जबकि सीट बेल्ट और एयर बैग एक कार दुर्घटना के विनाशकारी प्रभावों को कम करने के लिए विकसित किए गए थे, वाहन सुरक्षा की अगली पीढ़ी का उद्देश्य टकराव को होने से पहले रोकना है। अमेरिकी सरकार ने हाल ही में आगामी कार-से-कार संचार आवश्यकताओं की घोषणा की जो हजारों लोगों की जान बचा सकती है। लेकिन क्या हम बात करने वाली कारों के लिए तैयार हैं?
बात कर रही कारें: जल्द ही आपके पास सड़क पर आ रही हैं
इस साल की शुरुआत में, अमेरिकी परिवहन सचिव एंथनी फॉक्सक्स ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस की, और उन्होंने घोषणा की कि अमेरिकी नियामक जल्द ही शुरू हो जाएंगे। यू.एस. में बेचे जाने वाले सभी नए वाहनों को वायरलेस चिप्स से लैस करना अनिवार्य करने के लिए विनियमों का विकास करना ताकि वे इन पर संचार कर सकें वायु तरंगें लागू होने पर, फॉक्सक्स ने कहा कि कार-टू-कार संचार (जिसे वाहन-से-वाहन संचार या V2V या V2X भी कहा जाता है) 70 से 80 प्रतिशत दुर्घटनाओं को रोक सकता है जिसमें अप्रभावित ड्राइवर शामिल हैं। बहुत अच्छा लगता है, है ना?
V2V संचार: यह कैसे काम करता है
तो, यह V2V संचार कैसे काम करता है? अमेरिकी परिवहन विभाग के अनुसार, "V2V कम्युनिकेशंस फॉर सेफ्टी" आस-पास के वाहनों के बीच डेटा का गतिशील वायरलेस एक्सचेंज है। इसे एक "वाईफाई जैसी" प्रणाली के रूप में सोचें, जिसमें प्रत्येक कार अपनी स्थिति, गति और स्थान प्रति सेकंड 10 बार संचारित करती है। सुसज्जित वाहनों का यह नेटवर्क अन्य वाहनों के स्थान और गति की लगातार निगरानी करेगा, जिससे उन्हें संभावित टक्कर का अनुमान लगाने और बचने में मदद मिलेगी। कई वाहन निर्माता पहले ही ऐसी प्रणालियों को लागू करना शुरू कर चुके हैं, लेकिन इस नई सरकार के साथ, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) यह सुनिश्चित करने के लिए मानक तय करेगा कि विभिन्न कंपनियों के वाहन सभी एक ही बोल रहे हैं भाषा: हिन्दी।
कार कंपनियों की प्रतिक्रिया
ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स का एलायंस, वाशिंगटन में कार निर्माता का मुख्य पैरवी समूह, का कहना है कि समूह के लाभों को पहचानता है प्रौद्योगिकी, लेकिन यह कि इसके सदस्य सरकारी जनादेश के बजाय एक स्वैच्छिक समझौते को प्राथमिकता देंगे। सभी नई कारों को एक ही वायरलेस नेटवर्क पर संचालित करने की आवश्यकता में बहुत महत्वपूर्ण मुद्दों को इस्त्री करना शामिल है - सुरक्षा और गोपनीयता संबंधी चिंताएं, उपभोक्ता स्वीकृति, सामर्थ्य और आवश्यक कानूनी और नियामक ढांचा, कुछ नाम रखने के लिए।
वोल्वो कार कॉरपोरेशन के सरकारी मामलों के निदेशक कैथरीन येहल का कहना है कि वी2वी को प्रभावी बनाने के लिए महत्वपूर्ण द्रव्यमान की भी आवश्यकता है। "संघर्ष में वाहनों की विश्वसनीय जानकारी केवल तभी होगी जब पैठ 100 प्रतिशत के करीब हो।" वह कहती हैं कि इससे ग्राहकों की स्वीकृति भी प्रभावित होगी।
सुरक्षा की सोच
ऐसे लोग हैं जो डरते हैं कि सरकार इस "बिग ब्रदर" तकनीक का इस्तेमाल अपने नागरिकों पर नजर रखने के लिए करेगी कि वे कैसे ड्राइव करते हैं और कहां ड्राइव करते हैं। हाल ही में परिष्कृत सरकारी और कॉर्पोरेट प्रणालियों में हैकरों द्वारा सेंध लगाने के साथ, इस बात की भी चिंता है कि यह जानकारी गलत हाथों में पड़ सकती है।
अगला कदम
V2V संचार वास्तव में कनेक्टेड कार की तलाश में पहला कदम है। वॉल्वो जैसी कार कंपनियां पहले से ही ऐसे कॉन्सेप्ट पर काम कर रही हैं जो कार कनेक्टिविटी को अगले स्तर तक ले जाती हैं, खुद को पार्क करने वाली कारों की खोज कर रही हैं, सीमित समय की "डिजिटल कुंजी" जो वाहन मालिकों को भोजन या अन्य सामान सीधे उनकी कारों और यहां तक कि चालक रहित कारों तक पहुंचाने की अनुमति देती है।
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