Unine autojuhtimine põhjustab igal aastal tuhandeid autoõnnetusi. Harige ennast ja ärge osalege selles statistikas.
Minu lugu
Kui olin kaheksateist, tegime parima sõbraga kohustusliku keskkoolijärgse “autoreisi läbi Ameerika” asja. See oli Thelma ja Louise ilma võmmideta, ilma relvadeta ja ilma meesteta. See oli lõbus, välja arvatud see, et me ei saanud palju magada. Poole ajast olime nii väsinud, sõitsime aknad maas ja puhus meile peale külma õhku, raadio plahvatas, laulame täiel rinnal muusika saatel, joome koolasid ja poputame aeg-ajalt No-Doz'i... kõik selleks, et hoida ärkvel. Meil vedas väga, et elasime läbi oma "oleme surematud" faasi, eriti kui arvestada, kuidas reis lõppes: Arizona maapiirkonna haiglas.
Umbes kell 3 öösel meie viimasel etapil kuus tuhat miili teekonnal (vähem kui kolme nädalaga) sai meie õnn otsa. Magasin kõrvalistmel sügavalt ja mu sõber nägi kas hirve või oli kurnatud, arvasin ta tegi ja põikas. Tema väsinud refleksid ei vastanud tasemele, ta kaotas kontrolli ja me hakkasime ümber pöörama. Ärkasin üles ja vaatasin esiklaasi, kui pöörasime, näiliselt nii aeglaselt, ikka ja jälle ja uuesti. Järgmise asjana vaatasin ma umbusklikult mu käsi katvat verd, samal ajal kui karjusin, et ta autost välja tuleks. Õnneks olime turvavööd kinni, nii et saime vaid kergeid vigastusi – keegi teine viga ei saanud.
Klassikaline juhtum
Mina ja mu sõber ei teadnud seda tol ajal, kuid meie oma oli klassikaline näide ja jäi magamisega seotud õnnetuste statistika keskele. Need statistikad näitavad, et uniste juhtide põhjustatud õnnetus on tõenäoliselt tõsine, juhtudes hilisõhtul/varahommikul või pärastlõunal, kui juht, kes on sageli üksi, on kiirel teel (näiteks kiirteel või maanteel), kui tema üksik auto lahkub sõidutee. Enamasti ei püüa juht õnnetust vältida... ilmselt seetõttu, et ta ei tea enne, kui on liiga hilja. Kõige enam on ohus nooremad juhid – kuni 29-aastased (eriti mehed).
Unised juhid põhjustavad igal aastal tuhandeid liiklusõnnetusi ja te kasutate võimalust, kui olete magamata jäänud. Emad jäävad puhkamisest maha mitmel põhjusel. Mis meid üleval hoiab? Kõik alates soovist “kõike ära teha” kuni perega seotud töölt puudumiste hüvitamiseni kuni “mina”-aja vajaduseni, mis peab saabuma varahommikul või hilisõhtul. Peale selle on lihtne tõsiasi, et lapsed ei ole sageli väga magavad ega ärkvel meie üles, kui nad ei saa magada.
Teised riskitegurid hõlmavad rahustavate ravimite (antihistamiinikumid, mõned retsepti alusel väljastatavad antidepressandid ja anksiolüütilised uinutid) või alkoholi tarbimine, unehäired (une). apnoe, narkolepsia) ja ka teie sõidumustrid ise: kui sõidate palju või pikka aega, öine sõit (eriti kella 12–6) ja pärastlõunal tundi. Teadlaste sõnul on neil teguritel kumulatiivne mõju: kombineerituna suurendavad need oluliselt teie avariiriski... see tähendab, et kui olete väsinud ära joo isegi ühte jooki, sest see muudab sind uniseks (isegi kui märjuke mõju on selleks ajaks taandunud mine). Sama ka Sudafedi ja muude sarnaste ravimite kohta.
Tehke uinak või sõitke taksoga
Pidage meeles, et probleem ei seisne ainult roolis magama jäävates juhtides, vaid ka selles, et unisus võib teie autojuhtimist halvendada. paljud samad viisid, mida alkohol teeb: teil on aeglasem reaktsiooniaeg (ei suuda nii kiiresti peatuda, et vältida kokkupõrget – veelgi suurem risk, kui olete suurel kiirusel reisides), ei pööra te oma keskkonnale nii palju tähelepanu ning selle teabe töötlemine võtab kauem aega ja vähem aega. täpne. Mõnes mõttes sõidate pimedana.
Lahendus on teoreetiliselt lihtne: veenduge, et magate piisavalt ja ärge sõitke, kui olete väsinud. Kuid arvestades kõiki ema elus esitatavaid nõudmisi, pole see alati nii lihtne. Peab olema teie enda otsustada, enne kui teie või mõni teine uimane juht rooli taha libiseb. Tehke uinak või sõitke taksoga – teie on seda väärt.
