Hiljutises uuringus viidatakse ohtudele, kui lapsed on rihmaga tahapoole suunatud autoistmed tagakokkupõrgete ajal-kuid kas see tähendab, et peaksite esimesel võimalusel oma lapse ümber pöörama?
Mitte nii kiiresti!
Uus uuring, mis ilmus oktoobri numbris Liiklusvigastuste ennetamise ajakiri, näitab seda lapsed, kes on tahapoole suunatud turvatoolides tagant otsasõidu korral vigastada. Uudised on eksperdid mures, et see võib viia vanemad eemale otsusest oma lapsed pikemaks ajaks tagasi vaadata.
Veel: Arstid päästavad väikelapse, kes sai õnnetuses hirmutava sisemise mahavõtmise
Selle uuringu teadlased Jamie R. Williams, Carrie A. O’Donel ja Peter J. Leiss (kõik insenerid või füüsikud Robson Forensic, Inc.), viis läbi katseid 6 kuu vanuste imikutega kokkupõrkekatse mannekeenidega. Nad kinnitasid need turvatoolidele, seejärel kokkupõrkekatetele, kasutades LATCH-süsteemi või saadaolevaid turvavöid. Katsetes, kus simuleeriti tagant otsasõitu 30 km / h, registreeriti tõsine peatrauma, kuna turvatool oli auto tagaosa vastu istme seljatuge raputatud.
Hirmutavad uudised, kuid eksperdid hoiatavad vanemaid, et nad ei peaks tagantvaatega seotud eeliseid kauemaks kui aastaks allahindlema.
2011. aastal uuendas Ameerika Pediaatriaakadeemia oma soovitusi, öeldes, et lapsed peaksid jääma tahapoole suunatud turvatoolid, kuni nad on vähemalt 2 -aastased (või kuni nad saavutavad oma konkreetse isiku maksimaalse kõrguse ja kaalu iste). See on kaugel sellest, mida organisatsioon avaldas 2002. aasta värskenduses, kus ta kutsus vanemaid üles hoidma oma lapsi seljaga näoga vähemalt 12 kuud või 20 naela.
Veel: Isa, kes sõidab ilma autoistmeteta lapsi, saab politseilt üllatava õppetunni
Meie kõige väiksemate pereliikmete jaoks on tahapoole suunatud sõidukit kõige turvalisemaks peetud imiku või väikelapse pea tõttu on proportsionaalselt suurem kui vanemal lapsel või täiskasvanul ning kaela ja selgroo luud ei ole täielikult arenenud. See tähendab, et kiire aeglustumise (teisisõnu autoõnnetuse) korral võivad nende rasked pead ootamatult ettepoole klõpsata, jättes nad ohtu massiline vigastus.
See võib ka uue uuringu suhtes teie närvid lahendada: riikliku maanteeliikluse ohutuse ameti pressiesindaja ütles Washington Post et reaalsed andmed õnnetuste kohta ei näita, et lapsed saavad tagant otsasõitudes vigastusi, nagu näitavad uuringud, ning nii esi- kui ka külgkokkupõrkeid on palju sagedamini kui tagaõnnetusi (vastavalt 43, 33 ja 9 protsenti).
Veel: Vanemad teevad regulaarselt ohtlikke turvahälli vigu
See tähendab, et kuigi tagant otsasõidud juhtuvad, ei põhjusta need tõenäoliselt nii tõsiseid vigastusi kui kokkupõrge ees või küljel. See tähendab ka seda, et kuigi tagant otsasõitudest tulenevad vigastused ei ole tavalised, siis siiski saab juhtuda, nii et veenduge, et teie last hinnatakse peavigastuse korral põhjalikult, kui teil seda esineb. Kuid enne vahetamist rääkige oma lastearstiga, mis on teie lapsele parim.
