Malaysia Airlinesin lento 370: Koko tarina selitetty - SheKnows

Mitä tapahtui Malaysia Airlinesin lennolle 370? Aikataulumme hajottaa kaiken uuden kehityksen niiden tapahtuessa - sekä muutamia salaliittoteorioita.

Aiheeseen liittyvä tarina. Julkkikset vaativat muutakin kuin rukouksia ja surunvalitteluja Floridan ampumisen jälkeen

8. maaliskuuta 2014

Malaysia Airlinesin lento 370 (tunnetaan myös nimellä MH370) lähtee Kuala Lumpurista 239 ihmisen kyydissä, ja sen on määrä saapua Bejingiin vajaan kuuden tunnin kuluttua. Lentokone katoaa Malesian tutkalta kahden tunnin kuluttua lennosta. Lentoyhtiö pitää lennon tilan "viivästyneenä" kauan sen jälkeen, kun lennon olisi pitänyt laskeutua.

9. maaliskuuta 2014

Kaksi matkustajaa paljastetaan matkustavan varastetuilla passeilla. Ilmoitusten mukaan kone on saattanut yrittää kääntyä takaisin kohti Kuala Lumpuria. Etelä -Kiinan merellä havaitaan kaksi öljylohkoa, mutta myöhemmin ne eivät ole yhteydessä kadonneeseen lentoon.

11. maaliskuuta 2014

Malesian viranomaiset paljastavat useita mahdollisia skenaarioita MH370: n katoamiselle: terrorismi, lentäjä/miehistön itsemurha tai koneen tekninen ongelma.

12. maaliskuuta 2014

Lopullinen suullinen lähetys ohjaamosta julkaistaan ​​tiedotusvälineille: "Hyvä on, hyvää yötä." se on on epäselvää, puhuiko sanat lentäjä, avopilotti tai muu mies, joka on saattanut rikkoa sääntöjä ohjaamo.

13. maaliskuuta 2014

Kiinan hallitus julkaisee satelliittikuvia mahdollisista roskista Thaimaanlahden epäillystä onnettomuuspaikasta, jota ei koskaan löydy.

15. maaliskuuta 2014

Satelliittitiedot osoittavat, että MH370 lensi vähintään seitsemän tuntia viestintäjärjestelmien tarkoituksellisen sulkemisen jälkeen. Poliisi etsii lentäjän ja apuohjaajan asuntoja.

18. maaliskuuta 2014

Raporttien mukaan lentotietä muutettiin käsin, ja sarja käännöksiä oli ohjelmoitu ennen miehistön viimeistä viestintää. Australia aloittaa Etelä -Intian valtameren etsinnät.

20. maaliskuuta 2014

Mahdolliset roskat havaitaan noin 1400 mailin päässä Perthistä, Australiasta. Aussit lähettävät neljä P-3 Orion -valvontakonetta ja RAAF-helikopterin, kun taas Uusi-Seelanti ja Yhdysvallat lisäävät hakua.

23. maaliskuuta 2014

Kiinalaiset satelliittikuvat paljastavat lisää mahdollisia roskia Australian hakualueella.

24. maaliskuuta 2014

Malesian hallitus kertoo matkustajille ja miehistölle perheille - joillekin tekstiviestillä - sekä lehdistölle että he ovat varmoja, että MH370 kaatui Etelä -Intian valtamerelle ja kaikki ihmishengit menetettiin, vaikka roskia ei ollut löytyi. Malaysia Airlines ilmoittaa antavansa uhrien perheille 5000 dollaria välittömien kulujen kattamiseksi, ja lisää rahaa on tulossa, ja hoitaa kaikki Australiaan suuntautuvat matkat. Raivoissaan olevat perheet vaativat lisää vastauksia ja jotkut järjestävät mielenosoituksen Malesian suurlähetystön ulkopuolella Pekingissä. Pelkästään kymmenen kiinalaista ja kuusi malesialaista alusta sekä kolme lisähelikopteria odotetaan saapuvan etsintäalueelle tiistaina.

25. maaliskuuta 2014

Etsintä on keskeytetty väliaikaisesti huonojen sääolosuhteiden vuoksi.

26. maaliskuuta 2014

Malesian viranomaiset ilmoittavat, että ranskalaiset satelliitit ovat havainneet vähintään 122 kappaletta mahdollisia roskia MH370, jonka koko on 3-72 jalkaa Etelä -Intian valtamerellä, jaettuna 154 neliökilometrin alueelle.

28. maaliskuuta 2014

Etsintäalue siirretään 680 mailia koilliseen, josta aiemmat ponnistelut keskitettiin uusien laskelmien ja satelliittikuvien perusteella mahdolliseen uuteen roskikenttään.

2. huhtikuuta 2014

Lähteet kertovat CNN: lle, että FBI: n tutkimus lentäjän kotisimulaattorin poistetuista tiedostoista ei paljastanut mitään epätavallista.

4. huhtikuuta 2014

Koska kadonneesta koneesta ei edelleenkään näy merkkejä ja kaikki mahdolliset roskikentät ovat tyhjiä, etsijät käyttävät upotettuja pinger-paikannimia ennen kuin mustan laatikon 30 päivän akku tyhjenee. Akun varaus loppuu maanantaina 7. huhtikuuta.

8. huhtikuuta 2014

Etsijät vahvistavat saavansa useita ping -signaaleja, jotka ovat yhdenmukaisia ​​lentotietonauhurin lähettämien signaalien kanssa - mutta signaali heikkenee.

Salaliittoteoriat

• Lentäjä tai avopilotti teki itsemurhan lentämällä koneen mereen. Tämä ei olisi ennenkuulumatonta; EgyptAir -lennon 990 onnettomuus pidettiin NTSB: n lentäjänä itsemurhana. Tässä tapauksessa teorian keskeinen yksityiskohta on, että lentäjä on saattanut olla paineettomana ohjaamossa manuaalisesti tai lentämällä lentokoneen lentorajan yläpuolella tappaakseen kivuttomasti matkustajat ennen kuin törmäät koneeseen valtameri.
• Terroristit ottivat koneen haltuunsa ja laskeutuivat Indonesiaan tai Pakistaniin, missä he aikoivat riisua lentokoneen ja joko myydä osia mustalla markkinoilla tai käyttää sitä tulevassa terrori -iskussa.
• Kiina varasti koneen taivaalta saadakseen peitotekniikan käsiinsä. Noin 20 matkustajaa työskenteli Freescale Semiconductorilla, ja jotkut epäilevät konetta käytettiin tällaisen näkymättömyyssuojan testaamiseen, joka saisi koneen katoamaan tutka. Lisäksi neljä viidestä arvokkaan Freescale -patentin omistajasta oli kadonneella koneella. Oliko viidennellä jotain tekemistä katoamisen kanssa?
• Se ei ole aivan käärmeitä lentokoneessa, mutta MH370: n kuormassa oli vatsa täynnä litiumioniakkuja. Koko Boeing Dreamliner -laivasto oli maalla useita kuukausia vuonna 2013 akkuongelmien vuoksi.