Míg a biztonsági öveket és a légzsákokat úgy fejlesztették ki, hogy minimalizálják az autóbaleset katasztrofális hatásait, a következő generációs járműbiztonság célja az ütközések megelőzése, mielőtt azok bekövetkeznek. Az amerikai kormány nemrég bejelentette a közelgő autó-autó kommunikációs követelményeket, amelyek több ezer ember életét menthetik meg. De készen állunk a beszélő autókra?
Beszélő autók: Hamarosan egy közeli úthoz érkezünk
Az év elején Anthony Foxx amerikai közlekedési miniszter sajtótájékoztatót tartott, és bejelentette, hogy az amerikai szabályozók hamarosan megkezdik előírások kidolgozása annak érdekében, hogy az Egyesült Államokban értékesített összes új jármű vezeték nélküli chipekkel legyen felszerelve, amelyek lehetővé teszik számukra a kommunikációt léghullámok. Foxx szerint az autó-autó kommunikáció (más néven jármű-jármű kommunikáció vagy V2V vagy V2X) megakadályozhatja a sérülésmentes járművezetőket érintő balesetek 70-80 százalékát. Elég jól hangzik, igaz?
V2V kommunikáció: Hogyan működik?
Szóval, hogyan működik ez a V2V kommunikáció? Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma szerint a „V2V Communications for Safety” a közeli járművek közötti dinamikus vezeték nélküli adatcsere. Tekintsük úgy, mint egy „WiFi-szerű” rendszert, ahol minden autó másodpercenként 10-szer továbbítja pozícióját, sebességét és helyét. Ez a felszerelt járművek hálózata folyamatosan figyelemmel kíséri más járművek helyét és sebességét, lehetővé téve számukra az esetleges ütközést. Több autógyártó már megkezdte az ilyen rendszerek bevezetését, de ezzel az új kormányzati nyomással a Nemzeti Autópálya -forgalom A Biztonsági Igazgatóság (NHTSA) határozza meg a szabványt annak biztosítására, hogy a különböző vállalatok járművei mind ugyanazt beszéljék nyelv.
Az autógyárak reakciója
Az Autógyártók Szövetsége, az autógyártók fő lobbi -csoportja Washingtonban, azt mondja, hogy a csoport elismeri a technológia, de tagjai az önkéntes megállapodást részesítik előnyben a kormányzati megbízatással szemben. Ha minden új autót ugyanazon a vezeték nélküli hálózaton kell üzemeltetni, akkor meglehetősen jelentős problémák - a biztonság - kiküszöbölése szükséges és a magánélet védelmére, a fogyasztók elfogadására, a megfizethetőségre és a szükséges jogi és szabályozási keretre, hogy csak néhányat említsünk.
Katherine Yehl, a Volvo Car Corporation kormányzati ügyekért felelős igazgatója szerint a V2V hatékonyságához kritikus tömegre is szükség van. "Az ütköző járművekről csak akkor kapunk megbízható információt, ha a penetráció megközelíti a 100 százalékot." Ez hatással lesz az ügyfelek elfogadására is - tette hozzá.
Adatvédelmi aggályok
Vannak, akik attól tartanak, hogy a kormány ezt a „Nagy testvér” technológiát fogja használni, hogy figyelemmel kísérje polgárait, hogyan vezetnek és hol vezetnek. Mivel a közelmúltban a hackerek kifinomult kormányzati és vállalati rendszerekbe törtek, aggodalomra ad okot az is, hogy ez az információ rossz kezekbe kerülhet.
Következő lépések
A V2V kommunikáció csupán az első lépés a valóban összekapcsolt autó keresésében. Az olyan autógyártó cégek, mint a Volvo, már dolgoznak olyan koncepciókon, amelyek az új szintre emelik az autócsatlakozást, és felfedezik az önmagukban parkoló autókat, korlátozott ideig működő „digitális kulcsok”, amelyek lehetővé teszik a járműtulajdonosok számára, hogy élelmiszereket vagy egyéb tárgyakat szállítsanak közvetlenül az autóikba, sőt a vezető nélküli autókba is.
További hasznos tippek az autóhoz
10 dolog, amit figyelembe kell venni új autó vásárlásakor
Hogyan lehet a legtöbbet kihozni egy próbaútból
Gumiabroncsok és autóbiztonság: Amit minden anyának tudnia kell
