Alates teisipäevast, 1. juulist, järgnevad California ja Washingtoni osariigid New Jersey osariigis Connecticutis, New Yorgi ja Utahi jälgedes, nõudes juhtidelt, et nad kasutaksid oma kambris rääkides käed-vabad seadet telefonid. California kuberneri Arnold Schwarzeneggeri sõnul, nagu tsiteeriti Los Angeles Timesis, „Inimeste käe kätte saamine telefonidelt ja roolilt välja päästes päästavad elusid ja muudavad California teed ohutumaks. ” Aga kas saab tõesti? Paljud eksperdid usuvad tõsiasja, et räägite oma telefoniga ja olete seetõttu hajameelne põhjus, miks mobiiltelefonid inimesed õnnetustesse satuvad, mitte asjaolu, et nad seda enda käes hoiavad käed.
Kuigi on veel näha, kuidas see seadus juhi turvalisust mõjutab, oleme seadust lähemalt uurinud ja seda, kuidas vabakäeseadmete kasutamine ei pruugi rääkimisel ja juhtimisel midagi muuta.
vabakäeseaduste põhitõed
See seadus keelab kõigil juhtidel hoida sõidu ajal mobiiltelefoni kõrva ääres, välja arvatud juhul, kui nad helistavad hädaabiteenistustele, näiteks meditsiiniteenuse osutajale või tuletõrjeametile. 18-aastased ja vanemad juhid võivad aga kasutada vabakäeseadet, näiteks Bluetoothi, või kasutada juhuvalimiste tegemisel oma valjuhääldi valikut. 18 -aastastel ja noorematel juhtidel on rangelt keelatud mobiiltelefoni kasutada.
Kui tabate Californias sõidu ajal mobiiltelefoni kasutamise eest, maksab teie esimene rikkumine 20 dollarit, järgmised piletid maksavad 50 dollarit ja rohkem. Washingtonis, kus nende käed-vabad seaduses peetakse rääkimist ja autojuhtimist teisejärguliseks süüteoks, mis tähendab, et teid tuleb üle tõmmata millegi muu eest, näiteks kiiruse ületamise eest, enne kui saate oma mobiiltelefoni kasutamise eest pileti, saate 124 dollari suuruse trahvi. Kuigi see on kuritegu, millest tuleb teatada, ei määra DMV teie juhilubale rikkumispunkti. Huvitav on see, et kuigi teid võib ametniku äranägemisel ikkagi üle tõmmata, ei keela see uus seadus ilmtingimata sõidu ajal tekstsõnumite saatmist ega valimist.
kas see muudab midagi?
Kuna enamik inimesi ei tunnista, et kasutasid oma telefoni õnnetuse ajal, tundub see raske saada tegelik hinnang selle kohta, kui palju õnnetusi on elemendi kasutamise või mittekasutamise tõttu ära hoitud või põhjustatud telefonid. Samuti on teateid, et politsei ei täida neid seadusi rangelt.
Kuigi seaduse pooldajad viitavad uuringutele, mille kohaselt sureb uue seaduse tõttu igal aastal üle 300 inimese vähem, eksperdid juhivad tähelepanu asjaolule, et tegelik vestlus, mitte telefoni hoidmine põhjustab tähelepanu hajumist ja aeglasemat reageerimist korda. Ajakirjas Human Factors avaldatud uuringust L.A. Times teatati, et võrreldes autojuhtidega, kes ületavad seaduslikult lubatud alkoholisisalduse piiri, nii käeshoitavate kui ka käed-vabad mobiiltelefonide kasutajad reageerisid 18% aeglasemalt nende ees pidurdavale autole ja sattusid tõenäolisemalt tagaossa kokkupõrge. Möödunud aasta aprillis ajakirjas Brain Research avaldatud teises uuringus leiti, et autojuhid, kes tegelesid aktiivselt kuulamisega ja reageerimistegevus kaldus teelt kõrvale ja õlale peaaegu 50% sagedamini kui need, millel oli lubatud keskenduda ainult sellele sõitmine.
ole vait ja sõida
Autos viibimine ei ole õige aeg mitme ülesande täitmiseks. Sellised segavad tegurid nagu meikimine, raadioga mängimine ja isegi telefoniga rääkimine sõidu ajal võivad põhjustada õnnetusi. Käed-vabad mobiiltelefoniseaduse jõustamine näib olevat samm õiges suunas, kuid see ei pruugi olla lahendus. Me kõik oleme süüdi selles, et kasutasime oma liikluses kinni olnud aega oluliste või isegi ebaoluliste telefonikõnede tegemiseks, kuid tegelikult on kõige ohutum asi, mida peate tegema, kui peate helistama.
