Tehát tanult sofőr lesz, szeretném, ha megismerkedne a gumiabroncsokkal, hogy ismerje azok megjelenését, gyártmányát, modellszámát és a megfelelő inflációs szintet. Javaslom, hogy hetente szemrevételezéssel ellenőrizze a gumiabroncsokat. Ha korai figyelmeztető jeleket lát, minden további nélkül kérje meg szerelőjét, hogy vizsgálja meg őket! Ő képes lesz ellenőrizni és kijavítani a készülő problémákat. Bizonyos esetekben szükség lehet egy vagy több gumiabroncs cseréjére. Mire kell figyelni a szemrevételezés során?
- Levegő nyomás. Ha bármelyik gumiabroncs majdnem üresnek tűnik, vezetés előtt ellenőrizze a légnyomást!
- A futófelület egyenetlen kopása. Ennek oka lehet a nem megfelelő felfúvódás, a rosszul beállított kerekek, sérült gumiabroncsok vagy a felfüggesztési alkatrészekkel kapcsolatos problémák.
- Repedések vagy vágások az oldalfalakon.
- Kopott futófelület. A legtöbb modern gumiabroncs futófelület-kopásjelző rúdja fut végig a futófelületen. Ezek jelzik a minimális megengedett futófelületi mélységet, 1/16 hüvelyk. Amikor a futófelület lekopott ezekhez a rudakhoz, itt az ideje új gumiabroncsokat szerezni. Olcsó futófelületi kopásmérőt vásárolhat egy autóalkatrész- vagy gumiabroncs-üzletben, vagy használhatja a filléres tesztet! Lincoln fejű fillért használhat futófelület kopásjelzőként. Helyezze a fillért egy gumiabroncs horonyba, Lincoln fejével az abroncs felé. Ha látja Abe feje tetejét, a futófelület túl kopott, és új gumiabroncsokra van szüksége.
- Dudorok vagy hólyagok. Ha domborulatot vagy hólyagot lát az oldalfalon, azonnal cserélje ki a gumiabroncsot. Ezek jelzik a potenciális gyenge pontokat, amelyek a gumiabroncs meghibásodásához vezethetnek.
- Túlzott rezgés. A gumiabroncs vibrációja annak jele lehet, hogy a kerék rosszul van beállítva, kiegyensúlyozatlan vagy meghajlott. Ez a belső gumiabroncs sérülését is jelentheti. A gépkocsit azonnal szakemberrel szervizeltesse.
Legalább havonta egyszer és minden hosszú utazás előtt feltétlenül ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (beleértve a tartalékot is). Sajnos nem lehet megállapítani, hogy a gumiabroncsok „alacsonyak” -e, ha szemmel nézzük a gumikat, és nem számíthatunk a gázmérőre állomások, hogy tudassák Önnel, ha a gumiabroncsok nyomása is megfelelő a gumiabroncsban, ezek általában pontatlanok túlhasznált. Legyen saját személyes gumimérő, így biztos lehetsz benne! A kültéri hőmérséklet változása befolyásolja a gumiabroncsok levegőveszteségének sebességét. Nem ritka, hogy a gumiabroncs hűvös időben havonta egy -két kiló levegőt veszít, melegebb időben pedig még többet. Ha a gumiabroncsokat a megfelelő nyomásra felfújja, akkor hosszabb ideig kopnak, és körülbelül 3,3%-kal javíthatják a gázfogyasztást. Az Ön járművének megfelelő gumiabroncsméret és légnyomás megtalálható a gumiabroncs információs matricáján, amely a jármű ajtó széléhez, ajtóoszlopához, kesztyűtartó ajtajához vagy üzemanyag -ajtóhoz van rögzítve. Ne tévessze össze a gumiabroncs oldalán lenyomott nyomásértékkel. Ez nem a megfelelő nyomásérték az Ön autója számára, ez az adott gumiabroncsra megengedett maximális érték. Ha nem találja a matricát, nézze meg a használati útmutatót, vagy kérje meg barátságos szerelőjét, hogy mondja el, mi legyen a megfelelő infláció. A legjobb, ha a gumiabroncsok nyomását hideg hideg gumiabroncsok vagy két kilométert meghaladó futás előtt tesztelik. A jármű vezetése közben a gumiabroncsok felmelegszenek, a nyomás emelkedik, és hibás leolvasást kap. Ha bármelyik gumiabroncsának folyamatosan több levegőre van szüksége, ez azt jelenti, hogy lassú a szivárgás. Vidd el mielőbb a szerelőhöz. Lehet, hogy elgázolta a szöget, vagy szivárog a peremén vagy a szelepszáron. Mindezek a problémák gyorsan, egyszerűen és olcsón megoldhatók. Ha azonban figyelmen kívül hagyja, és alacsony gumiabroncson hajt, tönkreteszi a gumit, és fizetnie kell a csereért. Ez különösen költséges lehet a négykerék -meghajtású tulajdonosok számára, ahol mind a négy gumiabroncsnak azonosnak kell lennie a gyártásban és a kopásban. Ha tönkretesz egy gumiabroncsot, kénytelen lesz mindegyiket kicserélni. Ha van szerencsétlen tapasztalata a gumiabroncs leeséséről, és ha ez vezetés közben történik veletek, ne essen pánikba. Vedd le a lábad a gáztól, ne csapd a féket, és hagyd, hogy az autó a forgalomból a legközelebbi biztonságos területre siklhasson. A Fix a Flat használata esetén feltétlenül tájékoztassa erről a szerelőt, aki javítja a gumiabroncsot, mielőtt bármilyen munkát végez! A gumiabroncs tömítésére használt aeroszolos tömítők és felfújók veszélyessé tehetik a szerelő számára, hogy leveszi a gumit a felniről. Előre kell tudniuk, hogy különös gondossággal tudjanak eljárni ebben a javításban. Ha fánk gumiabroncsot kell felvenni tartalékként, mielőtt felhelyezné, nézze meg a tartalék oldalfalát, és nézze meg a fánk megfelelő légnyomását és a maximális sebességet. Szerelés előtt ellenőrizze a légnyomást, ha a fánk nem haladja meg a névleges értéket, akkor ne használja a gumit! Tekintse meg a használati utasításban is az ideiglenes tartalék megfelelő használatára vonatkozó utasításokat.
