Nous avons tous attendu avec impatience de voir ce qui arriverait aux soins de santé américains (hourra, c'est intact, même si c'est encore imparfait !) et tout le monde avait les yeux rivés sur les aéroports lorsque le plan de voyage de Trump est entré en vigueur endroit. Mais dans les décrets exécutifs et le nouveau budget de Trump, d'autres lois et programmes en cours de suppression méritent notre attention.
Actuellement sur le billot: Le Programme de services aériens essentiels, qui subventionne les aéroports ruraux afin que les résidents des petites villes aient un transport adéquat vers d'autres parties du pays et du monde.
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La trame de fond, selon Voyage + Loisirs: En 1978, l'Airline Deregulation Act a été adoptée, qui a donné aux compagnies aériennes la liberté de facturer ce qu'elles voulaient sur les vols et de desservir uniquement les endroits qu'elles pensaient être financièrement viables. L'EAS a ensuite été adopté pour s'assurer que les communautés rurales ne soient pas exclues de l'équation (puisque dans de nombreux endroits, l'aéroport principal le plus proche est à quelques heures).
Là où ma famille vit dans le Maine, par exemple, l'aéroport principal le plus proche est à plus de deux heures de route - et même c'est un petit qui nécessite des connexions supplémentaires si vous voulez vous rendre presque n'importe où. Comme ma famille, de nombreuses personnes à travers le pays dépendent de petits vols de correspondance pour accéder aux principaux aéroports.
Cependant, dans le nouveau budget, l'EAS, qui s'applique actuellement à plus de 100 aéroports, serait réduit. (Obtenez la liste complète ici.)
La plainte de Trump et de ses semblables est que le gouvernement dépense trop d'argent, à hauteur de 175 millions de dollars par an, pour subventionner les vols afin de maintenir la viabilité financière des aéroports ruraux. Il y a des aéroports dans les villes rurales qui sont en fait assez proches de l'aéroport principal le plus proche, tandis que d'autres, comme les chutes L'aéroport international d'International Falls, dans le Minnesota, se trouve à des centaines de kilomètres (cinq heures de route) de l'aéroport le plus proche. aéroport. Mais au lieu de régler les problèmes du système, l'administration Trump vote pour la fermeture complète du programme, laissant les habitants des communautés rurales plus isolés que jamais.
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Maintenant, les aéroports ruraux se bousculent, essayant de comprendre comment ils aideront ceux qui vivent loin des grandes zones urbaines à rester connectés au reste du monde. Ironiquement, la suppression de l'EAS aurait un effet écrasant sur les zones rurales où Trump était le favori lors des récentes élections, ce qui rendrait plus difficile les déplacements des personnes à faible revenu dans les zones rurales. Cela pourrait également affecter les perspectives commerciales dans ces régions – plus il est difficile pour les hommes d'affaires et les dirigeants de l'industrie d'atteindre une petite ville, moins ils sont susceptibles d'y faire des affaires.
Pour l'instant, seul le temps nous dira si l'EAS survivra alors que la nouvelle administration lutte pour faire approuver son budget. Mais une chose est claire: les gagnants de ce jeu ne sont pas les électeurs ruraux qui ont fait confiance à Trump.
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