Játék? „A Da Vinci-kód” autó? Golfkocsi? A Daimler Chrysler Smart autója, amely már Európában is hatalmas sikert aratott, megzavarta néhány amerikai fogyasztót a 2007-es Detroiti Autószalonon, de Roger Penske forgalmazó – az egyik legsikeresebb versenyautó- és pályatulajdonosok a motorsportban, a UnitedAuto Group elnöke, és nem ismeretlen, hogy mitől lesz egy nagyszerű autó – az biztos, hogy a hatalmas csoda tökéletesen illeszkedik a városi USA-ba járművezetők.
Mit akarnak a városi nők az autóban? A J.D. Power and Associates szerint a biztonság, a kis környezeti hatás, valamint a vezetési könnyedség és kényelem áll a lista élén. Az aranyos dolgokról nem is beszélve. A vidéki és külvárosi nők általában nagyobb távolságokat tesznek meg, és több cuccot visznek magukkal, mint a városlakók, beleértve az utasokat is. A városi nők hajlamosak arra, hogy járműveikkel járjanak iskolába vagy munkába, átlagosan kevesebb mint három mérföldet utazásonként, és kevesebb gyerekkel utazzanak körülöttük. A Smart ezt a meghajtót szem előtt tartva készült.
A kétszemélyes modell közel duplája a normál személygépjárművek üzemanyag-hatékonyságának, körülbelül 40-50 mérföld/gallon. A kis méret és a kiváló üzemanyag-takarékosság apró környezeti lábnyomot hagy maga után. A városi zsúfoltság csökkentésére tervezték, egy vagy két ember egy Smartban, míg ugyanennyi egy ötszemélyes szedánban vagy A nagyméretű SUV sokkal környezetbarátabb megoldás, különösen olyan szűk városokban, mint Boston, New York, San Francisco és Seattle. A Smart más környezetvédelmi bónuszokkal is rendelkezik. Az acél Tridion váz – egy percen belül ráérünk – porszórt bevonatú, ez az eljárás sokkal kevésbé káros a környezetre, mint a hagyományos festési eljárások. Ezenkívül a könnyű műanyag karosszériaelemek teljesen újrahasznosíthatók.Biztonság
A kisebb autók természetüknél fogva kevésbé láthatóak más autók számára az utakon, mint a behemót SUV-társaik. Az intelligens autók vezetői – és minden kis jármű, beleértve a Mini Coopert és a Miatát is – nagyobb szintű védekező vezetést kapnak. Gondoljon arra a tudatosságra, amelyet akkor mutatna ki, ha egy 18 kerekű mellett egy kis sportautót vezet. Ennek ellenére a Smart biztonsági funkciókat kínál sok autónál, amely kétszer akkora, mint az. A Smart számos kritikusa rámutat arra, hogy kis mérete alacsonyabb összeomlási besorolást jelent. Bár hivatalosan még nem tesztelték, a Smart elnöke, Dave Schembri azt mondta: „Az autót megtervezték hogy négycsillagos baleseti besorolást kapjon” a National Highway Traffic Safety Administration elülső és oldalsó ütközésben tesztek. A Smart egy Tridion biztonsági cella köré épül, egy merev acélvázra, amely elnyeli az ütközések nagy részét. A cella az ütközés során keletkező energia egy részét a másik autó gyűrődési zónáiba is átadja az ütközés során. A jármű hátuljában található motort úgy tervezték, hogy hátsó ütközés esetén az utastér alatt csússzon, és ne az utasok felé. A jármű elején és hátulján ütközéscsillapító szerkezeti elemek találhatók, amelyek erős ütközés esetén gyűrődési zónaként működnek. Az ajtókban található alumínium rugóstagok, valamint az első és oldallégzsákok sokkal biztonságosabbá teszik az autót, mint amilyennek elsőre tűnik.Városi vezetési kényelem
A Smart körülbelül feleakkora, mint egy Honda Accord. 8,8 láb hosszú, a fortwo fejjel elfér egy parkolóhelyen, ahol még egy kompakt autó is csak hosszában fér el. Ez azt jelenti, hogy két Smart elfér egy helyen, ahol csak egy nagyobb jármű férne el. Egyes európai városok a korábban kihasználatlan, több centiméteres utcaterületből még csak intelligens parkolást is kialakítottak. Egy másik kényelem a Smart manőverezhetősége. "Ha alacsony sebességű városi helyzetekben vezet, egy kis autó jobb alternatíva lehet" - mondta Russ Raider, az Insurance Institute for Highway Safety szóvivője.Ár
A városi nők, akik egy városi autót keresnek, elégedettek lesznek a Smart árcédulájával. A 11 000 dollártól induló és 15 000 dollárig tartó autó nagyszerű választás azoknak a nőknek, akiknek nagy városi bérleti díjaik vannak. Az autó üzemanyag-hatékonysága még jobban megnöveli a költségmegtakarítást.” Amikor az emberek ingáznak, gyakran egyedül vannak, akkor miért akarnák vállalni egy négyüléses jármű költségeit?” kérdezi Roger Penske. „A Smart több mint 40 mpg-t fog elérni olyankor, amikor az üzemanyagköltségek magasabbak, mint amire valaha is emlékszem. Ez egy metrókocsi a nagy sűrűségű piac számára.” Mi a helyzet a Smart legközelebbi versenytársával, a Minivel? Penske egyáltalán nem tekinti versenynek. "Egy tipikus Mini 6000-7000 dollárral drágább lesz" - mondta -, és a tulajdonlási költségek is magasabbak.De aranyos?
Oké, lányok vagyunk. Biztonság, futásteljesítmény, bla, bla, bla. aranyos? Teljesen. Tömegek özönlöttek az autóhoz a Detroiti Autószalonon – nehezen csináltunk képeket anélkül, hogy valaki akaratlanul is belépett volna a keretbe! A Smart minden bizonnyal szemet gyönyörködtető, már csak azért is, mert annyira más, mint amit az utakon látni szoktunk. Kapható lesz kabrió modell, a többi modell pedig színezett, áttetsző kemény műanyag tetővel rendelkezik. Az autó cserélhető karosszériaelemekkel rendelkezik, így a tulajdonos könnyedén, kevesebb, mint másfél óra alatt teljesen más színűvé alakíthatja a járművet. A Smart a városi vezetőt szem előtt tartva épült. Közel 800 000 darabot adtak el a világ 36 országában. Lehet, hogy nem egy montanai rancher vagy egy peoriai futballanyuka autója, de nagyszerű választás a kreatív városi nők számára, akiket a forma és a funkció egyaránt érdekel. És aranyos!
