सड़क पर निकलते समय अपने परिवार को सुरक्षित रखें। इन दस वाहनों में बीमा संस्थान राजमार्ग गश्ती और राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात प्रशासन से सबसे कम सुरक्षा रेटिंग हैं। पता करें कि नए पारिवारिक वाहन की तलाश में किन बातों से बचना चाहिए।
1. जीप रैंगलर
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जीप रैंगलर एक सुरक्षित पारिवारिक कार के लिए सूची में कम है क्योंकि बीमा संस्थान राजमार्ग पेट्रोल (आईआईएचपी) द्वारा इसके साइड-इफेक्ट स्कोर के कारण। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात प्रशासन रोलओवर दरों से 4 में से 3 सितारों का एक मध्यम स्कोर, दुर्घटना परीक्षण में सिर पर संयम और सीटों के साथ-साथ चालक को गंभीर चोटें लगने के लिए एक सीमांत रैंकिंग साबित हुई धड़ इसके अलावा, विश्वसनीयता रेटिंग बेहद कम है, जो बढ़ते परिवारों के लिए बहुत चिंताजनक है।
2. जीप कंपास
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कम सुरक्षा रेटिंग वाली एक और जीप वाहन, कंपास को समग्र सुरक्षा रेटिंग के रूप में 5 में से 3 स्टार मिले। रोलओवर दरों में 4 प्राप्त करने वाली, इस मध्यम आकार की एसयूवी में बहुत अधिक साइड-इफ़ेक्ट समीक्षाएँ हैं। हालांकि, फ्रंटल-क्रैश रेटिंग औसतन है, जबकि पीछे की सीट छोटी और तंग है, जो बढ़ते परिवारों के लिए असहज और संभावित रूप से खतरनाक हो सकती है।
3. चेवी कोलोराडो
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आईआईएचएस के अनुसार खराब साइड-क्रैश रेटिंग के साथ सूचीबद्ध एक अन्य वाहन चेवी कोलोराडो है, और यह निश्चित रूप से परिवारों के लिए सबसे सुरक्षित ट्रकों में से एक नहीं है। हालांकि वाहन की 4-स्टार रोलओवर रेटिंग है, यह ड्राइवर और यात्री प्रभाव, सिर पर प्रतिबंध, सीटों और छत की ताकत के लिए केवल सीमांत रैंक करता है। इसके अलावा, यात्री सिर सुरक्षा सुरक्षा रेटिंग मध्यम है, जबकि समग्र संरचना को खराब दर्जा दिया गया था। 2011 में, चेवी कोलोराडो के कुछ 2012 मॉडल को एक दोषपूर्ण बेल्ट के कारण संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक 208 "कब्जेदार दुर्घटना संरक्षण" का पालन करने में विफल रहने के लिए वापस बुलाया गया था। मालिकों को किसी भी प्रश्न के लिए GMC को कॉल करने के लिए प्रोत्साहित किया गया।
4. पीटी क्रूजर
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हालांकि अब एक नई कार के रूप में बेचा नहीं गया है, पीटी क्रूजर को सुरक्षा रेटिंग में सबसे खराब स्थान दिया गया है। साइड-इफ़ेक्ट टक्कर में चालक, यात्री और पीछे के यात्रियों दोनों को चोट पहुँचाने के कारण, पीटी क्रूजर वाहन में किसी भी व्यक्ति के लिए लगभग असुरक्षित है। इसके कारण, पीटी क्रूजर की समग्र सुरक्षा रेटिंग खराब है और टक्कर परीक्षणों में उच्च प्रभाव वाली रेटिंग है।
5. किआ रियो
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सुरक्षा की बात करें तो किआ रियो में निश्चित रूप से पिछले कुछ वर्षों में सुधार हुआ है। हालाँकि, यह अभी भी संपूर्ण नहीं है। किफायती और कार्यात्मक, यह कॉम्पैक्ट कार अपने समग्र सुरक्षा मूल्यांकन में केवल औसत और फ्रंट-लिप सुरक्षा में लगी चोटों में खराब है। साइड इफेक्ट नए मॉडलों में मामूली है लेकिन पुराने मॉडलों में खराब है।
