हाल के एक अध्ययन में उन खतरों का हवाला दिया गया है जब बच्चों को पीछे की ओर मुंह करके बांधा जाता है गाड़ी की सीटें रियर-एंड टकराव के दौरान - लेकिन क्या इसका मतलब यह है कि आपको अपने बच्चे को पहले उपलब्ध अवसर पर घुमाना चाहिए?
इतना शीघ्र नही!
नया अध्ययन, जो अक्टूबर के अंक में दिखाई दिया जर्नल ऑफ़ ट्रैफिक इंजरी प्रिवेंशन, दिखाता है जो बच्चे पीछे की ओर कार की सीटों पर बैठे हैं रियर-एंड टक्कर की स्थिति में घायल हो सकता है। समाचार में विशेषज्ञ चिंतित हैं कि यह माता-पिता को अपने बच्चों को लंबे समय तक पीछे करने के निर्णय से दूर ले जा सकता है।
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इस अध्ययन में शोधकर्ता जेमी आर। विलियम्स, कैरी ए। ओ'डोनेल और पीटर जे। लीस (सभी इंजीनियर या भौतिक विज्ञानी यहां) रॉबसन फोरेंसिक, इंक।), 6 महीने के बच्चों के आकार के क्रैश टेस्ट डमी पर परीक्षण किए। उन्होंने उन्हें कार की सीटों में बांध दिया, फिर क्रैश-टेस्ट स्लेज में, या तो LATCH सिस्टम या उपलब्ध सीट बेल्ट का उपयोग करके। परीक्षणों में जहां 30 मील प्रति घंटे के रियर-एंड टकरावों का अनुकरण किया गया था, कार की सीट को कार के पीछे की ओर सीट के पीछे की ओर झटका देने के कारण गंभीर सिर का आघात दर्ज किया गया था।
डरावनी खबर है, लेकिन विशेषज्ञों ने माता-पिता को चेतावनी दी है कि वे एक साल से अधिक समय तक रियर फेसिंग के लाभों को छूट न दें।
2011 में, अमेरिकन एकेडमी ऑफ पीडियाट्रिक्स ने अपनी सिफारिशों को अपडेट करते हुए कहा कि बच्चों को पीछे की ओर रहना चाहिए कार की सीटें जब तक वे कम से कम 2 वर्ष की नहीं हो जातीं (या जब तक वे अपने विशेष के लिए अधिकतम ऊंचाई और वजन तक नहीं पहुंच जातीं सीट)। संगठन ने 2002 के एक अपडेट में जो कहा था, यह उससे बहुत दूर है, जहां उसने माता-पिता से अपने बच्चों को कम से कम 12 महीने या 20 पाउंड तक पीछे की ओर रखने का आग्रह किया।
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हमारे सबसे छोटे परिवार के सदस्यों के लिए रियर-फेसिंग को सबसे सुरक्षित माना जाता है, क्योंकि शिशु या बच्चे का सिर बड़े बच्चे या वयस्क की तुलना में आनुपातिक रूप से बड़ा होता है, और गर्दन और रीढ़ की हड्डियाँ पूरी तरह से नहीं होती हैं विकसित। इसका मतलब यह है कि तेजी से मंदी (दूसरे शब्दों में, एक कार दुर्घटना) की स्थिति में, उनके भारी सिर अचानक आगे बढ़ सकते हैं, जिससे उन्हें जोखिम में पड़ सकता है भारी चोट.
यह नए अध्ययन के बारे में आपकी नसों को भी शांत कर सकता है: एक राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के प्रवक्ता ने बताया वाशिंगटन पोस्ट वास्तविक दुनिया के क्रैश डेटा यह नहीं दिखाते हैं कि बच्चों को रियर-एंड टक्करों में घायल किया जा रहा है, जैसा कि शोध से पता चलता है, और फ्रंट और साइड-इफ़ेक्ट क्रैश दोनों रियर-एंड दुर्घटनाओं (क्रमशः 43, 33 और 9 प्रतिशत) की तुलना में कहीं अधिक सामान्य हैं।
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इसका मतलब यह है कि जब रियर-एंड टकराव होते हैं, तो वे सामने या साइड-इफ़ेक्ट टक्कर के रूप में गंभीर चोट लगने की संभावना नहीं रखते हैं। इसका मतलब यह भी है कि रियर-एंड टकराव से चोटें आम नहीं हैं, लेकिन वे कर सकते हैं हो, इसलिए सुनिश्चित करें कि सिर में चोट लगने पर आपके बच्चे का पूरी तरह से मूल्यांकन किया जाता है। लेकिन इससे पहले कि आप स्विच करें, अपने बाल रोग विशेषज्ञ से बात करें कि आपके बच्चे के लिए सबसे अच्छा क्या है।
