Kao vozaču kočije, bolno me je čuti dezinformacije kako lebde internetom o konjskim zapregama i konjima općenito. Ne samo da su neki od mitova koji govore o konjskim zapregama čista laž, već ukidanjem zaprežnih zaprega neće ni početi rješavati probleme istaknute njihovim postojanjem.
Više: 6 razloga zašto odbijam povesti sina na vožnju zaprežnim kolima
Za razliku od mnogih mojih prijatelja, nisam vozio kočije u NYC -u ili Philadelphiji, gdje se vodi većina rasprava, ali dok se vitriol iz industrije konja protiv prijevoza počeo prosipati u moj tiši kutak svijeta, ne mogu si pomoći prosvjedu. U svakoj industriji postoje loša jaja, ali nemojte pretpostaviti da su svi vozači okrutni.
Evo mitova o zaprežnim konjima koje najčešće čujem, iz perspektive osobe iza redaka.
1. Konji bi trebali biti slobodni, a ne vezani lancima za teška kola
Konji su domaći životinjama. Većinu svog postojanja radili smo uz njih. Oslobađanje svih konja radi slobodnog trčanja na pašnjacima koji ne postoje san je san koji bi bio katastrofalan za sve uključene, posebno konje. Dužnosnici se već bore s tim
kontrolirati postojeće populacije divljih konja. Dodavanje više konja javnim pašnjacima naglasilo bi prirodne resurse travnjaka i povećalo trenutni problem prenapučenosti.Uskraćivanje ljudi interakcije s konjima, također je okrutno. Bilo da jašete konje, spašavate konje, vozite konje ili radite s konjima na terapijskoj razini, konji dodaju dubinu i smisao mnogim ljudskim životima. Ovo je dvosmjerna ulica. Čak i ako želite poreći da bi konji mogli uživati u tim interakcijama bez ljubavi i financija uz podršku ljudi, ti bi konji završili prenapučenim spašavanjima, a mnogi bi okončali svoje živote pokolj. Smrt nije opcija koju bih ikada odabrao za svoje konje.
2. Konji ne žele raditi
Naravno, neki od njih radije bi cijeli dan stajali kraj hranilice za sijeno, ali većina konja koje poznajem i vozim iskreno su uživali u svom poslu. Oživljavaju se onog trenutka kad su spojeni i željni su izaći, bilo da se radi o gradskoj ulici ili seoskoj cesti. Čvrsto vjerujem da su konji, psi i ljudi općenito sretniji u poslu. Konjima je dosadno, baš kao i psima i ljudima. Potrebna im je stimulacija i tjelovježba kako bi ostali mentalno i fizički zdravi. Dosada rezultira destruktivnim ponašanjem koje redovito vježbanje i socijalizacija sprječavaju. Povlačenje kočije je i fizički i psihički poticajno, a suprotno javnom mnijenju, zapravo nije tako teško.
Više: Justin Bieber mora prestati veličati upotrebu divljih životinja kao kućnih ljubimaca
2. Povlačenje kočije okrutno je i neprirodno
Ako nikada niste vozili kočiju ili radili s konjima, mogu vidjeti kako bi te zaprege mogle izgledati teške. Realnost je sasvim drugačija. Ja sam žena od 150 kilograma i mogu sama premjestiti većinu kočija koje vidite na ulici. Tajna moje nevjerojatne snage je jednostavna: kočije su na kotačima. Vučenje kočije po dobro održavanim ulicama lagan je posao za konja, osobito za vučni konj, a konj u pristojnom fizičkom stanju ne bi trebao imati problema raditi u cjelodnevnoj smjeni. NYC ograničenja njihovi konji u 9-satne smjene s dvije stanke, ali većina malih tvrtki za prijevoz konja izvan većih gradova ne radi ni blizu tih sati.