6. सुजुकी एसएक्स4
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हालाँकि Suzuki SX4 को इसके समग्र क्रैश टेस्ट स्कोर और साइड इफेक्ट पर एक अच्छी रेटिंग प्राप्त होती है, लेकिन इसे रूफ-स्ट्रेंथ टेस्टिंग के लिए केवल एक सीमांत प्राप्त होता है। रोलओवर में खतरनाक कमोडिटी साबित होने वाली यह छोटी हैचबैक ड्राइवर और पैसेंजर दोनों के लिए असुरक्षित हो सकती है। इसके अलावा, SX4 को रियर-क्रैश प्रोटेक्शन और हेड रेस्ट्रेंट में केवल मामूली रेटिंग मिली। कॉम्पैक्ट होने के कारण, ड्राइवर या बैकसीट यात्रियों के लिए भी ज्यादा जगह नहीं है।
7. माज़दा सीएक्स-9
माज़दा सीएक्स-9 एक अन्य वाहन है जो आईआईएचएस के अनुसार रियर-क्रैश सुरक्षा और छत की ताकत के लिए सीमांत के रूप में रेट करता है। राष्ट्रीय राजमार्ग सुरक्षा प्रशासन के अनुसार रोलओवर के लिए ५ में से ४ स्टार प्राप्त करते हुए, एसयूवी केवल सामने-दुर्घटना सुरक्षा के लिए ३ स्टार देती है। सबसे टिकाऊ वाहन नहीं, CX-9 लंबे समय तक चलने वाली सुरक्षा का वादा नहीं करता है जिसकी तलाश ज्यादातर परिवार करते हैं।
8. हुंडई एक्सेंट
अधिक किफायती छोटी कारों में से एक, हुंडई एक्सेंट को पिछले वर्षों में सुरक्षा और मूल्य के लिए अच्छी रेटिंग मिली है। हालांकि, 2014 एक्सेंट के लिए सबसे हाल के परीक्षणों में, आईआईएचएस ने पाया कि समग्र सुरक्षा रेटिंग को खराब स्थान दिया गया है। ड्राइवरों के लिए भारी चोटों को साबित करने के लिए, छोटे ओवरलैप फ्रंट प्रोटेक्शन को कम रेटिंग के साथ खराब पर रेट किया गया था संरचना और सुरक्षा पिंजरे के लिए, जबकि साइड क्रैश को औसत रेटिंग और धड़ के लिए केवल सीमांत प्राप्त हुआ क्षति। सेडान की समग्र विश्वसनीयता 4 में से 3 स्टार है, बिना किसी आंतरिक पैडिंग के।
9. होंडा फिट
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यूएस न्यूज द्वारा 2013 की तीसरी सबसे सस्ती कारों के रूप में रैंक की गई, होंडा फिट के पास वास्तव में छोटे ओवरलैप फ्रंट और सेफ्टी केज के लिए खराब क्रैश-टेस्ट परिणाम हैं। समग्र साइड इफेक्ट के लिए एक अच्छी रेटिंग प्राप्त करना, लेग रूम के कारण श्रोणि और पैर के क्षेत्रों को कुछ नुकसान साबित होता है। 2015 मॉडल को चार-पांच-यात्री वाहन से विस्तारित करते हुए, होंडा फिट पिछली सीट में कमरे के लिए थोड़ा अधिक कॉम्पैक्ट है। हालांकि, इसे ध्यान में रखते हुए ट्रंक स्पेस में ज्यादा स्टोरेज रूम नहीं है।
10. फिएट 500
सुरक्षा रेटिंग में एक और हालिया गिरावट फिएट 500 है। हुंडई एक्सेंट की तरह, फिएट छोटे ओवरलैप फ्रंट और स्ट्रक्चर दोनों में खराब रैंकिंग साबित होती है। आईआईएचएस द्वारा किए गए क्रैश परीक्षणों में, ड्राइवर डमी को प्रभाव पर वाहन से बाहर निकलते दिखाया गया है, जबकि यात्री-पक्ष एयरबैग पूर्ण सुरक्षा के लिए तैनात नहीं है। कार्गो स्पेस और सीमित बैठने की जगह होने के कारण, फिएट 500 शायद परिवारों के लिए कम से कम आदर्श कारों में से एक है।
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