Autosjedalice dizajnirani su za zaštitu beba i male djece, ali autosjedalica je sigurna samo ako se pravilno koristi. Najnovije smjernice Consumer Reporta za autosjedalice, temeljene na nedavnim rezultatima testova sudara, mogle bi dovesti do velike promjene za nove roditelje.
Grupa za zastupanje objavila je svoju nove smjernice za autosjedalice za dojenčad ovog je tjedna pogodio roditeljski kontingent Facebook zajednice poput plimnog vala. Nakon dječjih sjedalica koje su testirane pri sudaru i kabrioletnih sjedala okrenutih unatrag s lutkom od 22 kilograma koja je predstavljala jednogodišnje dijete, Consumer Izvješća su otkrila da je više od polovice dječjih sjedalica predstavljalo ozbiljan rizik od ozljede glave kada je lutka udarila glavom u prednji dio sjedalo. Od 25 testiranih konvertibilnih autosjedalica, 24 nisu imale isti rezultat traume glave, što je navelo grupu da preporuči roditeljima nadogradnju dojenčadi na kabriolet do prvog rođendana.
Više: Moj seksi OB-GYN bio mi je potpuno odvratan tijekom trudnoće
Ovi nalazi dolaze nakon još jedne nedavne promjene autosjedalice radi poboljšanja sigurnosti. Počevši od 2011. godine, Američka pedijatrijska akademija preporučila je da sva djeca budu držati stražnje strane dok ne napune najmanje 2 godine, sa starom djecom booster sjedala sve dok ne ispune zahtjeve visine do 12. godine.
Bez obzira na to koliko ove smjernice uglednih organizacija poput Consumer Reports -a i AAP -a bile od pomoći, veliki je problem u prevođenju ovih informacija novim roditeljima. Osim ako roditelji ne vide informacije podijeljene na društvenim mrežama ili dobiju upute od pedijatra, mnogi novi roditelji možda nisu svjesni nedavnih promjena autosjedalica u posljednjih pet godina. Povrh toga, autosjedalice dolaze u svim oblicima i veličinama te su notorno pogrešno instalirane - do 75 posto autosjedalica može se koristiti pogrešno. No 96 posto roditelja bi se zaklelo na svoje ugradnja autosjedalice, što znači da kampanje podizanja svijesti o autosjedalicama imaju još dug put pred sobom.
Više:Smrt dječjeg vrtića kriva je za popularnu praksu drijemanja
Za roditelje dojenčadi, ovi novi standardi Consumer Reports standarda zasigurno će promijeniti igru. Nove preporuke usredotočuju se prvenstveno na visinu-naglašavajući da sjedala za dojenčad i samo okrenuta prema natrag koja se ne mogu konvertirati obično imaju ograničenje težine između 30 i 35 kilograma. Većina roditelja griješi fokusirajući se na ograničenje težine, kada granica visine doista važno jer bebina glava može udariti u sjedalo u sudaru. Vjerojatnije je da će bebe izrasti iz dječjih sjedalica po visini prije nego što dosegnu ograničenje težine. (Potpuni pregled može se pronaći u Consumer Reports Vodič za kupnju autosjedalica pod "vrste i vremenska traka".)
Consumer Reports sada predlaže prelazak na kabriolet autosjedalicu mnogo ranije, jer će roditeljima ionako trebati jedno da dijete ostane okrenuto unatrag do druge godine. Iako se mnogi roditelji zaklinju da koriste kabriolet autosjedalicu od rođenja kako bi uštedjeli gnjavažu oko prekidača, važno je zapamtiti da neće sve kabriolet autosjedalice pružiti odgovarajuće podrška za novorođenče, pa prvo napravite svoje istraživanje. Saznajte o a sigurnosne ocjene autosjedalice, ograničenja veličine i duljina korištenja prije kupnje. Čak i nakon nadogradnje na kabriolet autosjedalicu, dijete mora i dalje biti pravilno vezano kako bi dobilo najveće sigurnosne prednosti. Remeni za pojaseve trebaju ležati ravno i provlačiti se kroz utore na ili ispod dječja ramena za pravilno zadržavanje na stražnjem sjedalu.
Više:Opasne greške na autosjedalicama koje roditelji redovito čine
Ova zagonetka autosjedalica - s novim smjernicama koje se pojavljuju svake godine - može u najmanju ruku biti silna za novog roditelja. No, ovaj savjet znači da ne kupujete dodatno autosjedalicu (budući da će djetetu trebati kabriolet sjedalo naposljetku), nego prije prijelazu, jer je bebina visina glavni čimbenik pri određivanju automobila sigurnost sjedala. I kako Consumer Reports naglašava, sigurnost uvijek nadmašuje udobnost.