Više: Mali, preslatki konji čine da se ljudi osjećaju bolje
3. Konjski kočići bičevani su i zlostavljani
Vidio sam daleko više "zlostavljanja" konja na jahanju nego što sam ikada vidio tijekom vožnje kočijama. Dugi bič koji vozači nose komunikacijski je uređaj, baš poput uzda. Lagani dodir, iako je često nepotreban kod dobro istreniranog konja, nije bolan niti uvredljiv. Nikada nisam vidio vozača kako im šiba konja, iako sam siguran da neki to rade. U svakoj košari ima loših jaja, a ni industrija konja nije iznimka.
Zlostavljani konj opasan je konj. Radio sam s konjima s poviješću zlostavljanja, a posljednje što bih želio učiniti je privezati zlostavljanu životinju u kočiju punu turista. To dovodi sve u opasnost. Kao i većina vozača, želim sretne, dobro prilagođene konje, a ne nervoznu životinju motiviranu strahom.
4. Zagađenje je loše za konje
Naravno zagađenje je loše za konje, baš kao što je loše za ljude, pse, mačke, ptice i sva druga živa bića. Umjesto da zabranjujemo konje iz gradova zbog zagađenja, a možda i pse, mačke i bilo koje druge poslove izvan ljudskog posla dok smo na tome, možda bismo umjesto toga trebali poraditi na ograničenju zagađenja.
5. Konji su izloženi ekstremnim temperaturama i opasnim uvjetima
Vozači kočija i gradovi rade zajedno kako bi osigurali da su naši konji sigurni i udobni. Dok propisi malo variraju od grada do grada, većina vozača kočija daje sve od sebe da njihovi konji rade u odgovarajućim uvjetima i da se na kraju dobro zbrinu. Konji su navikli na hladne i tople temperature. Na vozače kočija često vrijeme više pogađa nego na konje.
Nesreće se događaju, a kad se dogode, tragične su. Siguran sam da će se što više ljudi šalje SMS -ovima i voziti i dalje događati, oduzimajući živote konja i ljudi. Zabrana zaprežnih konja jednostavan je izlaz iz mnogo težeg problema: nemarni vozači. Osobno bih volio vidjeti u tim parkovima nudi se više gradskih parkova i vožnja kočijama umjesto na ulici, ali je zloupotreba cijele industrije bliska i nepotrebna.
6. Konjski konji svi idu klati i postaju hrana za pse
Neki konji za prijevoz doista idu na klanje, kao i trkaći konji, konji za kućne ljubimce i konji svih različitih profila. Zabranom konja u zaprežnim kolima neće se zaustaviti klanje konja. Neki konjski konji dijelom se penzioniraju na lijepim obiteljskim gospodarstvima zahvaljujući spašavanjima. Drugi ne. Volio bih vidjeti da svi konji s kočijama na kraju svog mandata dobivaju domove pune ljubavi, ali da to zabranjuju industrija jer konji ne dobivaju mirovinu uz beneficije nije rješenje - rad s industrija je.
7. Konji za prijevoz su zastarjeli
U današnjem sve više povezanom i moderniziranom svijetu, konji za prijevoz služe kao kamen temeljac naše poljoprivredne baštine. Za mnoge ljude, konjski zaprega najbliži je konju ili nekoj drugoj farmi. Ta je povezanost s poviješću i prirodom još važnija dok se borimo u borbi protiv klimatskih promjena, problemi u našim prehrambenim sustavima i nedostatak obrazovanja o tome odakle zapravo dolaze naši prirodni resursi iz. Naravno, konji za prijevoz kao prijevoz mogli bi biti zastarjeli, ali trebamo podsjetnik na ono što oni predstavljaju više nego ikad prije.
Dakle, sljedeći put kad odlučite vrisnuti "okrutnost prema životinjama" kroz prozor prema vozaču kočije, što bi potencijalno zapanjilo konja pokušavate zaštititi, zašto ne biste stali i razgovarali (pristojno) umjesto s vozačem kočije i dobili drugu stranu argument? Ako prestanemo vrištati dovoljno dugo da bismo se slušali, mogli bismo pronaći kompromis koji usrećuje sve - osobito konje.
