Spickzettel zur Reifenterminologie – SheKnows

Es ist wichtig, Ihre Reifen in gutem Zustand zu halten, deshalb sollten Sie Ihre Reifen zur Überprüfung, zum Drehen oder zum Austauschen bringen.

Alle vier Reifen sind so eingestellt, dass sie in Bezug auf die Straße und zueinander in die beste Richtung zeigen. Laut Discount Tire sind „Schwere Stöße (Schlaglöcher oder Bordsteinkanten) und abgenutzte Aufhängungsteile die Hauptursachen für Fehlausrichtungen“.

Dieser Ganzjahresreifen bietet Traktion bei einer Reihe von Bedingungen, einschließlich Nässe, Trockenheit und Schnee. Die meisten in den USA verkauften Fahrzeuge werden mit bereits montierten Ganzjahresreifen verkauft.

Ein Reifen und ein Rad drehen mit gleichmäßig verteiltem Gewicht. Wenn die Baugruppe aus dem Gleichgewicht gerät, spüren Sie eine Vibration. Ein Mechaniker kann eine Unwucht beheben, indem er Gewichte zum Unwuchtreifen hinzufügt.

Unabhängig von den vorherrschenden Bedingungen wie Wetter- oder Straßenbedingungen ist ein Fahrzeug in der Lage, geradeaus zu fahren.

Diese Reifen, manchmal auch als Sommerreifen bezeichnet, sind für das Fahren bei trockenen und nassen Bedingungen konzipiert – aber nicht für Schnee oder Eis.

PSI ist die Maßeinheit, die verwendet wird, um Ihnen zu sagen, wie der Luftdruck in Ihren Reifen ist. Ihre Reifen benötigen einen bestimmten PSI, den Sie mit einem Reifenmesser überprüfen können. Reifen mit zu hohem oder zu niedrigem Luftdruck stellen ein Sicherheitsrisiko dar. Daher ist es wichtig, dass Ihre Reifen den empfohlenen PSI-Wert aufweisen.

Die Lauffläche ist der Teil des Reifens, der Kontakt mit der Straße hat. Je nach Reifentyp und spezifischem Einsatzzweck kann das Profilmuster stark variieren. Laut Goodyear „wird die Lauffläche eines Reifens in ein Profil geformt, das ein einzigartiges Handling, Traktion, Geräusch und Verschleiß erzeugt“. Eigenschaften." Jedes Profildesign trägt dazu bei, dass sich ein Reifen bei erwarteten Fahrbedingungen wie trocken, nass oder schneebedeckt auszeichnet Straßen.

Dieser Reifentyp, der manchmal auch als Winterreifen bezeichnet wird, bietet bei Schnee oder Eis eine bessere Traktion als ein Autobahn- oder Ganzjahresreifen.