Tänapäeval vajavad sõidukid koos kõigi nende tehniliste täiustustega ratastele veel nelja tervet kumerust ümmargust kummi, et täiendada kütuse sissepritsega arvutiga juhitavat mootorit kapoti all. Ükskõik, kas teil on aeglane leke või puhumine, on väga ebamugav, kui rehv muudab teie päeva lamedaks. Õnneks on lihtne rehve jälgida ja tuvastada võimalikud probleemid enne, kui need rikuvad teie päeva või, mis veelgi hullem, kahjustavad teid, lähedasi või teie sõidukit.
Ilmselgelt on rehvid ainsad auto osad, mis füüsiliselt maapinda puudutavad. Sel põhjusel on need olulised tegurid, mis mõjutavad teie sõiduki juhitavust sõidu ajal ja peatumist pidurdamise ajal. Nii et olete haritud autojuht, soovin, et te tutvuksite oma rehvidega, et teaksite nende välimust, marki, mudeli numbrit ja õiget inflatsioonitaset. Soovitan igal nädalal oma rehve visuaalselt kontrollida. Kui näete varajasi hoiatusmärke, paluge pikemalt mõtlemata oma mehaanikul need üle vaadata! Ta saab kontrollida ja parandada kõiki valmistatavaid probleeme. Mõnes olukorras peate võib -olla ühe või mitu rehvi vahetama. Mida peaksite visuaalse kontrolli ajal otsima?
- Õhurõhk. Kui mõni rehv tundub peaaegu tühi, kontrollige enne sõitu õhurõhku!
- Turvise ebaühtlane kulumine. Selle põhjuseks võib olla ebaõige õhurõhk, valesti paigutatud rattad, kahjustatud rehvid või probleemid vedrustuse osadega.
- Külgseinte pragunemine või sisselõige.
- Kulunud turvis. Enamikul kaasaegsetel rehvidel on turvise kulumise indikaatorvardad. Need näitavad minimaalset lubatud turvisesügavust 1/16 tolli. Kui turvis on nende latideni kulunud, on aeg uute rehvide jaoks. Autoosade või rehvide kauplustest saate osta odava turvise kulumismõõdiku või kasutada senti testi! Turvise kulumise indikaatorina saate kasutada Lincolni peaga senti. Sisestage senti rehvi soonde, Lincolni pea rehvi poole. Kui näete Abe pea ülaosa, on turvis liiga kulunud ja vajate uusi rehve.
- Punnid või villid. Kui näete külgseinal punnitust või mullit, vahetage rehv kohe välja. Need annavad märku potentsiaalsetest nõrkadest kohtadest, mis võivad põhjustada rehvi rikke.
- Liigne vibratsioon. Rehvi vibratsioon võib olla märk sellest, et ratas on valesti joondatud, tasakaalust väljas või painutatud. See võib tähendada ka rehvide sisemisi kahjustusi. Laske sõidukit koheselt hooldada professionaalil.
Rehvirõhku (sh varuosa) tuleks kontrollida vähemalt kord kuus ja kindlasti enne iga pikka reisi. Kahjuks ei saa te rehvide silmade abil kindlaks teha, kas rehvid on "madalad" ega saa loota gaasi õhumõõtjatele jaamad, mis annavad teile teada, kas teie rehvidel on ka rehvis õige rõhk, kipuvad need olema ebatäpsed ülekasutamine. Teil peaks olema oma isiklik rehvimõõdik, nii et võite kindel olla! Välistemperatuuri muutused mõjutavad rehvide õhu kaotamise kiirust. Pole haruldane, et rehv kaotab jaheda ilmaga ühe või kaks kilo õhku kuus ja soojema ilmaga veelgi enam. Kui hoiate oma rehvid õige rõhu all, kuluvad need kauem ja võivad gaasi läbisõitu parandada umbes 3,3%. Teie sõidukile sobiva rehvimõõdu ja õhurõhu leiate rehviteabe kleebiselt, mis on kinnitatud sõiduki ukseserva, ukseposti, kindalaeka ukse või kütuseukse külge. Ärge laske end segi ajada rehvi küljele märgitud rõhuga. See ei ole teie auto jaoks õige rõhk, see on selle rehvi jaoks lubatud suurim. Kui te kleebist ei leia, vaadake kasutusjuhendit või paluge sõbralikul mehaanikul öelda, milline peaks olema õige inflatsioon. Rehvirõhku on kõige parem testida, kui rehvid on külmad või enne, kui need on sõitnud üle kahe miili. Sõidukiga sõites soojenevad rehvid ja rõhk tõuseb ning saate vale näidu. Kui mõni teie rehvidest vajab pidevalt rohkem õhku, tähendab see, et teie leke on aeglane. Viige see ASAP -i mehaanikule. Võib juhtuda, et sõitsite üle naela või lekib velje või klapivarre juurest. Kõiki neid probleeme on kiire, lihtne ja odav lahendada. Kuid kui te seda ignoreerite ja sõidate madala rehviga, rikute rehvi ja peate selle asendamise eest maksma. See võib eriti kulukaks osutuda nelikveoliste omanike jaoks, kus kõik neli rehvi peavad olema ühesuguse välimuse ja kulumisega. Kui rikkute ühe rehvi, võite olla sunnitud need kõik välja vahetama. Ärge paanitsege, kui teil on kahetsusväärne rehvi purunemise kogemus ja kui see juhtub teiega sõidu ajal. Võtke jalg gaasilt maha, ärge vajutage pidureid ja laske autol liiklusest väljuda lähimasse ohutusse kohta. Kui kasutate Fix a Flat, andke enne rehvide parandamist sellest kindlasti teada mehaanikule! Rehvi tihendamiseks kasutatavad aerosooltihendid ja täispuhurid võivad muuta mehaaniku jaoks kummi veljelt mahavõtmise ohtlikuks. Nad peavad seda enne tähtaega teadma, et nad saaksid selles remondis erilist hoolt kasutada. Kui teil on sõõrikurehv varuks panna, vaadake enne selle paigaldamist varuosa külgseina, et näha oma sõõrikule sobivat õhurõhku ja maksimaalset kiirust, mida peaksite sõitma. Kontrollige enne paigaldamist õhurõhku, kui sõõrik ei jää 5 psi piiresse, ärge kasutage rehvi! Vaadake ka oma kasutusjuhendist juhiseid ajutise varuosa nõuetekohase kasutamise kohta.
